【題目】如圖所示為一水平絕緣盤(pán)，盤(pán)邊緣均勻地固定著帶負(fù)電的電荷，從上向下看，盤(pán)面沿逆時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，則對(duì)該過(guò)程中形成的電流的理解正確的是 (　　 )

A. 如果僅將盤(pán)邊緣固定的總電荷量加倍，則其形成的電流也加倍

B. 如果僅將盤(pán)面轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度加倍，則其形成的電流也加倍

C. 如果僅增大盤(pán)的半徑，則其形成的電流也增大

D. 如果僅增大盤(pán)的半徑，則其形成的電流減小

【答案】AB

【解析】

設(shè)圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為ω，則周期。則等效電流，則如果僅將盤(pán)邊緣固定的總電荷量q加倍，則其形成的電流I也加倍，選項(xiàng)A正確；如果僅將盤(pán)面轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω加倍，則其形成的電流I也加倍，選項(xiàng)B正確；如果僅增大盤(pán)的半徑，則其形成的電流不變，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤；故選AB.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】間距 l=0.20m 的兩平行光滑金屬導(dǎo)軌由水平部分和傾斜部分平滑連接而成。垂直于水平導(dǎo)軌放置一質(zhì)量 m=0.01kg、阻值 R=0.10Ω 的導(dǎo)體棒 ab，位于坐標(biāo) x0=0.30m 處，如圖所示。水平導(dǎo)軌處于 B=0.50T、方向垂直導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)左邊界位于坐標(biāo) x=0 處，右邊 界位于 x= x1 處，x1足夠大，導(dǎo)體棒出磁場(chǎng)右邊界前已達(dá)到穩(wěn)定速度。在傾斜導(dǎo)軌高 h=0.2m 處垂直 于導(dǎo)軌靜止放置與導(dǎo)體棒 ab 相同的導(dǎo)體棒 cd。導(dǎo)體棒在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終垂直于導(dǎo)軌，不計(jì)導(dǎo)軌電阻，忽略磁場(chǎng)邊界效應(yīng)。求

（1）棒 cd 恰好進(jìn)入磁場(chǎng)左邊界時(shí)的速度大小；

（2）棒 cd 和棒 ab 在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的最終速度；

（3）cd 棒從進(jìn)入到離開(kāi)磁場(chǎng)的過(guò)程中，安培力對(duì)系統(tǒng)做的總功。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，一質(zhì)量為m的物體以一定的速率v0滑到水平傳送帶上左端的A點(diǎn)，當(dāng)傳送帶始終靜止時(shí)，已知物體能滑過(guò)右端的B點(diǎn)，經(jīng)過(guò)的時(shí)間為t0，則下列判斷正確的是( )

A. 若傳送帶逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行且保持速率不變，則物體也能滑過(guò)B點(diǎn)，且用時(shí)為t0

B. 若傳送帶逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行且保持速率不變，則物體可能先向右做勻減速運(yùn)動(dòng)直到速度減為零，然后向左加速，因此不能滑過(guò)B點(diǎn)

C. 若傳送帶順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)其運(yùn)行速率(保持不變)v＝v0時(shí)，物體將一直做勻速運(yùn)動(dòng)滑過(guò)B點(diǎn)，用時(shí)一定小于t0

D. 若傳送帶順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)其運(yùn)行速率(保持不變)v＞v0時(shí)，物體一定向右一直做勻加速運(yùn)動(dòng)滑過(guò)B點(diǎn)，用時(shí)一定小于t0

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】目前我市交警部門(mén)開(kāi)展的“車(chē)讓人”活動(dòng)深入人心，不遵守“車(chē)讓人”的駕駛員將受到罰款、扣分的嚴(yán)厲處罰，如圖所示，正以36km/h的速度勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，有一行人正在闖紅燈橫穿馬路，此時(shí)汽車(chē)的車(chē)頭距離停車(chē)線10m．該車(chē)減速時(shí)的最大加速度大小為5 m/s2，則下列說(shuō)法中正確的是( )

A. 如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4 s，行人一定是安全的

B. 如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2 s，行人一定是安全的

C. 如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.1 s，行人一定是安全的

D. 除非不考慮駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，立即以最大加速度減速，行人才一定是安全的

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】經(jīng)長(zhǎng)期觀測(cè)人們?cè)谟钪嬷幸呀?jīng)發(fā)現(xiàn)了“雙星系統(tǒng)”，它們是由兩顆相距較近的恒星組成，每個(gè)恒星的線度遠(yuǎn)小于兩個(gè)星體之間的距離，而且雙星系統(tǒng)一般遠(yuǎn)離其他天體。如圖所示，兩顆星球組成的雙星，在相互之間的萬(wàn)有引力作用下，繞連線上的O點(diǎn)做周期相同的勻速圓周運(yùn)動(dòng)�，F(xiàn)測(cè)得兩顆星之間的距離為L(zhǎng)，質(zhì)量之比為m1：m2＝3：2。則正確的是()

A. m1：m2做圓周運(yùn)動(dòng)的周期之比為3：2

B. m1：m2做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度之比為2：3

C. m1做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為

D. m2做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，可認(rèn)為先將衛(wèi)星發(fā)射至距地面高度為h1的圓形近地軌道上，在衛(wèi)星經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火（噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作）實(shí)施變軌進(jìn)入橢圓軌道，橢圓軌道的近地點(diǎn)為A，遠(yuǎn)地點(diǎn)為B。在衛(wèi)星沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)再次點(diǎn)火實(shí)施變軌，將衛(wèi)星送入同步軌道（遠(yuǎn)地點(diǎn)B在同步軌道上），如圖所示。兩次點(diǎn)火過(guò)程都是使衛(wèi)星沿切向方向加速，并且點(diǎn)火時(shí)間很短。已知同步衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)周期為T，地球的半徑為R，地球表面重力加速度為g

求：（1）衛(wèi)星在近地圓形軌道運(yùn)行接近A點(diǎn)時(shí)的加速度大小；

（2）衛(wèi)星在橢圓形軌道上正常運(yùn)行時(shí)A點(diǎn)的加速度大小；

（3）衛(wèi)星同步軌道距地面的高度。

（4）地球的密度。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，MPQO為有界的豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度為E＝，ACB為光滑固定的半徑為R的半圓形軌道，A、B為圓水平直徑的兩個(gè)端點(diǎn)，AC為圓弧。一個(gè)質(zhì)量為m，電荷量為－q的帶電小球，從A點(diǎn)正上方高為H＝R處由靜止釋放，并從A點(diǎn)沿切線進(jìn)入半圓軌道，不計(jì)空氣阻力及一切能量損失，關(guān)于帶電小球的受力及運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是 (　 　)

A. 小球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道壓力為2mg

B. 小球在AC部分運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度不變

C. 適當(dāng)增大E，小球到達(dá)C點(diǎn)的速度可能為零

D. 若E＝，要使小球沿軌道運(yùn)動(dòng)到C，則應(yīng)將H至少調(diào)整為

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】（3分）如圖，E為內(nèi)阻不能忽略的電池，R1、R2、R3為定值電阻，S0、S為開(kāi)關(guān)，V與A分別為電壓表與電流表．初始時(shí)S0與S均閉合，現(xiàn)將S斷開(kāi)，則（ ）

A.V的讀數(shù)變大，A的讀數(shù)變小 B.V的讀數(shù)變大，A的讀數(shù)變大

C.V的讀數(shù)變小，A的讀數(shù)變小 D.V的讀數(shù)變小，A的讀數(shù)變大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】我國(guó)在2007年成功發(fā)射一顆繞月球飛行的衛(wèi)星，計(jì)劃在2012年前后發(fā)射一顆月球軟著陸器，在2017年前后發(fā)射一顆返回式月球軟著陸器，進(jìn)行首次月球樣品自動(dòng)取樣并安全返回地球，設(shè)想著陸器完成了對(duì)月球表面的考察任務(wù)后，由月球表面回到圍繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙，其過(guò)程如圖所示，設(shè)軌道艙的質(zhì)量為m，月球表面的重力加速度為g，月球的半徑為R，軌道艙到月球中心的距離為r，引力常量為G，不考慮月球的自轉(zhuǎn)

(1)月球的第一宇宙速度

(2)軌道艙的速度．

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