9．2015年4月25日14時(shí)11分在尼泊爾發(fā)生里氏8.1級(jí)地震，震源深度20千米，地震后造成珠穆朗瑪峰發(fā)生雪崩，珠峰南坡登山大本營被埋．假設(shè)珠峰南坡發(fā)生雪崩的一處山坡由兩個(gè)傾角不同的斜面連接而成，在斜面連接處忽略積雪的動(dòng)能損失．雪崩時(shí)，積雪由靜止開始下滑，積雪與兩個(gè)斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=$\frac{\sqrt{3}}{3}$，兩個(gè)斜面傾角分別為α=53°，β=30°．下圖中，v、a、s、t、E、Ek分別表示積雪速度大小、加速度大小、路程、時(shí)間、機(jī)械能和動(dòng)能，下圖中可能正確的是（　�。�
A．B．C．D．

分析 對積雪進(jìn)行受力分析，根據(jù)積雪的受力情況分析積雪的運(yùn)動(dòng)過程，然后分析圖示圖象分析答題．

解答 解：積雪在角為α=53°的斜面上，重力沿斜面的分力：G1=mgsinα=0.8mg，滑動(dòng)摩擦力：f=μmgcoα=0.2$\sqrt{3}$mg≈0.35mg＜G1，積雪沿斜面加速下滑；
積雪在角為β=30°的斜面上，重力沿斜面的分力：G1′=mgsinβ=0.5mg，滑動(dòng)摩擦力：f′=μmgcoβ=0.5mg，f′=＜G1′，積雪沿斜面向下勻速運(yùn)動(dòng)；
A、積雪在整個(gè)過程中都要克服摩擦力做功，積雪的機(jī)械能不斷減少，故A錯(cuò)誤；
B、積雪先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，積雪的動(dòng)能隨位移先增大后不變，故B正確；
C、積雪先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，v與t成正比，v2與t不成正比，故C錯(cuò)誤；
D、積雪先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后來的加速度為零，故D錯(cuò)誤；
故選：B．

點(diǎn)評 本題結(jié)合國際時(shí)勢，全面考察能量、速度、力與路程、時(shí)間的關(guān)系以及利用圖象理解實(shí)際物理過程，對積雪正確受力分析，分析清楚積雪的運(yùn)動(dòng)過程是正確解題的前提與關(guān)鍵．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．一般自行車車輪的直徑為0.7m，當(dāng)自行車以5m/s的速度勻速行駛時(shí)，車輪邊緣的質(zhì)點(diǎn)相對于車輪的軸做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．
（1）試求車輪邊緣質(zhì)點(diǎn)的向心加速度；
（2）若小輪自行車以相同速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，車輪邊緣質(zhì)點(diǎn)的向心加速度是大一些還是小一些？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

20．下列說法中正確的是 （　�。�
A．某放射性原子核經(jīng)2次α衰變和一次β變，核內(nèi)質(zhì)子數(shù)減少3個(gè)
B．玻爾理論可以成功解釋氫原子的光譜現(xiàn)象
C．氫原子的核外電子從半徑較大的軌道躍遷到半徑較小的軌道時(shí)，原子的能量增大
D．放射性元素發(fā)生β衰變，新核的化學(xué)性質(zhì)不變

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．據(jù)中新社北京2月26日電，中國軍隊(duì)2013年將舉行近40場軍事演習(xí)，以提高信息化條件下威懾和實(shí)戰(zhàn)能力．若在某次軍事演習(xí)中，某空降兵從懸停在空中的直升飛機(jī)上跳下，從跳離飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則下列說法正確的是（　�。�
A．0-10s內(nèi)空降兵運(yùn)動(dòng)的加速度越來越大
B．0-10s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受重力小于空氣阻力
C．10s-15s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受的空氣阻力越來越小
D．10s-15s內(nèi)空降兵處于失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．一額定功率為0.01W的電阻Rx，其阻值不詳，用歐姆表粗測其阻值結(jié)果如圖甲所示（選擇電阻檔“×1K”）．某實(shí)驗(yàn)小組選擇合適的器材，設(shè)計(jì)了如圖乙所示的電路，較精確地測定了電阻Rx的阻值，其中部分待選器材如下：
A．電流表A1，量程0～300μA，內(nèi)阻為150Ω  B．電流表A2，量程0～10mA，內(nèi)阻為5Ω
C．干電池兩節(jié)，每節(jié)電動(dòng)勢為1.5V   D．直流穩(wěn)壓電源，輸出電壓24V．額定電流0.5A

試回答以下問題：
（1）歐姆表測得的電阻值約為40kΩ；
（2）實(shí)驗(yàn)中電源應(yīng)選擇D；（填器材前方選項(xiàng)代號(hào)）
（3）若實(shí)驗(yàn)中測得電流表A1示數(shù)為250μA，電流表A2示數(shù)為7.5mA．電阻箱R示數(shù)為1340Ω．則待測電阻測量值為Rx=40200Ω．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．甲、乙兩位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室利用圖a所示的電路測定值電阻R0的大小、電源電動(dòng)勢E的大小和內(nèi)電阻r的大�。{(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R的滑動(dòng)觸頭使P向某一方向移動(dòng)時(shí)，甲記錄了電流表A和電壓表V1的測量數(shù)據(jù)，乙記錄的是電流表A和電壓表V2的測量數(shù)據(jù)，兩人根據(jù)數(shù)據(jù)描繪了如圖b所示的兩條U-I圖線．

（1）根據(jù)兩人描繪的圖線，可知BD
A．圖線甲是根據(jù)電壓表V2和電流表A的數(shù)據(jù)畫出來的
B．圖線甲是根據(jù)電壓表V1和電流表A的數(shù)據(jù)畫出來的
C．圖線乙是根據(jù)電壓表V1和電流表A的數(shù)據(jù)畫出來的
D．圖線乙是根據(jù)電壓表V2和電流表A的數(shù)據(jù)畫出來的
（2）由圖b中兩圖線的交點(diǎn)可以判斷出的物理量與物理含義是BC
A．此狀態(tài)下滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭P滑到了最右端
B．此狀態(tài)下電源的輸出功率最大
C．此狀態(tài)下定值電阻R0上消耗的功率為0.5W
D．此狀態(tài)下電源的效率達(dá)到最大值
（3）根據(jù)圖b，可以求出定值電阻R0=2.0Ω，電源電動(dòng)勢E=1.5V，內(nèi)電阻r=1.0Ω．
（4）若上述電路中少了一個(gè)電壓表，仍可用一個(gè)電路同時(shí)測電阻R0阻值和干電池組的電動(dòng)勢E及內(nèi)阻．請你在圖c線框中畫出電路圖，并寫出簡單的實(shí)驗(yàn)步驟和E、r、R0三個(gè)物理量的計(jì)算式．
步驟：①按電路圖連接好電路；
②閉合開關(guān)S，移動(dòng)滑片P使滑動(dòng)變阻器短路，測得兩電表讀數(shù)為U1、I1；
③移動(dòng)滑片P使滑動(dòng)變阻器不短路，測得兩電表讀數(shù)為U2、I2；
④整理器材，數(shù)據(jù)處理．
計(jì)算公式：E=$\frac{{{{{U}_{2}I}_{1}-U}_{1}I}_{2}}{{{I}_{1}-I}_{2}}$r=$\frac{{{U}_{2}-U}_{1}}{{{I}_{1}-I}_{2}}$R0=$\frac{{U}_{1}}{{I}_{1}}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．空間存在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場和豎直向上的勻強(qiáng)電場，如圖所示，電場強(qiáng)度E=10N/C，PQ為該電磁復(fù)合場的分界線，一電量q=2×10-2C，質(zhì)量m=0.02kg的帶正電小物塊（可看成質(zhì)點(diǎn)），以初速度v0=4m/s由M點(diǎn)水平向右射出，恰好由N點(diǎn)（斜面的最高點(diǎn)）沿斜面方向滑入光滑斜面，MN=2$\sqrt{3}$m，已知斜面斜邊長為$\frac{8\sqrt{3}}{5}$m，初速度v0方向與MN連線成θ=30°，g=10m/s2，則：
（1）試求磁感應(yīng)強(qiáng)度B；
（2）試求直角斜面的傾角α；
（3）試求粒子在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．磁懸浮列車是一種高速運(yùn)載工具，它具有兩個(gè)重要系統(tǒng)．一是懸浮系統(tǒng)，利用磁力（可由超導(dǎo)電磁鐵提供）使車體在導(dǎo)軌上懸浮起來與軌道脫離接觸從而減小阻力．另一是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即利用磁場與固定在車體下部的感應(yīng)金屬框相互作用，使車體獲得牽引力，如圖是實(shí)驗(yàn)列車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的原理示意圖．在水平面上有兩根很長的平行軌道PQ和MN，軌道間有垂直軌道平面的勻強(qiáng)磁場B1和B2，且B1和B2的方向相反，大小相等，即B1=B2=B．在列車的底部固定著繞有N匝相同的閉合矩形金屬線圈，并且與之絕緣，整個(gè)線圈的總電阻為R，每個(gè)矩形金屬線圈abcd垂直軌道的邊長Lab=L，且兩磁場的寬度均與金屬線圈ad的邊長相同（列車的車廂在圖中未畫出）．當(dāng)兩磁場Bl和B2同時(shí)沿導(dǎo)軌方向向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，金屬框也會(huì)受到向右的磁場力，帶動(dòng)列車沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)．已知列車車廂及線圈的總質(zhì)量為M，假設(shè)列車所受阻力大小恒為f．則：
（1）假設(shè)用兩磁場同時(shí)水平向右以速度V0作勻速運(yùn)動(dòng)來起動(dòng)列車，求列車向右運(yùn)行的最大速度Vm；
（2）請你分析在（1）的情況下提高列車最大運(yùn)行速度的可行性措施（至少說出3條）以及使列車減速停車的可行性措施（至少說出2條）；
（3）假如列車達(dá)到最大速度Vm后向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求經(jīng)過時(shí)間t外界提供的總能量；
（4）假如用兩磁場由靜止沿水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)來起動(dòng)列車，當(dāng)兩磁場運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1時(shí)，列車也正在以速度V1向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求兩磁場開始運(yùn)動(dòng)后到列車開始起動(dòng)所需要的時(shí)間t0．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．2003年10月15日，我國航天員楊利偉乘“神舟5號(hào)”載人飛船進(jìn)入太空，經(jīng)過21h繞地球飛行14周后返回地面，成為中國進(jìn)入太空的第一人．已知地球半徑為6400km，“神舟5號(hào)”飛船繞地球飛行的軌道可視為圓周，則“神舟5號(hào)”飛船運(yùn)行的軌道距地面的高度約為（　　）
A．幾千千米B．幾百千米C．幾萬米D．幾千米

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同步練習(xí)冊答案