4．釣魚(yú)島自古就是我國(guó)固有的領(lǐng)土，它到溫州的直線距離為 356km．若某天 我國(guó)海監(jiān)船為維護(hù)我國(guó)對(duì)釣魚(yú)島的主權(quán)，早上 8：00 從溫州出發(fā)去釣魚(yú)島巡航，航行了 480km，歷時(shí) 8 時(shí) 20 分到達(dá)釣魚(yú)島．下列說(shuō)法中正確的是（　　）
A．8：00 是指時(shí)間間隔
B．8 時(shí) 20 分是指時(shí)刻
C．該海監(jiān)船位移大小為 480km，路程為 356km
D．盡管海監(jiān)船比較大，但還可以將它看成質(zhì)點(diǎn)

分析 時(shí)間間隔是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)；
位移是從初位置到末位置的有向線段，路程為軌跡的實(shí)際長(zhǎng)度；
在物體的大小和形狀不起作用，或者所起的作用并不顯著而可以忽略不計(jì)時(shí)，我們把近似地把該物體看作是一個(gè)具有質(zhì)量大小和形狀可以忽略不計(jì)的理想物體，稱為質(zhì)點(diǎn)．

解答 解：A、早上8：00從溫州出發(fā)，其中8：00指的是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，因此為時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；
B、歷時(shí)8時(shí)20分，用了一段時(shí)間，為時(shí)間間隔，故B錯(cuò)誤；
C、位移是從初位置到末位置的有向線段，為356km；路程為軌跡的實(shí)際長(zhǎng)度，為480km，故C錯(cuò)誤；
D、該海監(jiān)船在海上航行時(shí)，確定位置時(shí)其大小可以忽略不計(jì)，故可以將該海監(jiān)船看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確；
故選：D．

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵明確位移與路程、時(shí)間間隔與時(shí)刻、質(zhì)點(diǎn)的概念，要掌握了時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一點(diǎn)，而時(shí)間間隔在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一段．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．甲、乙兩物體的在同一直線上運(yùn)動(dòng)，其加速度分別為a甲=3m/s2和a乙=-5m/s2，則以下看法正確的是（　�。�
A．甲和乙在某一段時(shí)間內(nèi)的位移有可能相等
B．甲的速度變化比乙的速度變化快
C．甲經(jīng)過(guò)5s所發(fā)生的速度變化和乙經(jīng)過(guò)3s所發(fā)生的速度變化相同
D．甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

15．一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4m/s，1s后速度的大小變?yōu)?0m/s，在這1s內(nèi)該物體的（　　）
A．位移的大小不可能小于4 mB．位移的大小可能大于10 m
C．加速度的大小可能小于4 m/s2D．加速度的大小可能大于10 m/s2

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

12．如圖所示為一雙量程電壓表的示意圖．已知電流表G的量程為0-100μA，內(nèi)阻為600Ω．求圖中串聯(lián)的分壓電阻R1、R2的電阻值．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

19．在驗(yàn)證機(jī)械能守恒的實(shí)驗(yàn)探究過(guò)程中，同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)了如圖1的實(shí)驗(yàn)裝置，并根據(jù)如圖2所示的紙帶來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒

（1）對(duì)該實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程，下列說(shuō)法中必要的是BD
A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上          B．不需要天平
C．必須從第一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)開(kāi)始分析       D．要盡可能減少摩擦阻力
（2）已知交流電的頻率為f，測(cè)出紙帶上s1、s2、s3．則打下記數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度v5=$\frac{（{s}_{2}+{s}_{2}）f}{2}$；
（3）某同學(xué)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，沒(méi)有計(jì)算計(jì)數(shù)點(diǎn)5的瞬時(shí)速度，而是根據(jù)v52=2gh05計(jì)算出計(jì)數(shù)點(diǎn)5的瞬時(shí)速度，計(jì)算出的動(dòng)能恰好等于減少的重力勢(shì)能，于是該同學(xué)得出結(jié)論“重物下落過(guò)程中機(jī)械能守恒”，試問(wèn)該同學(xué)的做法是否合理？答：不合理．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

9．關(guān)于電容器的電容，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．電容器所帶的電荷越多，電容就越大
B．電容器兩極板間的電壓越高，電容就越大
C．電容器所帶電荷增加一倍，電容就增加二倍
D．電容是描述電容器容納電荷本領(lǐng)的物理量

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

16．如圖示電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，R1、R2為定值電阻，R3為可變電阻，C為電容器．在可變電阻值R3由較大逐漸變小的過(guò)程中（　�。�
A．流過(guò)R2的電流方向向上B．電容器板間場(chǎng)強(qiáng)逐漸變大
C．電容器的電容不變D．電源內(nèi)部消耗的功率減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

13．下面關(guān)于離心運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法，正確的是（　�。�
A．物體做離心運(yùn)動(dòng)時(shí)將離圓心越來(lái)越遠(yuǎn)
B．物體做離心運(yùn)動(dòng)時(shí)其運(yùn)動(dòng)軌跡一定是直線
C．做離心運(yùn)動(dòng)的物體一定不受外力作用
D．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受合力大小改變時(shí)將做離心運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

11．電磁彈射器是航空母艦上的一種艦載機(jī)起飛裝置，我國(guó)正在研制的航母也將采用自行研制的電磁彈射系統(tǒng)．電磁彈射系統(tǒng)如圖a所示．彈射車放置于導(dǎo)軌之間，起飛前彈射車上牽引桿作用在飛機(jī)前輪，當(dāng)強(qiáng)大的電流從導(dǎo)軌流經(jīng)電磁彈射車（可看做導(dǎo)體棒，導(dǎo)體棒和飛機(jī)通過(guò)絕緣體連接），彈射車在強(qiáng)大的安培力作用下推動(dòng)飛機(jī)加速．由于工程技術(shù)問(wèn)題，電磁彈射系統(tǒng)供電采用模塊化設(shè)計(jì)，其核心部分可簡(jiǎn)化如圖b所示，兩根相互平行的水平導(dǎo)軌內(nèi)存在一個(gè)豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，在導(dǎo)軌兩側(cè)如圖排列許多個(gè)供電模塊，當(dāng)彈射車接觸模塊時(shí)，強(qiáng)迫貯能裝置通過(guò)供電模塊為彈射車提供瞬間能量，離開(kāi)后斷電，不計(jì)模塊間切換時(shí)間，供電模塊能保證彈射車全過(guò)程做勻加速運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)有一彈射器彈射某飛機(jī)，設(shè)飛機(jī)質(zhì)量m飛=9.9×103kg，彈射車質(zhì)量為m彈=0.1×103kg，飛機(jī)起飛速度為v=50m/s，在電磁彈射車與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)推力恒為2.5×104N，飛機(jī)從靜止開(kāi)始勻加速L=100m就達(dá)到起飛速度．若導(dǎo)軌間的寬度d=lm，通過(guò)彈射車的放電電流恒為5×103A．已知起飛瞬間強(qiáng)迫貯能裝置需提供的電壓為1100V，忽略彈射過(guò)程彈射車及飛機(jī)受到的阻力．計(jì)算時(shí)設(shè)航母是靜止的，g=l0m/s2．求：

（1）水平導(dǎo)軌間的磁感應(yīng)強(qiáng)度B；
（2）起飛瞬間電磁彈射車發(fā)熱功率P熱和彈射車加速到25米位置時(shí)裝置需提供的電壓；（計(jì)算時(shí)假設(shè)整個(gè)起飛過(guò)程P熱恒定）
（3）發(fā)射過(guò)程中彈射車的能量利用效率η（即彈射車對(duì)飛機(jī)做的功與消粍的總電能之比，結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．

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