20．有兩個大小恒定的共點力，它們的合力大小F與兩力之間夾角θ的關系如圖所示，則這兩個力的大小分別是（　�。�
A．3N和4NB．6N和8NC．5N和12ND．1N和5N

分析 由圖讀出兩力夾角分別為90°和π時合力大�。攦闪A角為90°時，合力大小等于$\sqrt{{F}_{1}^{2}+{F}_{2}^{2}}$．當兩力夾角為π時，合力大小等于兩力之差．

解答 解：設兩個力大小分別為F1、F2，由圖得到
當兩力夾角為90°時，$\sqrt{{F}_{1}^{2}+{F}_{2}^{2}}$=5N
當兩力夾角為180°時，F(xiàn)1-F2=1N
聯(lián)立解得：F1=4N，F(xiàn)2=3N，故A正確，BCD錯誤；
故選：A．

點評 本題首先考查讀圖能力，其次要知道兩個力合力的范圍在兩個力之差與兩力之和之間．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．事實證明：機械波在均勻介質(zhì)中傳播是有能量損失的，距離波源遠振動能量越�。裎挥谧鴺嗽c的波源從平衡位置沿y軸正方向開始做簡諧運動，周期為T，振幅為A，該波源產(chǎn)生的簡諧橫波不斷地沿x軸正向傳播，波長為λ，波速為v，由于波傳播過程中有能量損失，一段時間后，該波傳播至某質(zhì)點p，下列關于質(zhì)點p振動的說法中正確的是（　　）
A．開始振動時振幅為A，以后振幅逐漸減小
B．開始振動時振幅為A，以后振幅不變
C．開始振動時振幅為A，以后周期逐漸減小
D．開始振動的方向沿y軸正方向
E．質(zhì)點p可視為新波源，由質(zhì)點p振動產(chǎn)生的簡諧橫波的波長仍為λ，波速仍為v

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．如果不計空氣阻力，下列過程中機械能守恒的是（　　）
A．貨箱沿斜面勻速向上滑動的過程B．電梯勻速上升的過程
C．小孩沿滑梯勻速下滑的過程D．拋出的棒球在空中運動的過程

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．在物理學史中，關于物理學家的貢獻說法正確的是（　　）
A．丹麥物理學家奧斯特首先發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應，即通電導線周圍產(chǎn)生磁場
B．中國科學家屠呦呦發(fā)現(xiàn)了DNA螺旋結構，而獲得2015年諾貝爾獎
C．牛頓在物理學中作出了突出的貢獻，用電場線和磁感線描述電場、磁場的特點
D．美國科學家富蘭克林發(fā)現(xiàn)了電荷間的相互作用力，即庫侖定律

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．用如圖1所示電路，測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)阻．電池的內(nèi)阻較小，為了防止在調(diào)節(jié)滑動變阻器時造成短路，電路中用一個定值電阻R0起保護作用．除電池、開關和導線外，可供使用的實驗器材還有：
a．電流表（量程0.6A、3A）；
b．電壓表（量程3V、15V）；
c．滑動變阻器（阻值范圍0～10Ω、額定電流2A）；
d．滑動變阻器（阻值范圍0～100Ω、額定電流1A）．
（1）要正確完成實驗，電壓表的量程應選擇0-3 V，R應選擇阻值范圍是0-10Ω的滑動變阻器．
（2）圖1是本實驗電路原理圖，右邊的實物圖（圖2）連接是否正確：對（選對或錯）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．關于物體的慣性，下列說法中正確的是（　�。�
A．物體的速度越大，慣性越大
B．物體的質(zhì)量越大，慣性越大
C．物體的加速度越大，慣性越大
D．慣性是物體的固有屬性，其大小永遠不變

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．秒擺的擺球質(zhì)量為0.1kg，它振動到最大位移時距最低點的高度為0.4cm，當它完成10次全振動回到最大位移處時，因為有阻尼作用距最低點的高度變?yōu)?.3cm．如果每振動10次給它補充一次能量，使擺球回到原高度，那么1min內(nèi)應補充多少能量？（取g=10m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．一多用電表的電阻擋有三個倍率，分別是×1、×10、×100．用×10擋測量某電阻時，操作步驟正確，發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉角度很小，為了較準確地進行測量，應換到×100擋．如果換擋后立即用表筆連接待測電阻進行讀數(shù)，那么缺少的步驟是歐姆調(diào)零，若補上該步驟后測量，表盤的示數(shù)如圖，則該電阻的阻值是2200Ω．如若將該表選擇旋鈕置于25mA擋，表盤示數(shù)仍如圖，則被測電流為9.9mA．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．下列關于超重、失重現(xiàn)象的描述正確的是（　�。�
A．電梯在減速上升，電梯中的人處于超重狀態(tài)
B．列車在水平軌道上加速行駛，車上的人處于超重狀態(tài)
C．秋千擺到最低位置時，秋千上的人處于失重狀態(tài)
D．在國際空間站內(nèi)的宇航員處于失重狀態(tài)

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