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如圖所示，小車的質(zhì)量為M，人的質(zhì)量為m，人用恒力F拉繩，若人與車保持相對靜止，且水平地面光滑，不計滑輪與繩的質(zhì)量，則車對人的摩擦力可能是（）

A．0 B．，方向向右

C．，方向向左 D．，方向向右

【知識點】共點力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運用．B3 B4

【答案解析】ACD 解析：整體的加速度a=，方向水平向左．隔離對人分析，人在水平方向上受拉力、摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律有：設(shè)摩擦力方向水平向右．F-f=ma，解得f=F-ma=F．若M=m，摩擦力為零．若M＞m，摩擦力方向向右，大小為F．
若M＜m，摩擦力方向向左，大小為F．故A、C、D正確，B錯誤．故選ACD．

【思路點撥】對人和車整體分析，根據(jù)牛頓第二定律求出整體的加速度，再隔離對人分析，求出車對人的摩擦力大小．本題主要考查了受力分析和牛頓第二定律的運用，關(guān)鍵是整體法和隔離法的運用．

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖：某質(zhì)點運動的速度圖象．由圖象可求得，質(zhì)點在0-2s內(nèi)的加速度和3s末的瞬時速度分別是

A．4m/s²，4m/s B．2m/s²，2m/s

C．2m/s²，4m/s D．4m/s²，0

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科目：高中物理 來源： 題型：

《駕駛員守則》中，正常駕駛員剎車時的部分安全距離表格和安全距離圖示如下：

車速（km/h）K

反應(yīng)距離

s(m)

剎車距離

x (m)

停車距離L(m)

22.5

37.5

表中“反應(yīng)距離”是駕駛員從接受到要剎車的信息到采取剎車動作這段時間（反應(yīng)時間）內(nèi)汽車勻速通過的距離；“剎車距離”是剎車后汽車勻減速運動的距離；停車距離等于反應(yīng)距離與剎車距離之和。請根據(jù)圖、表及相關(guān)說明計算：

（1）如果正常駕駛員的反應(yīng)時間一定，則反應(yīng)時間為多少？

（2）如果正常駕駛員的反應(yīng)時間一定，且路面情況相同，則剎車的加速度是多少？

（3）如果路面情況相同，一名新上路的駕駛員發(fā)現(xiàn)前面60m處有一隊學(xué)生正在橫穿馬路，此時他的車速為72km/h，而他的反應(yīng)時間比正常駕駛員慢了0.1s，請問他能在60m內(nèi)停下來嗎？

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科目：高中物理 來源： 題型：

“遼寧號”航母在某次海試中，殲15艦載機降落著艦后順利勾上攔阻索，在甲板上滑行s=117m停下。設(shè)艦載機勾上攔阻索后的運動可視為做勻減速直線運動，航母始終保持靜止。已知飛機的質(zhì)量m=3 x10⁴kg，勾上攔阻索時的速度大小V₀=78m／s，求：

(1)艦載機勾上攔阻索后滑行的時間t；

(2)艦載機滑行過程所受的總阻力f。

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科目：高中物理 來源： 題型：

對于真空中電荷量為q的靜止點電荷而言，當(dāng)選取離點電荷無窮遠處的電勢為零時，離點電荷距離為r處的電勢為φ＝（k為靜電力常量）。如圖所示，兩電荷量均為Q的異種點電荷相距為d，現(xiàn)將一質(zhì)子（電荷量為e）從兩電荷連線上的A點沿以負(fù)電荷為圓心、半徑為R的半圓形軌跡ABC移到C點，在質(zhì)子從A到C的過程中，系統(tǒng)電勢能的變化情況為（）

A．減少 B．增加

C．減少 D．增加

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖所示，在水平地面上固定傾角為θ的光滑絕緣斜面，斜面處于電場強度大小為E、方向沿斜面向下的勻強電場中。一勁度系數(shù)為k的絕緣輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面底端，整根彈簧處于自然狀態(tài)。一質(zhì)量為m、帶電荷量為q（q＞0）的滑塊從距離彈簧上端為x₀處由靜止釋放，滑塊在運動過程中電荷量保持不變，設(shè)滑塊與彈簧接觸過程沒有機械能損失，彈簧始終處在彈性限度內(nèi)，重力加速度大小為g。