【題目】下列說法正確的是　　

A. 在一定條件下晶體和非晶體間可以相互轉(zhuǎn)化

B. 空氣中粉塵的運動屬于布朗運動

C. 用氣筒給自行車打氣時，要用力才能壓縮空氣，是因為空氣分子間存在斥力

D. 一定質(zhì)量的理想氣體發(fā)生等容變化過程中，其內(nèi)能的變化由熱傳遞來決定

E. 熱量可以從低溫的物體傳遞給高溫的物體，但一定會對環(huán)境產(chǎn)生影響

【答案】ADE

【解析】

A、晶體和非晶體是相對的，在一定條件下可以相互轉(zhuǎn)化，故A正確.

B、空氣中飛舞的塵埃是由于空氣的對流而形成的；不是布朗運動，故B錯誤.

C、用氣筒給自行車打氣時，要用力才能壓縮空氣，是要克服大氣壓力做功；故C錯誤.

D、一定量的氣體體積不變，則W=0，故內(nèi)能的改變只有熱傳遞的方式；D正確.

E、根據(jù)熱力學第二定律，熱量不可以自發(fā)地由低溫物體傳遞給高溫物體，但在一定的條件下，熱量可以由低溫物體傳遞給高溫物體；E正確.

故選ADE.

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為R，重力加速度為g,若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時速度大于，則

A. 內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓

B. 外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓

C. 這時鐵軌對火車的支持力等于mgcosθ

D. 這時鐵軌對火車的支持力小于mg/cosθ

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某種回旋加速器的設(shè)計方案如圖甲所示，圖中粗黑線段為兩個正對的極板，兩個極板的板面中部各有一狹縫（沿OP方向的狹長區(qū)域），帶電粒子可通過狹縫穿越極板（如圖乙所示），當帶電粒子每次進入兩極板間時，板間電勢差為U（下極板高于上極板電勢），當粒子離開兩極板后，級間電勢差為零；兩細虛線間（除開兩極板之間的區(qū)域）既無電場也無磁場；其他部分存在勻強磁場，磁感應(yīng)強度方向垂直于紙面。在離子源S中產(chǎn)生的質(zhì)量為m、電荷量為q（q＞0）的離子，由靜止開始被電場加速，經(jīng)狹縫中的O點進入磁場區(qū)域，O點到極板右端的距離為D，到出射孔P的距離為4D。已知磁感應(yīng)強度大小可以在零到某一最大值之間調(diào)節(jié)，離子從離子源上方的O點射入磁場區(qū)域，最終只能從出射孔P射出。假設(shè)如果離子打到器壁或離子源外壁則即被吸收。忽略相對論效應(yīng)，不計離子重力，求：

（1）磁感應(yīng)強度可能的最小值；

（2）調(diào)節(jié)磁感應(yīng)強度大小為B1＝，計算離子從P點射出時的動能；

（3）若將磁感應(yīng)強度在（， ）范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，寫出離子能從P點射出時該范圍內(nèi)磁感應(yīng)強度B所有的可能值；并計算磁感應(yīng)強度B2＝時，離子在磁場中運動的時間。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，實線和虛線分別表示振幅、頻率均相同的兩列波的波峰和波谷．此刻，M是波峰與波峰的相遇點，下列說法中正確的是(　 　)

A. 該時刻位于O處的質(zhì)點正處于平衡位置

B. P、N兩處的質(zhì)點始終處在平衡位置

C. 隨著時間的推移，M處的質(zhì)點將向O處移動

D. O、M連線的中點是振動加強的點，其振幅為2A

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，勁度系數(shù)k=20.0N/m的輕質(zhì)水平彈簧右端固定在足夠長的水平桌面上，左端系一質(zhì)量為M=2.0kg的小物體A，A左邊所系輕細線繞過輕質(zhì)光滑的定滑輪后與輕掛鉤相連。小物塊A與桌面的動摩擦因數(shù)μ=0.15，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力�，F(xiàn)將一質(zhì)量m=1.0kg的物體B掛在掛鉤上并用手托住，使滑輪右邊的輕繩恰好水平伸直，此時彈簧處在自由伸長狀態(tài)。釋放物體B后系統(tǒng)開始運動，取g=10m/s2。

（1）求剛釋放時物體B的加速度a；

（2）求小物塊A速度達到最大時,彈簧的伸長量x1；

（3）已知彈簧彈性勢能，x為彈簧形變量，求整個過程中小物體A克服摩擦力所做的總功W。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，半圓形框架豎直放置在粗糙的水平地面上，光滑的小球P在水平外力F的作用下處于靜止狀態(tài)，P與圓心O的連線與水平面的夾角為，將力F在豎直面內(nèi)沿順時針方向緩慢地轉(zhuǎn)過，框架與小球始終保持靜止狀態(tài)在此過程中下列說法正確的是　　

A. 框架對小球的支持力先減小后增大

B. 拉力F的最小值為

C. 地面對框架的摩擦力始終在減小

D. 框架對地面的壓力先增大后減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】長為0.5m，質(zhì)量可忽略的桿，其一端固定于離地面高度為5.5m的O點，另一端連有質(zhì)量m=2kg的小球，它繞O點做圓周運動，如圖所示，已知g取10m/s2。

（1）當小球通過最高點時，速度v=1m/s，求桿受到的力（說明是拉力還是壓力）。

（2）若輕桿所能承受的最大拉力為420N，試求小球做圓周運動的最大速度。

（3）若在第（2）問中，輕桿恰好在最低點處斷裂，試求小球落地時的速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】過去日本在高鐵海外推廣上最大的成果就是臺灣高鐵，然而日本在承建臺灣高鐵過程中，并沒有輸出運行技術(shù)，導(dǎo)致臺灣高鐵機車技術(shù)和軌道不匹配，近些年來問題頻出。臺鐵6432車次普悠瑪列車今年10月21日在宜蘭新馬站附近出軌，造成18死190傷。臺當局相關(guān)部門22日表示，事故原因初判是因為轉(zhuǎn)彎時超速。如圖所示，為了防止列車轉(zhuǎn)彎時對軌道的損傷甚至脫軌，需要使內(nèi)外軌有一定的高度差，已知普悠瑪列車出事現(xiàn)場的轉(zhuǎn)彎半徑R約為250m，軌道間距L約為1.5m，內(nèi)外軌的高度差h0約為24cm，請用學過的知識計算（取g=10m/s2）：

（1）為保證安全，在事故現(xiàn)場附近應(yīng)規(guī)定的行駛速率v0為多少km/h。

（2）該列車發(fā)生意外時，行駛速率v高達144km/h，為了使內(nèi)外軌均不受到側(cè)向擠壓，應(yīng)將內(nèi)外軌的高度差h設(shè)計為多少cm。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示2019個質(zhì)量分別為m的小球通過輕質(zhì)彈簧相連（在彈性限度內(nèi)），在水平拉力F的作用下一起以加速度a向右勻加速運動，設(shè)1和2之間的彈簧的彈力為F1-2，2和3間彈簧的彈力為F2-3，2018和2019間彈簧的彈力為F2018-2019，則下列結(jié)論正確的是（ ）

A. F1-2：F2-3： F2018-2019=1：2：3：2018

B. 從左到右每根彈簧的彈性勢能之比為：1：4：9：20182

C. 如果突然撤去拉力F，撤去的瞬間，每個球的加速度依然為a，但第2019個球除外

D. 如果1和2兩個球間的彈簧從第1個球處脫落，那么每個球的加速度依然為a，除第1個球外

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