8.如圖所示,匝數(shù)n=100匝、面積為S=0.448m2的導線框ABCD所在處的磁感應強度大小B=$\frac{\sqrt{2}}{10π}$ T.線框繞垂直于磁場的軸OO′以角速度ω=100π rad/s勻速轉動,并與理想升壓變壓器相連進行遠距離輸電,升壓變壓器的原副線圈匝數(shù)比為2:5,理想降壓變壓器副線圈接入一只“220V 1100W”的燈泡,且燈泡正常發(fā)光,輸電線路總電阻r=20Ω,輸電線上損失的功率.導線框及其余導線電阻不計,電表均為理想電表.則下列說法中正確的是( 。
A.輸電線路的電流為0.98A
B.電流表的讀數(shù)為2.5A
C.降壓變壓器的原副線圈匝數(shù)比為5:2
D.線圈從圖示位置轉過$\frac{π}{2}$的過程中,感應電動勢的平均值和有效值之比為$\frac{2\sqrt{2}}{π}$

分析 根據(jù)電壓與匝數(shù)成正比,電流與匝數(shù)成反比,變壓器的輸入功率和輸出功率相等,逐項分析即可得出結論.

解答 解:A、線圈產生感應電動勢的最大值${E}_{m}^{\;}=nBSω=100×\frac{\sqrt{2}}{10π}×0.448×100π$=$448\sqrt{2}V$,原線圈電壓的有效值${U}_{1}^{\;}=448V$,根據(jù)電壓與匝數(shù)成正比,$\frac{{U}_{1}^{\;}}{{U}_{2}^{\;}}=\frac{2}{5}$,得${U}_{2}^{\;}=1120V$,輸電線上的功率損失不計,輸電線上的電流${I}_{2}^{\;}=\frac{1100}{1120}=0.98A$,故A正確;
B、電流表的讀數(shù)${I}_{1}^{\;}=\frac{1100}{448}=2.27A$,故B錯誤;
C、降壓變壓器匝數(shù)比$\frac{{n}_{3}^{\;}}{{n}_{4}^{\;}}=\frac{1120}{220}=\frac{56}{11}$,故C錯誤;
D、感應電動勢的平均值$\overline{E}=n\frac{△Φ}{△t}$=$n\frac{BS}{\frac{T}{4}}=n\frac{4BS}{\frac{2π}{T}}=\frac{2}{π}{E}_{m}^{\;}$;感應電動勢有效值$E=\frac{{E}_{m}^{\;}}{\sqrt{2}}$,$\frac{\overline{E}}{E}=\frac{2\sqrt{2}}{π}$,故D正確;
故選:AD

點評 掌握住理想變壓器的電壓、電流及功率之間的關系,以及遠距離輸電的原理,本題即可得到解決.

練習冊系列答案
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13.屋檐上每隔相同的時間間隔滴下一滴水,當?shù)?滴正欲滴下時,第1滴已剛好到達地面,此時第3滴與第2滴分別位于高為1m的窗戶的上、下沿,如圖所示,問:
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A.彈簧的彈性勢能最大為EP=10 JB.彈簧的彈性勢能最大為EP=12 J
C.物塊A的速度是3 m/sD.物塊A的速度是6m/s

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3.如圖所示,一臺理想變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比為n1:n2=40:1,在副線圈兩端接有“6V 40W”的電燈泡.若燈泡正常發(fā)光,則下列說法中錯誤的是( 。
A.在原、副線圈中,通過每匝線圈的磁通量時時刻刻都相同
B.通過原、副線圈的交變電流的頻率相同
C.變壓器輸入電壓的最大值為240 V
D.變壓器的輸入功率為40 W

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13.圖為遠距離輸電示意圖,兩變壓器均為理想變壓器,升壓變壓器T的原、副線圈匝數(shù)比為n1:n2=1:100.在T的原線圈兩端接入一電壓u=100$\sqrt{2}$sin100πt的交流電源,若輸送電功率為10KW,輸電線的總電阻2r=10Ω,不考慮其它因素的影響,求:
(1)輸送電壓瞬時值表達式;
(2)輸電線上損失的功率P.

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20.一臺理想變壓器,其原線圈2200匝,副線圈440匝.副線圈接一個100Ω的負載電阻,當原線圈接在44V直流電源上時,電壓表示數(shù)為0V,電流表的示數(shù)為0A.

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17.如圖甲所示的光電門傳感器是測定瞬時速度大小的儀器,其原理是發(fā)射端發(fā)出一束很細的紅外線到接收端,當固定在運動物體上的一個已知寬度為d的擋光板通過光電門擋住紅外線時,和它連接的數(shù)字計時器可記下?lián)豕獾臅r間△t,則可以求出運動物體通過光電門時的瞬時速度大。

(1)為了減小測量瞬時速度的誤差,應該選擇寬度比較窄(選填“寬”或“窄”)的擋光板.
(2)如圖乙所示是某同學利用光電門傳感器探究小車加速度與力之間關系的實驗裝置,他將該光電門固定在水平軌道上的B點,用不同重物通過細線拉同一小車,小車每次都從同一位置A點由靜止釋放.
①如圖丙所示,用游標卡尺測出擋光板的寬度d=7.40mm,實驗時將小車從圖乙中的A點由靜止釋放,由數(shù)字計時器記下?lián)豕獍逋ㄟ^光電門時擋光的時問間隔△t=0.02s,則小車通過光電門時的瞬時速度大小為0.37m/s;
②實驗中設小車的質量為m1,重物的質量為m2,則在m與m2滿足關系m1>>m2時可近似認為細線對小車的拉力大小與重物的重力大小相等;
③測出多組重物的質量m2和對應擋光板通過光電門的時間,并算出小車經過光電門時的速度△t,并算出小車經過光電門時的速度v,通過描點作出兩物理量的線性關系圖象,可間接得出小車的加速度與力之間的關系.處理數(shù)據(jù)時應作出v2-m2(選填“v2-m1”或“v2-m2”)圖象;
④某同學在③中作出的線性關系圖象不過坐標原點,如圖丁所示(圖中的m表示m1或m2),其可能的原因是操作過程中平衡摩擦力過量.

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18.甲、乙兩同學均設計了測動摩擦因數(shù)的實驗.已知重力加速度為g.

(1)甲同學所設計的實驗裝置如圖(甲)所示.其中A為一質量為M的長直木板,B為木板上放置的質量為m的物塊,C為物塊右端連接的一輕質彈簧測力計.實驗時用力將A從B的下方抽出,通過C的讀數(shù)F1即可測出動摩擦因數(shù).則該設計能測出A與B(填“A與B”或“A與地面”)之間的動摩擦因數(shù),其表達式為$\frac{{F}_{1}}{mg}$.
(2)乙同學的設計如圖(乙)所示.他在一端帶有定滑輪的長木板上固定有A、B兩個光電門,與光電門相連的計時器可以顯示帶有遮光片的物塊在其間的運動時間,與跨過定滑輪的輕質細繩相連的輕質測力計能顯示掛鉤處所受的拉力.實驗時,多次改變砂桶中砂的質量,每次都讓物塊從靠近光電門A處由靜止開始運動,讀出多組測力計示數(shù)F及對應的物塊在兩光電門之間的運動時間t.在坐標系中作出F-$\frac{1}{{t}^{2}}$的圖線如圖(丙)所示,圖線的斜率為k,與縱軸的截距為b,與橫軸的截距為c.因乙同學不能測出小車質量,故該同學還應該測出的物理量為光電門A、B之間的距離x.根據(jù)該測量物理量及圖線信息可知物塊與木板之間的動摩擦因數(shù)表達式為$\frac{2xb}{kg}$.

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