3.兩個物體A、B的質(zhì)量分別為m1和m2,并排靜止在水平地面上,用同向水平拉力F1、F2分別作用于物體A和B上,分別作用一段時間后撤去,兩物體各自滑行一段距離后停止下來,兩物體運動的速度一時間圖象分別如圖中圖線a、b所示.已知拉力F1、F2分別撤去后,物體做減速運動過程的速度時間圖給彼此平行(相關(guān)數(shù)據(jù)已在圖中找出).由圖中信息可以得出( 。
A.若F1=F2,則m1小于m2
B.若m1=m2,則力F1對物體A所做的功較多
C.若m1=m2,則整個過程中摩擦力對B物體做的功較大
D.若m1=m2,則力F1的沖量一定是力F2的沖量的2倍

分析 根據(jù)撤除拉力后物體的運動情況進行分析,分析動摩擦因數(shù)的關(guān)系.由于水平拉力F1和F2的大小關(guān)系未知,故要求只能要比較摩擦力對物體所做的功的多少,一定要知道兩物體位移的大小關(guān)系.根據(jù)圖象可求出拉力相同的情況下未撤力前加速度的關(guān)系再比較質(zhì)量的大。蓜恿慷ɡ砜汕蟮美Φ臎_量.

解答 解:A、由斜率等于加速度知,撤除拉力后兩物體的速度圖象平行,故加速度大小相等,
求出a1=a2=μg=1m/s2
則μ12=$\frac{1}{10}$=0.1.
若F1=F2,對于m1則有
F11m1g=m1a1
解得m1=$\frac{{F}_{1}}{{a}_{1}+{μ}_{1}g}$
對于m2則有
F22m2g=m2a2
解得m2=$\frac{{F}_{2}}{{a}_{2}+{μ}_{2}g}$
由圖可知a1>a2 ,則m1<m2,故A正確.
B、C、D若m1=m2,則f1=f2,
根據(jù)動能定理,對a有
WF1-f1s1=0
同理對b有
WF2-f2s2=0
s1=4×2.5×$\frac{1}{2}$=5.0m
s2=2×5×$\frac{1}{2}$=5.0m
WF1=WF2,故BC錯誤
D、對全程由動量定理可知:IF-If=0;因摩擦力相等,而t1=4s,t2=5s;因此F1的沖量為F2沖量的$\frac{4}{5}$;故D錯誤;
故選:A.

點評 本題綜合性很強,所以熟練掌握牛頓第二定律,動能定理,會根據(jù)v-t圖求解加速度,位移和時間是能否成功解題的關(guān)鍵.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.為了解釋地球的磁性,安培曾假設(shè):地球的磁場是由繞地軸的環(huán)形電流I引起的.下列四個圖中,能正確反映安培假設(shè)的是(  )
A.B.C.D.

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14.如圖所示,分別用恒力F1、F2先后將質(zhì)量為m的物體由靜止開始沿同一粗糙的固定斜面由底端拉至頂端,兩次所用時間相同,第一次力F1沿斜面向上,第二次力F2沿水平方向.則兩個過程(  )
A.物體與斜面摩擦生熱相同B.物體機械能變化量相同
C.F1做的功與F2做的功相同D.F1做功的功率比F2做功的功率大

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11.如圖所示的區(qū)域中,左邊為垂直紙面向里的勻強磁場,磁感應(yīng)強度為B,右邊是一個電場強度大小未知的勻強電場,其方向平行于OC向上且垂直于磁場方向.在P點有一個放射源,在紙平面內(nèi)向各個方向放射出質(zhì)量為m、電荷量為-q速度大小相等的帶電粒子.有一初速度方向與邊界線的夾角θ=60°的粒子(如圖所示),恰好從O點正上方的小孔C垂直于OC射入勻強電場,最后打在Q點.已知OC=L,OQ=2L,不計粒子的重力,求:
(1)該粒子的初速度v的大;
(2)電場強度E的大小;
(3)如果保持電場與磁場方向不變,而強度均減小到原來的一半,并將它們左右對調(diào),放射源向某一方向發(fā)射的粒子,恰好從0點正上方的小孔c射入勻強磁場,則粒子進入磁場后 做圓周運動的半徑是多少?

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18.如圖所示,傾角為37°的斜面上,輕彈簧一端固定在A點,彈簧處于自然狀態(tài)時另一端位于B點,斜面上方有半徑為R=1m、圓心角為143°的豎直圓弧形光滑軌道與斜面相切于D處,圓弧軌道的最高點為M.現(xiàn)用一質(zhì)量為m=1kg的小物塊(可視為質(zhì)點)沿斜面將輕彈簧壓縮40cm到C點由靜止釋放,物塊經(jīng)過B點后在BD段運動時的位移與時間關(guān)系為x=8t-4.5t2(x的單位是m,t的單位是s).若物塊經(jīng)過D點后恰好能到達(dá)M點,取g=10m/s2,sin37°=0.6,求:
(1)物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ;
(2)彈簧的最大彈性勢能;
(3)BD間的距離.

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8.隨著人們生活水平的提高和汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車進入千家萬戶,各地出現(xiàn)了考駕照熱,考駕照需要進行路考,路考其中有一項是定點停車.路旁可以豎一標(biāo)志桿,在車以V0的速度勻速行駛過程中,距標(biāo)志桿的距離為s時,考官命令考員到標(biāo)志桿停,考員立即剎車,車在恒定滑動摩擦力作用下做勻減速運動,已知車(包括車內(nèi)的人)的質(zhì)量為M,車與路面的動摩擦因數(shù)為μ.車視為質(zhì)點,求車停下時距標(biāo)志桿的距離(說明V0與S、μ、g的關(guān)系).

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15.某?萍夹〗M設(shè)計了如圖所示的裝置,用來探究滑塊沿斜面下滑時是否做勻變速直線運動.實驗時,讓滑塊從不同高度沿斜面由靜止下滑,并同時打開水龍頭的閥門,使水流到量筒中;當(dāng)滑塊碰到擋板的同時關(guān)閉閥門(整個過程中水流可視為均勻穩(wěn)定的).該實驗探究方案是利用量筒中收集的水量來測量時間的.如表是該小組測得的有關(guān)數(shù)據(jù),其中s為滑塊從斜面的不同高度由靜止釋放后沿斜面下滑的距離,V為相應(yīng)過程中量筒中收集的水量.分析表中數(shù)據(jù),根據(jù)$\frac{s}{{V}^{2}}$在誤差的范圍內(nèi)是一常數(shù),可以得出滑塊沿斜面下滑時做勻變速直線運動的結(jié)論.本實驗誤差的主要來源:距離測量的不準(zhǔn)確,水從水龍頭流出不夠穩(wěn)定等,還可能來源于滑塊下滑距離測量不準(zhǔn)確,滑塊開始下滑、滑塊碰到擋板與閥門的打開與關(guān)閉不同步.(寫出一項即可)
次數(shù)1234567
s(m)4.53.93.02.11.50.90.3
V(mL)90847262524023.5
$\frac{s}{{V}^{2}}$5.6×10-45.5×10-45.8×10-45.5×10-45.5×10-45.6×10-45.4×10-4

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12.要測量一節(jié)舊的干電池的電動勢和內(nèi)阻,某同學(xué)設(shè)計了如圖所示的電路,電路中定值電阻R1=8Ω.
(1)閉合電鍵前,應(yīng)將滑動變阻器的滑片調(diào)到最右(填“左”或“右”)端.
(2)閉合電鍵后,調(diào)節(jié)滑動變阻器,記錄多組兩個電壓表的示數(shù)U1、U2,填在下面表格中.請用下面表格中的數(shù)據(jù)在所給的坐標(biāo)紙中作出U2-U1關(guān)系圖象.
U1/V0.100.200.300.400.500.60
U2/V1.050.900.750.600.450.30
由圖象得到電池的電動勢E=1.2V,電池的內(nèi)阻r=4Ω.
(3)由于電壓表V1(填“V1”、“V2”或“V1和V2”)內(nèi)阻的存在,對內(nèi)阻r(填“電動勢E”、“內(nèi)阻r”或“電動勢E和內(nèi)阻r”)的測量有影響.測得的電動勢等于(填“大于”、“小于”或“等于”)電動勢的真實值,測得的內(nèi)阻大于(填“大于”、“小于”或“等于”)內(nèi)阻的真實值.

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13.第一個發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的科學(xué)家是( 。
A.庫侖B.安培C.法拉第D.歐姆

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