【題目】如圖所示,矩形位于勻強(qiáng)電場(chǎng)中,且與勻強(qiáng)電場(chǎng)方向平行。已知,、、的電勢(shì)分別為、、.初動(dòng)能為、電荷量大小為的帶電粒子從沿著方向射入電場(chǎng),恰好經(jīng)過.不計(jì)粒子的重力,下列說法正確的是
A.點(diǎn)的電勢(shì)為
B.該粒子一定帶負(fù)電
C.該粒子達(dá)到點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為
D.只改變初速度方向,該粒子可能經(jīng)過
【答案】AB
【解析】
A.根據(jù)勻強(qiáng)電場(chǎng)中平行的等間距的兩點(diǎn)間的電勢(shì)差相等,則得 φA-φB=φD-φC,則C的電勢(shì) φC=0.故A正確。
B.取AB的中點(diǎn)O,則O點(diǎn)的電勢(shì)為
則OD連線為等勢(shì)線,電場(chǎng)強(qiáng)度與等勢(shì)面垂直,且有高電勢(shì)指向低電勢(shì),電場(chǎng)強(qiáng)度垂直OD斜向上,由物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件,電場(chǎng)力斜向下,故電荷為負(fù)電荷;故B正確。
C.粒子從A到B,由動(dòng)能定理,得:
qUAB=EkB-EKA
-4e×(6-2)=EKB-24eV
則該粒子到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能
EKB=8eV
故C錯(cuò)誤。
D.如果只改變初速度大小,合力方向不變,依然是逐漸向下偏轉(zhuǎn),不可能經(jīng)過C點(diǎn),故D錯(cuò)誤;
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某人站在一平臺(tái)上,用長(zhǎng)L=0.5 m的輕細(xì)線拴一個(gè)質(zhì)量為m=0.6 kg的小球,讓它在豎直平面內(nèi)以O點(diǎn)為圓心做圓周運(yùn)動(dòng),當(dāng)小球轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)A時(shí),人突然撒手,經(jīng)1.0 s小球落地,落地點(diǎn)B與A點(diǎn)的水平距離BC=5.0 m,不計(jì)空氣阻力,g=10 m/s2.求:
(1)A點(diǎn)距地面高度;
(2)小球離開最高點(diǎn)時(shí)的線速度;
(3)人撒手前小球運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí),繩對(duì)球的拉力大小。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】“核反應(yīng)堆”是通過可控的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)實(shí)現(xiàn)核能的釋放(如圖所示),核燃料是鈾棒,在鈾棒周圍要放“慢化劑”,快中子和慢化劑中的碳原子核碰撞后,中子能量減少變?yōu)槁凶。碳核的質(zhì)量是中子的12倍,假設(shè)中子與碳核是彈性正碰,而且認(rèn)為碰撞前中子動(dòng)能是E0,碳核都是靜止的,則( )
A.鏈?zhǔn)椒磻?yīng)是指由裂變產(chǎn)生的中子使裂變反應(yīng)一代接一代繼續(xù)下去的過程
B.鎘棒的作用是與鈾棒發(fā)生化學(xué)反應(yīng),消耗多余的鈾原子核,從而達(dá)到控制核反應(yīng)速度的目的
C.經(jīng)過一次碰撞,中子失去的動(dòng)能為E0
D.在反應(yīng)堆的外面修建很厚的水泥防護(hù)層是用來屏蔽裂變產(chǎn)物放出的各種射線
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,MN、PQ兩平行光滑水平導(dǎo)軌分別與半徑r=0.5m的相同豎直半圓導(dǎo)軌在N、Q端平滑連接,M、P端連接定值電阻R,質(zhì)量M=2kg的cd絕緣桿垂直靜止在水平導(dǎo)軌上,在其右側(cè)至N、Q端的區(qū)域內(nèi)充滿豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng),現(xiàn)有質(zhì)量m=1kg的ab金屬桿以初速度=12m/s水平向右與cd絕緣桿發(fā)生正碰后,進(jìn)入磁場(chǎng)并最終未滑出,cd絕緣桿則恰好通過半圓導(dǎo)軌最高點(diǎn),不計(jì)其他電阻和摩擦,ab金屬桿始終與導(dǎo)軌垂直且接觸良好,(不考慮cd桿通過半圓導(dǎo)軌最高點(diǎn)以后的運(yùn)動(dòng)),求:
(1)cd絕緣桿通過半圓導(dǎo)軌最高點(diǎn)時(shí)的速度大小v;
(2)正碰后ab桿的速度大;
(3)電阻R產(chǎn)生的焦耳熱Q。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,在水平軌道右側(cè)安放半徑為R的豎直圓槽形光滑軌道,水平軌道的PQ段鋪設(shè)特殊材料,調(diào)節(jié)其初始長(zhǎng)度為l.水平軌道左側(cè)有一輕質(zhì)彈簧左端固定,彈簧處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài).小物塊A(可視為質(zhì)點(diǎn))從軌道右側(cè)以初速度v0沖上軌道,通過圓形軌道、水平軌道后壓縮彈簧并被彈簧以原速率彈回,經(jīng)水平軌道返回圓形軌道.已知R=0.2m,l=1.0m,v0=2m/s,物塊A質(zhì)量為m=1kg,與PQ段間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2,軌道其他部分摩擦不計(jì),取g=10m/s2.求:
(1)物塊A與彈簧剛接觸時(shí)的速度大。
(2)物塊A被彈簧以原速率彈回返回到圓形軌道的高度.
(3)調(diào)節(jié)PQ段的長(zhǎng)度l,A仍以v0從軌道右側(cè)沖上軌道,當(dāng)l滿足什么條件時(shí),A物塊能第一次返回圓形軌道且能沿軌道運(yùn)動(dòng)而不會(huì)脫離軌道.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,我國(guó)有一種傳統(tǒng)的民族體育項(xiàng)目叫做“押加”,實(shí)際上相當(dāng)于兩個(gè)人拔河,如果甲、乙兩人在“押加”比賽中,甲獲勝,則下列說法中正確的是( )
A.甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力,所以甲獲勝
B.當(dāng)甲把乙勻速拉過去時(shí),甲對(duì)乙的拉力大小等于乙對(duì)甲的拉力大小
C.當(dāng)甲把乙加速拉過去時(shí),甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力
D.甲對(duì)乙的拉力大小始終等于乙對(duì)甲的拉力大小,只是地面對(duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力,所以甲獲勝
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖,跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過一段加速滑行后從O點(diǎn)水平飛出,落到斜坡上的A點(diǎn)。已知O點(diǎn)是斜坡的起點(diǎn),斜坡與水平面的夾角θ=30°,A點(diǎn)與O點(diǎn)的距離為10m。不計(jì)空氣阻力,g取10m/s2。則運(yùn)動(dòng)員( )
A.在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間為s
B.離開O點(diǎn)時(shí)的水平速度為10m/s
C.離斜坡距離最大時(shí),速度方向與斜坡平行
D.落到斜坡上時(shí)的速度方向與水平方向的夾角為60°
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,某組同學(xué)制定實(shí)驗(yàn)方案、選擇實(shí)驗(yàn)器材且組裝完成。在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前,實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。
(1)關(guān)于圖甲中的實(shí)驗(yàn)裝置,下列說法中錯(cuò)誤的的是___________;
A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該固定在長(zhǎng)木板的最左端
B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)該使用干電池,應(yīng)使用交流電源
C.應(yīng)該將木板右端墊起合適的高度,平衡小車所受的摩擦力
D.小車初始應(yīng)該靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放置
(2)保持小車質(zhì)量不變,改變沙和沙桶質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度與合外力的關(guān)系圖線如圖乙所示,該圖線不通過原點(diǎn)的主要原因是________________________________________;
(3)沙和沙桶質(zhì)量_______________________小車質(zhì)量時(shí),才可以認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)Φ拇笮〗频扔谏澈蜕惩暗闹亓Υ笮。?/span>
A.遠(yuǎn)大于 B.遠(yuǎn)小于 C.接近 D.小于
(4)另一組同學(xué)用正確的方法進(jìn)行操作,某次實(shí)驗(yàn)使用頻率50Hz的交流電源,得到的紙帶如圖丙所示,紙帶中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已標(biāo)出,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出。由此可求小車的加速度大小是______________m/s2,打點(diǎn)D時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小是_________________m/s。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】兩輛汽車沿平直公路做同向運(yùn)動(dòng),從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí),分別測(cè)量?jī)奢v車的速度大小,并記錄在下表中。從表中數(shù)據(jù)可知,在到的這段時(shí)間內(nèi)( 。
時(shí)間 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
汽車甲 | 18.0 | 16.5 | 15.0 | 13.5 | 12.0 | |
汽車乙 | 9.0 | 9.5 | 10.0 | 10.5 | 11.0 |
A.汽車甲相對(duì)計(jì)時(shí)起點(diǎn)的位移隨時(shí)間減小B.汽車乙的位移大于汽車甲的位移
C.汽車甲的速度變化量比汽車乙的大D.汽車甲的加速度比汽車乙的小
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