【題目】在“測電源電動勢和內(nèi)電阻”的實(shí)驗(yàn)中,有同學(xué)設(shè)計了甲、乙兩套實(shí)驗(yàn)方案如圖所示,已知電流表內(nèi)阻和電源內(nèi)電阻比較接近。
(1)為提高電動勢和內(nèi)電阻的測量精度,你認(rèn)為_______(填甲或乙)方案更合理。
(2)請根據(jù)你認(rèn)為合理的測量方案完成實(shí)物圖的連接______。
(3)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中測得多組電壓和電流值,得到如圖所示的電壓與電流關(guān)系圖線
則該電源的電動勢E=____________V,內(nèi)電阻r =____________Ω。
(4)所測得的電源電動勢E和內(nèi)電阻r的測量值與真實(shí)值相比較的情況是:E測_____E真;r測__________r真。(填“>”,“<”或)
【答案】乙 1.5 1 < <
【解析】
(1)[1] 已知電流表內(nèi)阻和電源內(nèi)電阻相比,不可忽略,為減小實(shí)驗(yàn)誤差,應(yīng)采用圖乙所示電路圖.
(2)[2]根據(jù)電路圖連接實(shí)物圖
(3)[3][4]由圖象可知,圖象與縱軸交點(diǎn)坐標(biāo)值是1.5,則電源電動勢
E=1.5V
電源內(nèi)阻
(4)[5][6]伏安法測電阻相對于電源來說采用電流表外接法,由于電壓表分流作用,電流表測量值偏小,當(dāng)外電路短路時,電流測量值等于真實(shí)值,電源的U-I圖象如圖所示,由圖象可知,電動勢測量值小于真實(shí)值,電源內(nèi)阻測量值小于真實(shí)值。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一簡諧橫波沿x軸正方向傳播,在t=時刻,該波的波形圖如圖(a)所示,P、Q是介質(zhì)中的兩個質(zhì)點(diǎn)。圖(b)表示介質(zhì)中某質(zhì)點(diǎn)的振動圖像。下列說法正確的是( 。
A.質(zhì)點(diǎn)Q的振動圖像與圖(b)相同
B.在t=0 時刻,質(zhì)點(diǎn)P的速率比質(zhì)點(diǎn)Q的大
C.在t=0 時刻,質(zhì)點(diǎn)P的加速度的大小比質(zhì)點(diǎn)Q的小
D.在t=0 時刻,質(zhì)點(diǎn)P與其平衡位置的距離比質(zhì)點(diǎn)Q的大
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【題目】如圖所示,用一根長桿和兩個定滑輪的組合裝置來提升重物M,長桿的一端放在地面上通過鉸鏈聯(lián)結(jié)形成轉(zhuǎn)軸,其端點(diǎn)恰好處于左側(cè)滑輪正下方O點(diǎn)處,在桿的中點(diǎn)C處拴一細(xì)繩,通過兩個滑輪后掛上重物M,C點(diǎn)與O點(diǎn)距離為L,現(xiàn)在桿的另一端用力,使其逆時針勻速轉(zhuǎn)動,由豎直位置以角速度ω緩緩轉(zhuǎn)至水平(轉(zhuǎn)過了角)。下列有關(guān)此過程的說法中正確的是( 。
A.重物M做勻速直線運(yùn)動
B.重物M做變速直線運(yùn)動
C.重物M的最大速度是
D.重物M的最大速度是2ωL
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【題目】2020年2月18日,我國發(fā)射的嫦娥四號著陸器和玉兔二號探測器再次啟動,打破了探測器在月球上工作的世界紀(jì)錄,并將開始第15個月晝的科學(xué)探測活動。若著陸器與探測器總質(zhì)量為,著陸過程簡化如下:在距月面處懸停,當(dāng)發(fā)動機(jī)推力為時,先豎直向下做勻加速直線運(yùn)動;當(dāng)發(fā)動機(jī)推力為時,隨即做勻減速直線運(yùn)動,且兩個階段加速度大小相等,剛好在距離月面時再次懸停,此過程總共用時,此后關(guān)閉發(fā)動機(jī)做自由落體運(yùn)動,直到接觸月球表面。月球表面重力加速度取,求:
(1)探測器接觸月球表面時的速度大。
(2)發(fā)動機(jī)施加推力的差值的大小。
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【題目】某實(shí)驗(yàn)小組將燈泡的燈絲p與小燈泡A和B連接在電路中,連接方式如圖所示。閉合開關(guān)后兩小燈泡均正常發(fā)光,用酒精燈給燈絲加熱,加熱時間較短。則下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象及其推論原因正確的是( )
A.發(fā)現(xiàn)小燈泡A變暗、B變亮,原因是燈絲p的電阻變大了
B.發(fā)現(xiàn)小燈泡A變亮、B變暗,原因是燈絲p的電阻變小了
C.發(fā)現(xiàn)小燈泡A和B都變亮,原因是燈絲p電阻變大了
D.發(fā)現(xiàn)小燈泡A和B都變暗,原因是燈絲p的電阻變小了
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【題目】我們熟知經(jīng)典回旋加速器如圖(甲)所示,帶電粒子從M處經(jīng)狹縫中的高頻交流電壓加速,進(jìn)入與盒面垂直的勻強(qiáng)磁場的兩個D形盒中做圓周運(yùn)動,循環(huán)往復(fù)不斷被加速,最終離開加速器。另一種同步加速器,基本原理可以簡化為如圖(乙)所示模型,帶電粒子從M板進(jìn)入高壓縫隙被加速,離開N板時,兩板的電荷量均立即變?yōu)榱,離開N板后,在勻強(qiáng)磁場的導(dǎo)引控制下回旋反復(fù)通過加速電場區(qū)不斷加速,但帶電粒子的旋轉(zhuǎn)半徑始終保持不變。已知帶電粒子A 的電荷量為+q,質(zhì)量為m,帶電粒子第一次進(jìn)入磁場區(qū)時,兩種加速器的磁場均為B0,加速時狹縫間電壓大小都恒為U,設(shè)帶電粒子最初進(jìn)入狹縫時的初速度為零,不計粒子受到的重力,不計粒子加速時間及其做圓周運(yùn)動產(chǎn)生的電磁輻射,不考慮磁場變化對粒子速度的影響及相對論效應(yīng)。
(1)求帶電粒子A每次經(jīng)過兩種加速器加速場時,動能的增量;
(2)經(jīng)典回旋加速器與同步加速器在裝置上的類似性,源于它們在原理上的類似性。
a.經(jīng)典回旋加速器,帶電粒子在不斷被加速后,其在磁場中的旋轉(zhuǎn)半徑也會不斷增加,求加速n次后rn的大;
b.同步加速器因其旋轉(zhuǎn)半徑R始終保持不變,因此磁場必須周期性遞增,請推導(dǎo)Bn的表達(dá)式;
(3)請你猜想一下,若帶電粒子A與另一種帶電粒子B(質(zhì)量也為m,電荷量為+kq,k為大于1的整數(shù))一起進(jìn)入兩種加速器,請分別說明兩種粒子能否同時被加速,如果不能請說明原因,如果能,請推導(dǎo)說明理由。
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【題目】如圖a所示,在某均勻介質(zhì)中S1,S2處有相距L=12m的兩個沿y方向做簡諧運(yùn)動的點(diǎn)波源S1,S2。兩波源的振動圖線分別如圖(b)和圖(c)所示。兩列波的波速均為2.00m/s,p點(diǎn)為距S1為5m的點(diǎn),則( 。
A.兩列簡諧波的波長均為2m
B.P點(diǎn)的起振方向向下
C.P點(diǎn)為振動加強(qiáng)點(diǎn),若規(guī)定向上為正方向,則t=4s時p點(diǎn)的位移為6cm
D.p點(diǎn)的振幅始終為6cm
E.S1,S2之間(不包含S1,S2兩點(diǎn)),共有6個振動減弱點(diǎn)
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【題目】一足夠長的水平絕緣軌道上有A、B兩物體處于靜止?fàn)顟B(tài),在AB之間的空間存在水平向右的勻強(qiáng)電場,場強(qiáng)為E。A物體帶正電,電量為q,小物塊B不帶電且絕緣,如圖所示。小物體A由靜止釋放,一段時間后與B發(fā)生彈性碰撞(碰撞時間極短);當(dāng)A返回到軌道上的P點(diǎn)(圖中未標(biāo)出)時,速度減為0,再過一段時間A剛好能到達(dá)B再次靜止的位置。A物體在電場中第一次加速所用時間等于A在電場中向左減速所用時間的2.5倍。物體A與軌道的動摩擦因數(shù)為μ1,B與軌道的動摩擦因數(shù)為μ2,其中的μ1和μ2均為未知量。已知A的質(zhì)量為m,B的質(zhì)量為3m。初始時A與B的距離為d,重力加速度大小為g,不計空氣阻力。整個運(yùn)動過程中,求物塊A克服摩擦力所做的功。
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【題目】“S 路”曲線行駛是我國駕駛證考試中的一項(xiàng)科目,某次考試過程中,有兩名學(xué)員分別坐在駕駛座和副駕駛座上,并且始終與汽車保持相對靜止,汽車在彎道上行駛時可視作圓周運(yùn)動,行駛過程中未發(fā)生打滑。如圖所示,當(dāng)汽車在水平“S 路”上減速行駛時
A.兩名學(xué)員具有相同的線速度
B.汽車受到的摩擦力與速度方向相反
C.坐在副駕駛座上的學(xué)員受到汽車的作用力較大
D.汽車對學(xué)員的作用力大于學(xué)員所受的重力
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