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5.一質點由位置A向北運動了6m用時3s到達B點,然后B點向東運動了5m用時1s到達C點,再由C向南運動了1m用時1s到達D點.(質點在B點、C點沒有停頓)
(1)在圖中,作圖表示出質點由A到D整個運動過程的總位移
(2)求整個運動過程的總位移大小和方向
(3)求整個運動過程的平均速率
(4)求整個運動過程的平均速度大。

分析 路程等于物體運動軌跡的長度,位移等于首末位置的距離,方向由初位置指向末位置,平均速度等于位移除以時間,平均速率等于路程除以時間

解答 解:(1)如圖所示:
(2)位移大小為:
X=$\sqrt{{{(AB-CD)}^2}+B{C^2}}$=$\sqrt{{{(6-1)}^2}+{5^2}}$m=$5\sqrt{2}$m
即位移大小$5\sqrt{2}$m  方向東偏北450
(或東北方向、由A指向D)
(3)平均速率為:
V1=$\frac{AB+BC+CD}{{{t_1}+{t_2}+{t_3}}}$=$\frac{6+5+1}{3+1+1}$m/s=2.4 m/s
(4)平均速度大小為:
V2=$\frac{x}{{{t_1}+{t_2}+{t_3}}}=\frac{{5\sqrt{2}}}{3+1+1}$m/s=$\frac{5}{6}$$\sqrt{2}$m/s
答:(1)在圖上作出質點整個運動過程的總位移,如圖.
(2)整個運動過程的總位移大小為5$\sqrt{2}$m,方向東偏北450
(3)整個運動過程的平均速率為2m/s.
(4)整個運動過程的平均速度大小為$\frac{5}{6}\sqrt{2}$m/s.

點評 解決本題的關鍵知道路程是標量,位移是矢量,知道兩者的區(qū)別和聯系.

練習冊系列答案
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15.如圖所示,是利用靜電計測量平行板電容器兩極板間的電勢差來研究電容變化的實驗,由兩塊相互靠近彼此絕緣的平行金屬板組成平行板電容器,極板N與靜電計金屬球相連,極板M和靜電計的外殼均接地.在兩板相距為d時,給電容器充電,靜電計指針張開一定角度,斷開電源,測得電容器兩極板間的電勢差為U.在整個實驗過程中,保持電容器的帶電荷量Q不變,下面的操作中將使靜電計指針張角變大的是( 。
A.僅將M板向下平移
B.僅將M板向右平移
C.僅將M板向外平移
D.僅在M、N之間插入金屬板,且不和M、N接觸

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

16.如圖是一輛汽車做直線運動的xt圖象,對線段OA、AB、BC、CD所表示的運動,下列說法錯誤的是( 。
A.汽車在OA段運動得最快
B.汽車在AB段靜止
C.CD段表示汽車的運動方向與初始運動方向相反
D.4 h內汽車的位移大小為零

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13.如圖所示,水平傳送帶AB距離地面的高度為h,以恒定速率v0順時針運行.甲、乙兩滑塊(視為質點)之間夾著一個壓縮輕彈簧(長度不計),在AB的正中間位置輕放它們時,彈簧立即彈開,兩滑塊以相同的速率分別向左、右運動,兩滑塊與傳送帶間動摩擦因數相同,下列判斷正確的是( 。
A.甲、乙滑塊可能落在傳送帶的同一側,且距釋放點的水平距離一定相等
B.甲、乙滑塊可能落在傳送帶的同一側,但距釋放點的水平距離可能不相等
C.甲、乙滑塊可能落在傳送帶的左右兩側,但距釋放點的水平距離一定不相等
D.甲、乙滑塊可能落在傳送帶的左右兩側,且距釋放點的水平距離可能相等

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

20.一根輕彈簧原長為x0,當掛一質量為m1的砝碼靜止時,其總長為x1,求:
(1)該彈簧的勁度系數k為多少?
(2)當改掛質量為m2的砝碼靜止時,其總長為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

10.我國第三顆月球探測器“嫦娥三號”經過約8天的繞月飛行,從近月點開始動力下降.北京時間2013年12月14日21時11分,成功著陸在月球西經19.51度、北緯44.12度的虹灣以東區(qū)域,標志著我國已成為美國和前蘇聯之后,世界上第三個實現地外天體軟著陸的國家.下列說法正確的是( 。
A.“嫦娥三號”繞月球做橢圓運動,是以地球為參考系來描述的
B.在觀測“嫦娥三號”繞月運行周期時可將其看成質點
C.8天是時刻,21時11分是時間
D.西經19.51度、北緯44.12度表示位置

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17.如圖所示,光滑斜面AB與光滑豎直圓弧軌道BCD在B點平滑連接,質量為m的小物塊從斜面上A點由靜止釋放并滑下,經圓弧軌道最低點C后能沿軌道通過最高點D,此時對D點的壓力恰好等于其重力.重力加速度為g,不計空氣阻力.求:
(1)物塊運動到最低點D時的速度大小大。
(2)物塊運動到最低點C時對軌道的壓力大;
(3)A、C的高度差h與圓弧軌道半徑R的比值.

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7.如圖所示,兩個互相垂直的平面a和b,其相交線上的M點和N點帶有等量點電荷.O是MN的中點,A是平面a上的一點,B是平面b上的一點,AO和BO均垂直于MN,且AO=BO,則下列說法正確的是( 。
A.若M、N帶等量同種電荷,則A、B兩點的電勢相同,場強不相同
B.若M、N帶等量同種電荷,則A、B兩點的電勢不相同,場強相同
C.若M、N帶等量異種電荷,則A、B兩點的電勢不相同,場強相同
D.若M、N帶等量異種電荷,則A、B兩點的電勢相同,場強不相同

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8.學習了法拉第電磁感應定律E∝$\frac{△ф}{△t}$后,為了定量驗證感應電動勢E與時間△t成反比,某小組同學設計了如圖所示的一個實驗裝置:線圈和光電門傳感器固定在水平光滑軌道上,強磁鐵和擋光片固定在運動的小車上.每當小車在軌道上運動經過光電門時,光電門會記錄下擋光片的擋光時間△t,同時觸發(fā)接在線圈兩端的電壓傳感器記錄下在這段時間內線圈中產生的感應電動勢E.利用小車末端的彈簧將小車以不同的速度從軌道的最右端彈出,就能得到一系列的感應電動勢E和擋光時間△t.

在一次實驗中得到的數據如下表:
     次數
測量值
12345678
E/V0.1160.1360.1700.1910.2150.2770.2920.329
△t/×10-3s8.2067.4866.2865.6145.3404.4623.9803.646
(1)觀察和分析該實驗裝置可看出,在實驗中,每次測量的△t時間內,磁鐵相對線圈運動的距離都相同(選填“相同”或“不同”),從而實現了控制通過線圈的磁通量的變化量不變;
(2)在得到上述表格中的數據之后,為了驗證E與△t成反比,他們想出兩種辦法處理數據:第一種是計算法:算出感應電動勢E和擋光時間△t的乘積,若該數據基本相等,則驗證了E與△t成反比;第二種是作圖法:在直角坐標系中作感應電動勢E與擋光時間的倒數$\frac{1}{△t}$關系圖線,若圖線是基本過坐標原點的傾斜直線,則也可驗證E與△t成反比.

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