A. | 路面水平 | |
B. | 車速只要低于vc,車輛便會(huì)有向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì) | |
C. | 車速雖然高于vc,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會(huì)有向外側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì) | |
D. | 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比,vc 的值不變 |
分析 汽車拐彎處將路面建成外高內(nèi)低,汽車拐彎靠重力、支持力、摩擦力的合力提供向心力.速率為vc時(shí),靠重力和支持力的合力提供向心力,摩擦力為零.根據(jù)牛頓第二定律進(jìn)行分析.
解答 解:A、路面應(yīng)建成外高內(nèi)低,此時(shí)重力和支持力的合力指向內(nèi)側(cè),可以提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力.故A錯(cuò)誤.
B、車速低于vc,所需的向心力減小,重力和支持力合力大于向心力,車輛有向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì),所受的靜摩擦力指向外側(cè),故B正確.
C、當(dāng)速度為vc時(shí),靜摩擦力為零,靠重力和支持力的合力提供向心力,速度高于vc時(shí),摩擦力指向內(nèi)側(cè),只有速度不超出最高限度,車輛不會(huì)側(cè)滑.故C正確.
D、當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比,由于支持力和重力不變,則vc的值不變.故D正確.
故選:BCD.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道拐彎時(shí)向心力的來源,結(jié)合牛頓第二定律分析求解,知道摩擦力為零時(shí),靠重力和支持力的合力提供向心力.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電荷在電場(chǎng)中電勢(shì)越高的地方電勢(shì)能也越大 | |
B. | 電勢(shì)降低的方向就是電場(chǎng)強(qiáng)度的方向 | |
C. | 電場(chǎng)中,任意兩條電場(chǎng)線是不能相交的,任意兩個(gè)等勢(shì)面也不能相交 | |
D. | 電場(chǎng)線與等勢(shì)面在相交處總是垂直,且電場(chǎng)線總是從電勢(shì)較高的等勢(shì)面指向電勢(shì)較低的等勢(shì)面 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 甲隊(duì)對(duì)乙隊(duì)的拉力大于乙隊(duì)對(duì)甲隊(duì)的拉力 | |
B. | 甲隊(duì)對(duì)乙隊(duì)的拉力與乙隊(duì)對(duì)甲隊(duì)的拉力大小相等,它們是一對(duì)作用力和反作用力 | |
C. | 甲隊(duì)對(duì)乙隊(duì)的拉力與乙隊(duì)對(duì)甲隊(duì)的拉力是一對(duì)平衡力 | |
D. | 甲隊(duì)對(duì)乙隊(duì)的拉力與地面對(duì)乙隊(duì)的摩擦力大小相等,它們是一對(duì)平衡力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 增大R1的阻值 | B. | 減小R1 的阻值 | C. | 增大R2 的阻值 | D. | 減小R2的阻值 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 相遇前甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為6m | |
B. | 出發(fā)前甲在乙之前3m 處 | |
C. | 出發(fā)前乙在甲前6m 處 | |
D. | 甲的加速度等于乙的加速度 |
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