19.在光滑絕緣的水平面上,帶有異種電荷的彈性金屬小球A和B(可視為點(diǎn)電荷),質(zhì)量分別為m和2m,帶電量分別為4q和-2q.它們從相距一定距離的兩點(diǎn)沿兩球心的連線相向運(yùn)動(dòng),初始速度大小分別為2v和v.則下列說法中錯(cuò)誤的是(  )
A.A、B兩質(zhì)點(diǎn)所受的庫侖力總是大小相等,方向相反
B.A、B兩質(zhì)點(diǎn)返回到初始位置時(shí)相互作用的庫侖力只有初態(tài)時(shí)庫侖力的$\frac{1}{8}$
C.A質(zhì)點(diǎn)返回到初始位置時(shí)的速度大于2v
D.在某一瞬間,A、B兩質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能之和可能為零

分析 當(dāng)兩個(gè)完全相同的金屬小球相接觸時(shí),因異種電荷則是先中和再平均分配.
由動(dòng)量觀點(diǎn)看,系統(tǒng)動(dòng)量守恒,返回過程中電場(chǎng)力上于接近過程中電場(chǎng)力,根據(jù)動(dòng)能關(guān)系求解.
由牛頓定律的觀點(diǎn)看,兩球的庫侖力大小始終相同,運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)求解.

解答 解:A、根據(jù)庫侖定律,雖然兩者電量不等,但A、B兩質(zhì)點(diǎn)所受的庫侖力總是大小相等,方向相反,故A正確;
B、根據(jù)庫侖定律F=$\frac{kQq}{{r}^{2}}$,可知,A、B兩質(zhì)點(diǎn)在初位置的庫侖力F=$\frac{k4q•2q}{{r}^{2}}$;而再回到初位置時(shí),庫侖力F′=$\frac{kq•q}{{r}^{2}}$=$\frac{F}{8}$,故B正確;
C、從能量觀點(diǎn)看,兩球接觸后的電荷量都變?yōu)閝,在相同距離上的庫侖斥力減小,返回過程中電場(chǎng)力做的正功小于接近過程中克服電場(chǎng)力做的功,由功能關(guān)系,系統(tǒng)機(jī)械能必然減小,即末動(dòng)能會(huì)小于初位置的.故C錯(cuò)誤.
D、在某一瞬間,A、B兩質(zhì)點(diǎn)速度為零,則它們的動(dòng)能之和為零,故D正確.
本題選擇錯(cuò)誤的,故選:C.

點(diǎn)評(píng) 本題考查庫侖定律的內(nèi)容,掌握動(dòng)能定理與能量守恒定律的應(yīng)用,注意接觸前后的電量的變化,導(dǎo)致庫侖力的變化是解題的突破口.

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9.用長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩拴一質(zhì)量為m的小球,當(dāng)小球繞懸掛點(diǎn)O擺動(dòng)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí),繩子被O點(diǎn)正下方的一個(gè)釘子O′擋住,如圖所示,則繩子接觸釘子的瞬間( 。
A.小球的線速度突然減小B.小球的角速度突然增大
C.輕繩的拉力突然增大D.小球的向心力突然減小

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10.物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí),它的位移方向與水平方向的夾角α的正切值tanα隨時(shí)間t變化關(guān)系的圖象是下圖中的( 。
A.B.C.D.

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7.在傾角為θ光滑平行導(dǎo)軌,處在磁感強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,導(dǎo)軌接入電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻為r的直流電源.電路中有一阻值為R的電阻,其余電阻不計(jì),將質(zhì)量為m、長(zhǎng)為L(zhǎng),的導(dǎo)體棒由靜止開始釋放,求導(dǎo)體棒在釋放瞬間的加速度?

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14.甲、乙兩顆人造地球衛(wèi)星在同一軌道平面上的不同高度處同向運(yùn)動(dòng)(可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)),甲距地面的高度為地球半徑的0.5倍,乙距地面的高度為地球半徑的5倍,兩衛(wèi)星的某一時(shí)刻正好位于地球表面某點(diǎn)的正上空.求:
(1)兩衛(wèi)星運(yùn)行的線速度之比?
(2)乙衛(wèi)星至少要經(jīng)過多少周期,兩衛(wèi)星間的距離才會(huì)達(dá)到最大?

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4.下列關(guān)于測(cè)彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中說法正確的是( 。
A.測(cè)彈簧原長(zhǎng)的時(shí)候應(yīng)將彈簧放在在水平桌面上測(cè)
B.在增加鉤碼質(zhì)量的時(shí)候應(yīng)該適量的大
C.用彈簧的長(zhǎng)度為坐標(biāo)軸無法計(jì)算彈簧的勁度系數(shù)
D.彈力的大小與彈簧的長(zhǎng)度成正比

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11.當(dāng)司機(jī)駕駛汽車發(fā)現(xiàn)前方有險(xiǎn)情或障礙物時(shí),從采取緊急剎車的地點(diǎn)開始至汽車停止地點(diǎn)為止,這段距離稱之為制動(dòng)距離.某汽車在高速公路上行駛的速度為108km/h,其制動(dòng)過程中的加速度大小為5m/s2,假設(shè)汽車制動(dòng)過程中做勻變速直線運(yùn)動(dòng).求:
(1)汽車的制動(dòng)時(shí)間是多少
(2)汽車的制動(dòng)距離是多少
(3)汽車制動(dòng)8s內(nèi)的位移又是多少
(4)若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方100m有險(xiǎn)情,考慮司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.50s,試通過計(jì)算判斷汽車是否存在安全問題.

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8.在用伏安法測(cè)電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中,一位同學(xué)記錄了6組數(shù)據(jù)(如表).
次數(shù)
物理量
123456
電流I(A)0.120.200.310.320.440.57
電壓U(V)1.371.321.241.181.131.05
①將以圖1實(shí)物圖,按上述實(shí)驗(yàn)情況連線.

②根據(jù)記錄數(shù)據(jù)在圖2所示的坐標(biāo)紙上作U-I圖線,并根據(jù)圖線求出:ε=1.48V,r=0.8Ω.

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9.下列關(guān)于導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的說法中,正確的是( 。
A.通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中一定受到安培力的作用
B.通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中有時(shí)不會(huì)受到安培力的作用
C.通電導(dǎo)體中的電流方向與磁場(chǎng)方向不平行也不垂直時(shí),不會(huì)受到安培力的作用
D.只要導(dǎo)體放入磁場(chǎng)中,無論是否通電都會(huì)受到安培力的作用

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