1.國道210線南丹縣境內(nèi)有一處“魔鬼彎道”,曾在半小時(shí)連續(xù)發(fā)生三起交通事故,造成多人傷亡,事發(fā)路段被附近村民稱為“翻車彎”.一輛大貨車在該彎道處強(qiáng)行逆時(shí)針加速超車是釀成這起事故的根本原因,下面四幅俯視圖中畫出了該車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受的合力.則可能正確的是( 。
A.B.C.D.

分析 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體,運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線,物體受到的合力應(yīng)該是指向運(yùn)動(dòng)軌跡彎曲的內(nèi)側(cè),速度沿著軌跡的切線的方向.

解答 解:賽車做的是曲線運(yùn)動(dòng),賽車受到的合力應(yīng)該指向運(yùn)動(dòng)軌跡彎曲的內(nèi)側(cè),由于賽車沿逆時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)的,并且速度在增大,所以合力與賽車的速度方向的夾角要小于于90°,故C正確,A、B、D錯(cuò)誤.
故選:C.

點(diǎn)評 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體,合力的方向指向運(yùn)動(dòng)軌跡彎曲的內(nèi)側(cè),由于賽車的速度在增大,合力與速度的夾角還要小于90°.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.如圖所示,兩個(gè)質(zhì)量相等的小物塊(可看成質(zhì)點(diǎn))從同一高度沿傾角不同的兩個(gè)光滑固定斜面由靜止自由滑下,下滑到斜面底端的過程中( 。
A.兩小物塊到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)量相同
B.兩小物塊下滑到斜面底端的過程中所用時(shí)間相同
C.兩小物塊所受重力沖量相同
D.兩小物塊所受合外力沖量不同

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12.關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( 。
A.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)
B.曲線運(yùn)動(dòng)的加速度可以一直為零
C.受力平衡時(shí),物體可以做曲線運(yùn)動(dòng)
D.在恒力作用下,物體不可能做曲線運(yùn)動(dòng)

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9.如圖所示,A、B、C、D是勻強(qiáng)電場中一正方形的四個(gè)頂點(diǎn),該正方形的邊長為2cm,且電場方向與正方形所在平面平行,已知A、B、C三點(diǎn)的電勢分別為φA=15V,φB=3V,φC=-3V,則( 。
A.D點(diǎn)的電勢φD=9VB.D點(diǎn)的電勢φD=12V
C.電場的場強(qiáng)大小E=200V/mD.電場的場強(qiáng)大小E=400$\sqrt{3}$V/m

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16.如圖所示,在光滑的斜面上,一輕質(zhì)彈簧下端固定在斜面擋板上,彈簧處于自然伸長狀態(tài).現(xiàn)將一物塊自斜面上A點(diǎn)由靜止釋放,到B點(diǎn)時(shí)與彈簧接觸,到C點(diǎn)時(shí)彈簧被壓縮到最短,此時(shí)彈簧的彈性勢能為EP.若不計(jì)空氣阻力,在小球由A到C的運(yùn)動(dòng)過程中( 。
A.到B點(diǎn)時(shí),滑塊的動(dòng)能最大
B.到C點(diǎn)時(shí),滑塊所受外力的合力為零
C.從B到C的過程中,滑塊的重力的功率一直減小
D.從A到C的過程中,滑塊重力勢能的減少量等于EP

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6.如圖所示,一根質(zhì)量不計(jì)的輕桿繞水平固定轉(zhuǎn)軸O在豎直平面內(nèi)做順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),另一端固定有一個(gè)質(zhì)量m的小球,當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到的圖中位置時(shí),輕直對小球作用力的方向可能為(  )
A.沿F2的方向B.沿F3的方向C.沿F1的方向D.沿F4的方向

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.一根容易形變的彈性導(dǎo)線,兩端固定.導(dǎo)線中通有電流,電流方向如圖中箭頭所示.當(dāng)沒有外加磁場時(shí),導(dǎo)線呈現(xiàn)直線狀態(tài).當(dāng)分別加上方向豎直向上、水平向右或垂直于紙面向外的勻強(qiáng)磁場時(shí),描述導(dǎo)線狀態(tài)的四個(gè)圖示中正確的是( 。
A.B.C.D.

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11.由于地球的自轉(zhuǎn),使得赤道上的物體繞地軸做勻速圓周運(yùn)動(dòng).關(guān)于該物體,下列說法中正確的是( 。
A.向心力等于地球?qū)λ娜f有引力B.速度等于第一宇宙速度
C.加速度等于重力加速度D.周期等于地球同步衛(wèi)星運(yùn)行的周期

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