(2013?嘉定區(qū)三模)如圖所示,直線Ⅰ、Ⅱ分別是電源1與電源2的路端電壓隨輸出電流的變化的特性圖線,曲線Ⅲ是一個小燈泡的伏安特性曲線,如果把該小燈泡分別與電源1、電源2單獨(dú)連接,則下列說法正確的是( )
A.電源1與電源2的內(nèi)阻之比是11:7
B.電源1與電源2的電動勢之比是1:1
C.在這兩種連接狀態(tài)下,小燈泡消耗的功率之比是1:2
D.在這兩種連接狀態(tài)下,小燈泡的電阻之比是1:2
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科目:高中物理 來源:[同步]2014年人教版高中物理選修2-1第一章1.3練習(xí)卷(解析版) 題型:選擇題
某同學(xué)用多用電表按如圖所示電路進(jìn)行了正確的測量.閉合開關(guān)S后,多用電表直接測出的是( )
A.燈泡L的電功率 B.燈泡L的電阻 C.通過燈泡L的電流 D.燈泡L兩端的電壓
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科目:高中物理 來源:[同步]2014年人教版高中物理選修2-1第一章1.2練習(xí)卷(解析版) 題型:選擇題
(2011?上海二模)電源電動勢的大小反映的是( )
A.電源把電能轉(zhuǎn)化為其他形式的能的本領(lǐng)大小
B.電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)的大小
C.電源單位時間內(nèi)傳送電荷量的多少
D.電流做功的快慢
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科目:高中物理 來源:[同步]2014年人教版高中物理選修2-1第一章1.2練習(xí)卷(解析版) 題型:選擇題
(2012?茂名二模)比值法定義物理量是物理學(xué)中一種常用的方法,下列物理量中屬于比值法定義的是( )
A.電流I= B.磁感應(yīng)強(qiáng)度B= C.加速度a= D.電勢φ=
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科目:高中物理 來源:[同步]2014年人教版高中物理選修2-1第一章1.2練習(xí)卷(解析版) 題型:選擇題
(2014?洛陽三模)硅光電池已廣泛應(yīng)用于人造衛(wèi)星和燈塔、高速公路“電子眼”等設(shè)施.其原理如圖所示,a、b是硅光電池的兩個電極,P、N是兩塊硅半導(dǎo)體,P、N可在E區(qū)形成勻強(qiáng)電場.P的上表面鍍有一層膜,當(dāng)光照射時,P內(nèi)產(chǎn)生的自由電子經(jīng)E區(qū)電場加速后到達(dá)半導(dǎo)體N,從而產(chǎn)生電動勢.以下說法中正確的是( )
A.a電極為電池的正極
B.電源內(nèi)部的電流方向由P指向N
C.E區(qū)勻強(qiáng)電場的方向由N指向P
D.硅光電池是一種把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置
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科目:高中物理 來源:[同步]2014年人教版高中物理選修2-1第一章1.1練習(xí)卷(解析版) 題型:選擇題
(2014?靜安區(qū)二模)如圖所示,一個電量為﹣Q的點電荷甲,固定在絕緣水平面上的O點.另一個電荷量為+q及質(zhì)量為m的點電荷乙,從A點以初速度v0沿它們的連線向甲運(yùn)動,運(yùn)動到B點時的速度為v,且為運(yùn)動過程中速度最小值.已知點電荷乙與水平面的動摩擦因數(shù)為μ,AB間距離為L0,靜電力常量為k,則下列說法正確的是( )
A.點電荷乙從A點運(yùn)動到B點的過程中,加速度逐漸減小
B.OB間的距離為
C.點電荷乙越過B點向左運(yùn)動,其電勢能仍增多
D.在點電荷甲形成的電場中,AB間電勢差
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科目:高中物理 來源:[同步]2014年人教版高中物理選修1-2第四章4.4練習(xí)卷(解析版) 題型:選擇題
關(guān)于“能量耗散”的下列說法中,正確的是( )
A.能量在轉(zhuǎn)化過程中,有一部分能量轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,我們無法把這些內(nèi)能收集起來重新利用,這種現(xiàn)象叫做能量的耗散
B.能量在轉(zhuǎn)化過程中變少的現(xiàn)象叫能量的耗散
C.能量耗散表明,在能源的利用過程中,能量的數(shù)量并未減少,但是能量可利用的品質(zhì)降低了
D.能量耗散表明,各種能量在不轉(zhuǎn)化時是守恒的,但在轉(zhuǎn)化時是不守恒的
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科目:高中物理 來源:[同步]2014年人教版高中物理選修1-2第四章4.3練習(xí)卷(解析版) 題型:選擇題
(2014?閘北區(qū)二模)有關(guān)核電站發(fā)電過程中的能量轉(zhuǎn)化情況,下列說法中正確的是( )
A.發(fā)電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 B.汽輪機(jī)是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
C.核電站是利用核聚變釋放的核能 D.核電站是利用化學(xué)反應(yīng)釋放的核能
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科目:高中物理 來源:2015屆遼寧省鞍山市高二下學(xué)期期末考試C卷物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移一時間(x-t)圖象。由圖可知
A、在時刻t1,b車速度小于a車速度
B、在時刻t2,a車的加速度大于b車的加速度
C、在t1到t2這段時間內(nèi),a和b兩車經(jīng)過的路程相等
D、在t1到t2這段時間內(nèi),b車的速率先減少后增加
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