分析 (1)由刻度尺讀出刻度,加估計值;
(2)而螺旋測微器固定刻度與可動刻度示數(shù)之和是螺旋測微器的示數(shù).
(3)用歐姆表測電阻時要選擇適當?shù)臋n位,使指針指在刻度盤的中央附近,指針偏轉(zhuǎn)角度太大是因為所選檔位太大造成的,應(yīng)換小擋,換擋后要進行歐姆調(diào)零;歐姆表指針示數(shù)與檔位的乘積是歐姆表的示數(shù).
(4)電壓表改裝要串聯(lián)的電阻值為:$\frac{U}{{I}_{g}}-{R}_{g}$,伏安法測電阻測量電路要點:安培表的內(nèi)外接法,大電阻內(nèi)接法,小電阻外接法;滑動變阻器小電阻控制大電阻用分壓式接法,畫出電路圖并連接實物圖;
(5)根據(jù)歐姆定律和電阻定律求解;
(6)當內(nèi)阻和外阻相等時,輸出功率最大,據(jù)此分析;
(7)要改裝成電壓表應(yīng)串聯(lián)一個大電阻,則把電流計與電阻箱串聯(lián),再與標準電壓表并聯(lián),要求電壓從零開始校對,則變阻器使用分壓式.
解答 解:(1)刻度尺的讀數(shù)為65.0-20.0=45.0cm;
(2)由圖示螺旋測微器可知,固定刻度示數(shù)為0.5mm,可動刻度示數(shù)為18.0×0.01mm=0.180mm,螺旋測微器示數(shù)為0.5mm+0.180mm=0.680mm;
(3)選擇開關(guān)指向歐姆擋“×10”檔位的多用電表測量,先進行歐姆調(diào)零,實驗時發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度太大,說明所選檔位太大,應(yīng)換小擋,應(yīng)將選擇開關(guān)換成歐姆擋的×1檔位,然后進行歐姆調(diào)零,由圖丙可知,電阻絲的電阻為5×1Ω=5Ω.
(4)①改裝電壓表需要串聯(lián)一個大電阻,根據(jù)R=(n-1)Rg可知,串聯(lián)的電阻為:R=$(\frac{3}{100×1{0}^{-6}×100}-1)×100$=29900Ω
②電路的最大電流I=$\frac{3}{5}=0.6A$,所以電流表選擇C,為了方便調(diào)節(jié),滑動變阻器選擇小范圍的E,
③測量電路中RX約為5Ω遠小于伏特表的內(nèi)阻,故用電流表外接法,滑動變阻器因是小電阻控制大電阻用分壓式接法.故電路圖如圖所示:
按照電路圖連接的實物圖,如圖所示:
根據(jù)電表讀數(shù)原理及要求可讀出U=2.40V,I=0.46A,
則有:R=$\frac{U}{I}=\frac{2.40}{0.46}=5.2Ω$,
由于電壓表的分流作用導致電阻測量值小于真實值,
(5)根據(jù)歐姆定律得:R=$\frac{U}{I}$,根據(jù)電阻定律得:R=$ρ\frac{L}{S}$,其中S=$\frac{1}{4}πgisaeiw^{2}$,
解得:ρ=$\frac{πUiguyui0^{2}}{4IL}$
(6)A、當內(nèi)阻和外阻相等時,輸出功率最大,所以當電阻從0開始增大時,電流逐漸減小,但輸出功率增大,當內(nèi)阻和外阻相等時,輸出功率最大,電阻進一步增大,電流減小,而輸出功率也減小,所以隨著電流的增大,輸出功率先增大后減小,故A錯誤,D正確;
B、電壓表測量路端電壓,其示數(shù)隨滑動變阻器的阻值增大而增大,而當內(nèi)阻和外阻相等時,輸出功率最大;此時輸出電壓為電動勢的一半,外電路斷開時,路端電壓等于電源的電動勢,此時輸出功率為零,故符合條件的圖象應(yīng)為C,故B錯誤,C正確.
故選:CD
(7)要改裝成電壓表應(yīng)串聯(lián)一個大電阻,則把電流計與電阻箱串聯(lián),再與標準電壓表并聯(lián),要求電壓從零開始校對,則變阻器使用分壓式,電路圖如圖所示:
,
根據(jù)電路圖連接實物圖,如圖所示:
故答案為:(1)45.0;(2)0.680;(3)進行歐姆調(diào)零;5Ω;(4)串聯(lián);29900Ω;C;E;如圖所示;5.2;小于;電壓表的分流;(5)$\frac{πUiowcuk6^{2}}{4IL}$;(6)CD;(7)如圖所示.
點評 本題考查了螺旋測微器、電壓表與電流表的讀數(shù),求金屬導體的電阻率,對電表進行讀數(shù)時,要先確定其量程與分度值,然后再讀數(shù),讀數(shù)時視線要與刻度線垂直,依據(jù)電壓表的改裝原理求內(nèi)阻,求串聯(lián)電阻;測電阻關(guān)鍵點安培表的內(nèi)外接法,滑動變阻器的分壓式,限流式接法.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 做勻速圓周運動的物體,其加速度一定指向圓心 | |
B. | 做變速圓周運動的物體,其加速度一定指向圓心 | |
C. | 在繞地做勻速圓周運動的航天飛機中,宇航員對座椅產(chǎn)生的壓力大于自身重力 | |
D. | 相比較在弧形的橋底,汽車在弧形的橋頂行駛時,陳舊的車輪更容易爆胎 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體所受的合外力不為零時一定做曲線運動 | |
B. | 物體做曲線運動時所受的合外力一定不為零 | |
C. | 物體只能在變力的作用下做曲線運動,如勻速圓周運動 | |
D. | 做曲線運動的物體其速度的大小和方向均時刻改變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 力F 做功相等 | B. | 線框中感應(yīng)電流方向相反 | ||
C. | 線框所受安培力方向相反 | D. | 線框中產(chǎn)生的焦耳熱相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 速度先減小后增大 | |
B. | 加速度先減小后增大 | |
C. | 速度先增大后減小 | |
D. | 加速度一直增大,最后達到某一最大值 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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