10.根據(jù)單擺周期公式,可以通過實(shí)驗(yàn)測量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋鐖D所示,將細(xì)線的上端固定在鐵架臺上,下端系一小鋼球,就做成了單擺.

(1)用游標(biāo)卡尺測量小鋼球直徑,如圖所示,讀數(shù)為10.4mm.
(2)某同學(xué)做“用單擺測定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)時,測得的重力加速度數(shù)值明顯大于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣鹊膶?shí)際值.造成這一情況的可能原因是B
A.測量擺長時,把懸掛狀態(tài)的擺線長當(dāng)成擺長
B.測量周期時,當(dāng)擺球通過平衡位置時啟動秒表,此后擺球第30次通過平衡位置時制動秒表,讀出經(jīng)歷的時間為t,并由計(jì)算式T=$\frac{t}{30}$求得周期
C.開始擺動時振幅過小              
D.所用擺球的質(zhì)量過大.

分析 (1)解決本題的關(guān)鍵掌握游標(biāo)卡尺讀數(shù)的方法,主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀;
(2)由單擺周期公式,求出重力加速度的表達(dá)式,根據(jù)重力加速度的表達(dá)式,分析重力加速度測量值偏大的原因.

解答 解:(1)游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為10mm,游標(biāo)尺上第4個刻度和主尺上某一刻度對齊,所以游標(biāo)讀數(shù)為4×0.1mm=0.4mm,
所以最終讀數(shù)為:10mm+0.4mm=10.4mm.
(2)由單擺周期公式T=2π$\sqrt{\frac{l}{g}}$,可知重力加速度:g=$\frac{4{π}^{2}l}{{T}^{2}}$.
A、由g=$\frac{4{π}^{2}l}{{T}^{2}}$ 可知,擺線長當(dāng)成擺長,則l減小,那么引起測量值偏小,故A錯誤
B、第30次通過平衡位置時制動秒表,實(shí)際完成15次全振動,則T=$\frac{t}{15}$,即周期偏小,
由g=$\frac{4{π}^{2}l}{{T}^{2}}$ 可知,當(dāng)T偏小會引起測量值偏大.故B正確.
C、重力加速度的測量值與振幅無關(guān),振幅偏小,不影響測量結(jié)果,故C錯誤;
D、g的值與擺球的質(zhì)量無關(guān),故D錯誤;
故答案為:(1)10.4;(2)B.

點(diǎn)評 (1)對于基本測量儀器如游標(biāo)卡尺、螺旋測微器等要了解其原理,要能正確使用這些基本儀器進(jìn)行有關(guān)測量;
(2)解決本題的關(guān)鍵掌握單擺的周期公式T=2π$\sqrt{\frac{l}{g}}$,以及會分析誤差形成的原因.

練習(xí)冊系列答案
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20.一架噴氣式飛機(jī),質(zhì)量m=5×103kg,起飛過程中從靜止開始滑跑的路程為s=5.3×102m時,達(dá)到起飛速度v=60m/s,在此過程中飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)重量的0.02倍(k=0.02),求飛機(jī)受到的牽引力.

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1.甲同學(xué)想在家里做用單擺測定重力加速度的實(shí)驗(yàn),但沒有合適的擺球,他找到了一塊大小為3cm左右,外形不規(guī)則的大理石塊代替小球.他設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟是:
A.將石塊用細(xì)線系好,結(jié)點(diǎn)為M,將細(xì)線的上端固定于O點(diǎn)(如圖所示)
B.用刻度尺測量OM間細(xì)線的長度l作為擺長
C.將石塊拉開一個大約α=30°的角度,然后由靜止釋放
D.從擺球擺到最高點(diǎn)時開始計(jì)時,測出30次全振動的總時間t,由T=$\frac{t}{30}$得出周期.
①則該同學(xué)以上實(shí)驗(yàn)步驟中有錯誤的是BCD.
②若該同學(xué)用OM的長作為擺長,這樣做引起的系統(tǒng)誤差將使重力加速度的測量值比真實(shí)值偏小 (偏大或偏小).
③如果該同學(xué)改正了錯誤,改變OM間細(xì)線的長度做了2次實(shí)驗(yàn),記下每次相應(yīng)的線長度l1、l2和周期T1、T2,則由上述四個量得到重力加速度g的表達(dá)式是g=$\frac{4{π}^{2}({l}_{2}-{l}_{1})}{{T}_{2}^{2}-{T}_{1}^{2}}$.

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18.如圖所示為正弦式交變電流的圖象,由圖可知該交變電流的周期為T=0.02S,頻率f=50Hz,電流峰值Im=10A,電流的有效值I=5$\sqrt{2}$A,在1s的時間內(nèi)電流方向改變100次.

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5.如圖所示,質(zhì)點(diǎn)做簡諧振動的圖象,由此可知( 。
A.t=0時,質(zhì)點(diǎn)的位移、速度均為零
B.t=1s時,質(zhì)點(diǎn)的位移為正向最大,速度為零,加速度為負(fù)向最大
C.t=2s時,質(zhì)點(diǎn)的位移為零,速度為負(fù)向最大值,加速度達(dá)最大
D.質(zhì)點(diǎn)的振幅為5cm,周期為2s

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15.(不定項(xiàng))在“研究平拋物體的運(yùn)動”實(shí)驗(yàn)時,下列因素中會使該實(shí)驗(yàn)的誤差增大的是( 。
A.球與斜槽間有摩擦
B.安裝斜槽時其末端不水平
C.建立坐標(biāo)系時,x軸、y軸正交,但y軸不夠豎直
D.根據(jù)曲線計(jì)算平拋運(yùn)動初速度時,曲線上取作計(jì)算的點(diǎn)離原點(diǎn)O較遠(yuǎn)

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2.氣缸內(nèi)封閉有一定質(zhì)量的理想氣體,其p-V圖象如圖所示,在其由a狀態(tài)變化到v狀態(tài)過程中( 。
A.氣體分子的平均動能增大
B.氣體從外界吸收熱量
C.外界對氣體做功
D.單位時間內(nèi)碰撞單位面積的容器壁的氣體分子數(shù)一定減少

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19.一個做勻速圓周運(yùn)動的物體,如果保持半徑不變每秒轉(zhuǎn)速增加到原來的2倍,所需向心力就比原來的大3N,則物體用原來轉(zhuǎn)速時的向心力為1N.

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點(diǎn)跡s/cm△v2/m2s2
O//
11.600.04
23.600.09
36.000.15
47.000.18
59.200.23
若測出小車質(zhì)量為0.2kg,結(jié)合如圖2的圖象可求得小車所受合外力的大小為0.25N
b.若該同學(xué)通過計(jì)算發(fā)現(xiàn)小車所受合外力小于測力計(jì)讀數(shù),明顯超出實(shí)驗(yàn)誤差的正常范圍.你認(rèn)為主要原因是未平衡摩擦力或小車運(yùn)動時受摩擦阻力較大,實(shí)驗(yàn)操作中改進(jìn)的措施是將導(dǎo)軌的一端抬高以平衡摩擦.

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