如圖所示,某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)利用DIS實(shí)驗(yàn)裝置研究支架上力的分解。A、B為兩個(gè)相同的雙向力傳感器,該型號(hào)傳感器在受到拉力時(shí)讀數(shù)為正,受到壓力時(shí)讀數(shù)為負(fù)。A連接質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩,可沿固定的板做圓弧形移動(dòng)。B固定不動(dòng),通過(guò)光滑鉸鏈連接長(zhǎng)0.3 m的桿。將細(xì)繩連接在桿右端O點(diǎn)構(gòu)成支架。保持桿在水平方向,按如下步驟操作:
①測(cè)量繩子與水平桿的夾角∠AOB=θ
②對(duì)兩個(gè)傳感器進(jìn)行調(diào)零
③用另一根繩在O點(diǎn)懸掛一個(gè)鉤碼,記錄兩個(gè)傳感器的讀數(shù)
④取下鉤碼,移動(dòng)傳感器A改變?chǔ)冉?/p>
重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟,得到表格。
F1 | 1.001 | 0.580 | … | 1.002 | … |
F2 | -0.868 | -0.291 | … | 0.865 | … |
θ | 30° | 60° | … | 150° | … |
(1)根據(jù)表格,A傳感器對(duì)應(yīng)的是表中力 (選填“F1”或“F2”)。鉤碼質(zhì)量為 kg(保留一位有效數(shù)字)。
(2)本實(shí)驗(yàn)中多次對(duì)傳感器進(jìn)行調(diào)零,對(duì)此操作說(shuō)明正確的是( )
A.因?yàn)槭孪韧浾{(diào)零
B.何時(shí)調(diào)零對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有影響
C.為了消除橫桿自身重力對(duì)結(jié)果的影響
D.可以完全消除實(shí)驗(yàn)的誤差
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖12所示,A、B兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng),當(dāng)它們相距 s0=7m時(shí),A在水平拉力和摩擦力的作用下,正以vA= 4m/s的速度向右做勻速運(yùn)動(dòng),而物體B此時(shí)速度vB=10m/s向右,以a=-2m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),則經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間A追上B?若vA=8m/s ,則又經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間A追上B?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,一輛汽車走鋼絲橫跨尼羅河,如果汽車的總質(zhì)量為2 000kg,兩側(cè)的鋼索均彎曲成150°夾角,求每條鋼索所受拉力的大小。(cos75°=0.259,g=10N/kg)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,有如下一些步驟
A.在彈簧下端掛上一個(gè)鉤碼,觀察指針?biāo)肝恢?測(cè)出彈簧的伸長(zhǎng)x1
B.將彈簧固定懸掛在金屬橫桿上,將刻度尺豎直固定在彈簧旁,觀察彈簧指針?biāo)肝恢?并記下該位置
C.在坐標(biāo)紙上建立平面直角坐標(biāo)系,以F為縱坐標(biāo)、x為橫坐標(biāo),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),選定兩坐標(biāo)軸適當(dāng)?shù)臉?biāo)度
D.將各組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在平面坐標(biāo)上進(jìn)行描點(diǎn),觀察點(diǎn)的分布與走勢(shì),用平滑的線作出反映F和x對(duì)應(yīng)規(guī)律的圖像
E.將鐵架臺(tái)放在水平實(shí)驗(yàn)桌上,將金屬橫桿水平固定在鐵架臺(tái)上
F.給彈簧下端掛上兩個(gè)鉤碼、三個(gè)鉤碼……,分別觀察指針?biāo)傅奈恢?測(cè)出對(duì)應(yīng)的伸長(zhǎng)x2、x3……
G.根據(jù)圖像和數(shù)據(jù)做出結(jié)論并整理儀器
實(shí)驗(yàn)中合理實(shí)驗(yàn)步驟排序?yàn)? )
A.EBAFCDG B.EBAFDCG
C.EBFCADG D.EAFBCDG
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中,合力與分力的作用效果相同,這里的作用效果是指( )
A.彈簧測(cè)力計(jì)的彈簧被拉長(zhǎng)
B.固定橡皮條的圖釘受拉力產(chǎn)生形變
C.細(xì)繩套受拉力產(chǎn)生形變
D.使橡皮條在某一方向上伸長(zhǎng)到某一位置
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
2012年6月16日18時(shí)37分,“神舟九號(hào)”載人飛船成功發(fā)射,設(shè)近地加速時(shí),飛船以5g的加速度勻加速上升,g為重力加速度。則質(zhì)量為m的宇航員對(duì)飛船底部的壓力為( )
A.6mg B.5mg C.4mg D.mg
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,研究作用力一定,加速度與質(zhì)量成反比的結(jié)論時(shí),下列說(shuō)法中正確的是
A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將放有重物的小盤(pán)用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B.每次改變小車質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開(kāi)小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.在小車中增減砝碼,應(yīng)使小車和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小盤(pán)和重物的總質(zhì)量
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示的時(shí)間軸,下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間的說(shuō)法中正確的是( )
A.t2表示時(shí)刻,稱為第2 s末或第3 s初,也可以稱為2 s內(nèi)
B.t2~t3表示時(shí)間間隔,稱為第3 s內(nèi)
C.t0~t2表示時(shí)間間隔,稱為最初2 s內(nèi)或第2 s內(nèi)
D.tn-1~tn表示時(shí)間間隔,稱為第(n-1)s內(nèi)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一輛汽車(視為質(zhì)點(diǎn))在平直公路上以25 m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),其加速度大小為5 m/s2,求:從剎車開(kāi)始汽車第3 s末的速度及剎車后8 s內(nèi)的位移各是多少?
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