4．如圖所示，給小球一初速度，使其在豎直放置的光滑圓形管道內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，且剛好能通過(guò)最高點(diǎn)，內(nèi)側(cè)壁半徑為R，小球半徑為r，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)的速度v=$\sqrt{gR}$
B．小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)的速度v=$\sqrt{g（r+R）}$
C．小球在水平線ab以下的管道中運(yùn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)側(cè)管壁對(duì)小球一定無(wú)作用力
D．小球在水平線ab以上的管道中運(yùn)動(dòng)時(shí)，外側(cè)管壁對(duì)小球一直有作用力

分析 小球在豎直光滑圓形管道內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)，由于外管或內(nèi)管都可以對(duì)小球產(chǎn)生彈力作用，從而可以確定在最高點(diǎn)的最小速度．小球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，沿半徑方向的合力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力

解答 解：AB、在最高點(diǎn)，由于管子能支撐小球，所以小球剛好能通過(guò)最高點(diǎn)速度為零，故A、B錯(cuò)誤．
C、小球在水平線ab以下管道運(yùn)動(dòng)，由于沿半徑方向的合力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，所以外側(cè)管壁對(duì)小球一定有作用力，而內(nèi)側(cè)管壁對(duì)小球一定無(wú)作用力．故C正確．
D、小球在水平線ab以上管道運(yùn)動(dòng)，由于沿半徑方向的合力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，可能外側(cè)壁對(duì)小球有作用力，也可能內(nèi)側(cè)壁對(duì)小球有作用力．故D錯(cuò)誤．
故選：C

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道小球在豎直光滑圓形管道中運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)的最小速度為0，與桿子模型類似，以及知道小球在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由沿半徑方向上的合力提供．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

14．如圖所示，曲線Ⅰ是一顆衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道，其半徑為R，曲線Ⅱ是另一顆衛(wèi)星繞地球做橢圓運(yùn)動(dòng)的軌道，O點(diǎn)為地球的地心，AB為橢圓的長(zhǎng)軸，兩軌道和地心都在同一平面內(nèi)，已知兩衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動(dòng)的周期相等，萬(wàn)有引力常量為G，地球質(zhì)量為M，則下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．橢圓軌道的長(zhǎng)軸長(zhǎng)度為4R
B．衛(wèi)星在Ⅰ軌道上加速度大小為a0，衛(wèi)星在Ⅱ軌道上經(jīng)B點(diǎn)時(shí)加速度大小為aB，則有a0＜aB
C．衛(wèi)星在Ⅰ軌道上速率為v0，衛(wèi)星在Ⅱ軌道上經(jīng)B點(diǎn)時(shí)速率為vB，則v0＞vB
D．若OA=0.4R，則衛(wèi)星經(jīng)B點(diǎn)時(shí)速率vB＜$\sqrt{\frac{2GM}{3R}}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

15．有關(guān)近代物理知識(shí)，下列敘述中正確的是（　　）
A．康普頓效應(yīng)深入地揭示了光的粒子性的一面，該效應(yīng)表明光子除了具有能量之外還具有動(dòng)量
B．碘-131的半衰期大約為8天，40天后，碘-131就只剩下原來(lái)的$\frac{1}{32}$
C．Th核發(fā)生一次α衰變后，新核與原來(lái)的原子核相比，中子數(shù)減少了4
D．比結(jié)合能越大，原子核中核子結(jié)合得越不牢固，原子核越不穩(wěn)定
E．處于基態(tài)的氫原子吸收一個(gè)光子后躍遷到激發(fā)態(tài)，再向低能級(jí)躍遷時(shí)輻射出的光子的頻率一定不大于入射光子的頻率

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

12．發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律的物理學(xué)家是（　　）
A．安培B．愛(ài)因斯坦C．牛頓D．卡文迪許

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

19．如圖所示，甲、乙兩船的總質(zhì)量（包括船、人和貨物）分別為10m、12m，兩船沿同一直線、同一方向運(yùn)動(dòng)，速度分別為2v0、v0．為避免兩船相撞，乙船上的人將一質(zhì)量為m的貨物沿水平方向拋向甲船，甲船上的人將貨物接住，求拋出貨物的最小速度．（不計(jì)水的阻力）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

9．發(fā)卡彎是形容賽道上某個(gè)彎角程度的詞，比較形象．發(fā)卡彎一般的角度都接近180°．賽車過(guò)這種彎道的時(shí)候，最理想的過(guò)彎路徑是“外圈人彎，貼彎心出彎”．如圖所示為賽車場(chǎng)的一個(gè)水平發(fā)卡彎，轉(zhuǎn)彎處為圓心在O點(diǎn)的半圓，內(nèi)外半徑分別為r和2r，r=10m．一輛質(zhì)量為m=800kg的賽車（含車手的質(zhì)量）從A處進(jìn)彎，從A′點(diǎn)出彎，過(guò)彎路線是以O(shè)′為圓心的半圓，OO′=r．賽車以不打滑的最大速率v=72km/h通過(guò)彎道（賽車速率不變），賽車能以此車速過(guò)彎是因?yàn)橘愜囆螤疃荚O(shè)計(jì)得使其上下方空氣有一壓力差-氣動(dòng)壓力，從而增大了對(duì)地面的正壓力．已知賽車輪胎與賽道附著系數(shù)η=0.8，附著系數(shù)可以看成是輪胎與路面的摩擦系數(shù)．這個(gè)系數(shù)越大，可利用的附著力（可視為靜摩擦力）就越大，汽車就越不容易打滑，輪胎與賽道路面的滑動(dòng)摩擦力與最大靜摩擦力相等．求賽車沿此線路過(guò)彎時(shí)氣動(dòng)壓力的最小值？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

16．試求如圖中甲、乙所示電流的有效值；甲為$\sqrt{62.5}$A，乙為$5\sqrt{3}$A．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

13．測(cè)量電源的內(nèi)阻，提供的器材如下：
A．待測(cè)電源E（內(nèi)阻約為10Ω）
B．電源E0（電動(dòng)勢(shì)E0略大于待測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)E）
C．靈敏電流計(jì)G（0-30μA）
D．電阻箱（0-99999.9Ω）
E．電阻箱（0-99.9Ω）
F．定值電阻R0
G．均勻金屬電阻絲及滑動(dòng)觸頭
H．開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)采用圖甲所示電路，閉合開(kāi)關(guān)S1、S2，將滑動(dòng)觸頭P與金屬電阻絲試觸，根據(jù)靈敏電流計(jì)G指針偏轉(zhuǎn)方向調(diào)整P點(diǎn)位置，并減�。ㄟx填“增大”或“減小”）電阻箱R1的阻值，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到G表指針不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，此時(shí)金屬絲左端接線柱A與角頭P間的電勢(shì)差UAP等于（選填“大于”、“小于”或“等于”）待測(cè)電源E的路端電壓．
（2）改變R2的阻值重復(fù)實(shí)驗(yàn)，用（1）中的方法調(diào)節(jié)到G表不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，用刻度尺測(cè)量觸頭P到接線柱A間的距離，記下此時(shí)電阻箱R2的阻值，根據(jù)上述步驟測(cè)得的數(shù)據(jù)，作出電阻箱R2的阻值R與對(duì)應(yīng)AP間距離L的關(guān)系圖象$\frac{1}{L}-\frac{1}{R}$如圖乙所示．測(cè)得圖線的斜率為k，圖線在縱軸上的截距為b，則待測(cè)電源E的內(nèi)阻測(cè)量值為$\frac{k}$．
（3）實(shí)驗(yàn)中，電阻箱R2應(yīng)選用E（選填序號(hào)“D”或“E”）
（4）請(qǐng)寫出由金屬絲引起誤差的一個(gè)原因通電后溫度變化使金屬絲電阻變化．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．在地球外有很多人造地球衛(wèi)星繞地運(yùn)行，我們現(xiàn)在選擇地球同步衛(wèi)星甲、極地軌道衛(wèi)星乙和近地飛行的衛(wèi)星丙進(jìn)行比較，已知地球同步衛(wèi)星甲的軌道最高，近地飛行的衛(wèi)星丙的軌道最低，三顆衛(wèi)星的軌道都視為圓形，某時(shí)刻這三顆衛(wèi)星和地心的連線在一條直線上，則它們以后的繞行過(guò)程中，下列描述中正確的有（　�。�
A．三顆衛(wèi)星繞地運(yùn)行過(guò)程中在某些特定時(shí)刻還會(huì)出現(xiàn)共線的情況
B．它們繞行時(shí)向心加速度的大小關(guān)系是：a甲＞a丙＞a乙
C．它們繞行時(shí)速度的大小關(guān)系是：v丙＞v乙＞v甲
D．它們繞行時(shí)角速度的大小關(guān)系是：ω乙＞ω丙＞ω甲

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