A. | 如圖 a,汽車通過拱橋的最高點(diǎn)處于超重狀態(tài) | |
B. | 如圖 b 所示是一圓錐擺,增大 θ,但保持圓錐的高不變,則圓錐擺的角速度不變 | |
C. | 如圖 c,同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的 A、B 位置先后分別做勻速度圓周運(yùn)動(dòng),則 在 A、B 兩位置小球的角速度及所受筒壁的支持力大小相等 | |
D. | 火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí),內(nèi)軌對(duì)內(nèi)輪緣會(huì)有擠壓作用 |
分析 由汽車所受合外力做向心力,方向向下,得到汽車失重;由角度變化得到圓錐擺的向心力及半徑的變化,進(jìn)而得到角速度的變化;通過受力分析得到圓錐筒內(nèi)小球的向心力,再根據(jù)半徑得到角速度;通過速度的變化得到向心力的變化,進(jìn)而得到火車拐彎處的受力變化.
解答 解:A、如圖 a,汽車通過拱橋的最高點(diǎn)時(shí)向心力向下,即合外力向下,那么拱橋?qū)ζ嚨闹С至π∮谄囍亓,即失重,故A錯(cuò)誤;
B、如圖 b 所示是一圓錐擺,增大 θ,但保持圓錐的高h(yuǎn)不變,則圓周運(yùn)動(dòng)的半徑R=htanθ,向心力F=Gtanθ,那么由向心力F=mω2R可得:$ω=\sqrt{\frac{F}{mR}}=\sqrt{\frac{G}{mh}}$不變,故B正確;
C、小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),所以重力和支持力的合外力為向心力,方向在水平方向;又有A、B位置重力和支持力的夾角相等,且豎直方向受力平衡,所以,小球所受支持力大小相等,且向心力相等;那么由A、B兩位置小球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑不同可得小球的角速度不同,故C錯(cuò)誤;
D、火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí),則所需向心力變大,那么,即外軌對(duì)外輪緣會(huì)有擠壓作用,故D錯(cuò)誤;
故選:B.
點(diǎn)評(píng) 求解向心力的問題中,一般由合外力做向心力,進(jìn)而得到半徑、角速度、線速度、周期的變化;或逆向求解.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 分別用a、b光在同一個(gè)雙縫干涉實(shí)驗(yàn)裝置上做實(shí)驗(yàn),a光的干涉條紋間距大于b光的干涉條紋間距 | |
B. | 在真空中,a光的波長(zhǎng)小于b光的波長(zhǎng) | |
C. | 玻璃磚對(duì)a光的折射率小于對(duì)b光的折射率 | |
D. | 若改變光束的入射方向使θ角逐漸變大,則折射光線a首先消失 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電流方向由M-N,大小逐漸減小 | B. | 電流方向由M-N,大小逐漸增加 | ||
C. | 電流方向由N-M,大小逐漸減小 | D. | 電流方向由N-M,大小逐漸增加 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 小球的機(jī)械能守恒 | B. | 小球的重力勢(shì)能減小 | ||
C. | 小球的機(jī)械能減小 | D. | 小球、彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小與勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小之比為$\frac{4(2+\sqrt{2})}{v}$ | |
B. | 勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小與勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小之比為$\frac{4(2-\sqrt{2})}{v}$ | |
C. | 粒子穿過磁場(chǎng)和電場(chǎng)的時(shí)間之比為$\frac{5(2+\sqrt{2})π}{16}$ | |
D. | 粒子穿過磁場(chǎng)和電場(chǎng)的時(shí)間之比為$\frac{5(2-\sqrt{2})π}{16}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 功率是矢量,其方向與力的方向一致 | |
B. | 發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上所標(biāo)注的功率為它的額定功率 | |
C. | 汽車上坡時(shí)換成低擋位,其目的是減小速度得到較大的牽引力 | |
D. | 汽車以恒定功率P運(yùn)動(dòng),合外力對(duì)汽車所做功可表示為W=Pt |
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