(10分)目前我國(guó)動(dòng)車(chē)組在廣泛使用。假設(shè)動(dòng)車(chē)軌道為直線,動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)的阻力為重力的0.1倍。(g=10m/s2)

(1)如果動(dòng)車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方450m處有故障車(chē)已經(jīng)停車(chē),要使動(dòng)車(chē)不發(fā)生追尾,則動(dòng)車(chē)運(yùn)行速度不能超過(guò)多少?(不考慮司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間)

(2)如果動(dòng)車(chē)運(yùn)行的速度為252km/h,當(dāng)動(dòng)車(chē)司機(jī)前方2464m處有故障車(chē)已經(jīng)停車(chē),經(jīng)反應(yīng)后制動(dòng)減速,為了確保列車(chē)不發(fā)生追尾,問(wèn)動(dòng)車(chē)司機(jī)反應(yīng)時(shí)間不得超過(guò)多少?

(1)v=30m/s

(2)t=0.2s

【解析】

試題分析:(1)動(dòng)車(chē)所受阻力f=kmg,減速的加速度a=f/m=1m/s2

v2=2ax,可得v=30m/s

(2)v=252km/h=70m/s

設(shè)反應(yīng)時(shí)間為t,反應(yīng)時(shí)間內(nèi)位移為s1,減速位移為s2

s= s1+s2=2464 m

s1=vt

2as2=v2

可得t=0.2s

考點(diǎn):本題考查了牛頓第二定律、勻變速度直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律公式、勻速運(yùn)動(dòng)規(guī)律公式。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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高鐵的開(kāi)通給出行的人們帶來(lái)了全新的旅行感受,大大方便了人們的工作與生活。高鐵每列車(chē)組由七節(jié)車(chē)廂組成,除第四節(jié)車(chē)廂為無(wú)動(dòng)力車(chē)廂外,其余六節(jié)車(chē)廂均具有動(dòng)力系統(tǒng),設(shè)每節(jié)車(chē)廂的質(zhì)量均為m,各動(dòng)力車(chē)廂產(chǎn)生的動(dòng)力相同,經(jīng)測(cè)試,該列車(chē)啟動(dòng)時(shí)能在時(shí)間t內(nèi)將速度提高到v,已知運(yùn)動(dòng)阻力是車(chē)重的k倍.求:

(1)列車(chē)在啟動(dòng)過(guò)程中,第五節(jié)車(chē)廂對(duì)第六節(jié)車(chē)廂的作用力;

(2)列車(chē)在勻速行駛時(shí),第六節(jié)車(chē)廂失去了動(dòng)力,若仍要保持列車(chē)的勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài),則第五節(jié)車(chē)廂對(duì)第六節(jié)車(chē)廂的作用力變化多大?

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如圖所示,小物塊與圓盤(pán)保持相對(duì)靜止,跟著圓盤(pán)一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng),關(guān)于物塊的受力情況,下列說(shuō)法正確的是 ( )

A.受重力、支持力

B.受重力、支持力和指向圓心的摩擦力

C.受重力、支持力、摩擦力和向心力

D.受重力、支持力和與運(yùn)動(dòng)方向相同的摩擦力

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科目:高中物理 來(lái)源:2014-2015學(xué)年福建省四地六校高一下學(xué)期第一次聯(lián)考物理卷(解析版) 題型:選擇題

一個(gè)小孩在蹦床上做游戲,他從高處落到蹦床上后,又被彈起到原高度.小孩從高處開(kāi)始下落到彈回的整個(gè)過(guò)程中,他的運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示.圖中oa和cd段為直線.則根據(jù)此圖象可知,小孩和蹦床相接觸的時(shí)間為( )

A.t2~t4 B.t1~t4 C.t1~t5 D.t2~t5

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科目:高中物理 來(lái)源:2014-2015學(xué)年福建省四地六校高一下學(xué)期第一次聯(lián)考物理卷(解析版) 題型:選擇題

從同一高度以不同的速度水平拋出兩個(gè)石子,不計(jì)空氣阻力,下列說(shuō)法正確的是( )

A.初速度大的先落地 B.質(zhì)量大的先落地

C.兩個(gè)石子同時(shí)落地 D.無(wú)法判斷

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科目:高中物理 來(lái)源:2014-2015學(xué)年山東省棗莊市高三上學(xué)期期末考試物理卷(解析版) 題型:選擇題

在光滑的水平面內(nèi)有一沿x軸的靜電場(chǎng),其電勢(shì)φ隨x坐標(biāo)值的變化圖線如圖所示。一質(zhì)量為m,帶電量為q的帶正電小球(可視為質(zhì)點(diǎn))從O點(diǎn)以初速度v0沿x軸正向移動(dòng)。下列敘述正確的是

A.若小球能運(yùn)動(dòng)到x1處,則該過(guò)程小球所受電場(chǎng)力逐漸增大

B.帶電小球從x1運(yùn)動(dòng)到x3的過(guò)程中,電勢(shì)能先減小后增大

C.若該小球能運(yùn)動(dòng)到x4處,則初速度v0至少為

D.若v0為,帶電粒子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度為

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我國(guó)2013年6月發(fā)射的“神州十號(hào)”飛船繞地球飛行的周期約為90分鐘,取地球半徑為6400km,地表重力加速度為g。設(shè)飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則由以上數(shù)據(jù)無(wú)法估測(cè)

A.飛船線速度的大小

B.飛船的質(zhì)量

C.飛船軌道離地面的高度

D.飛船的向心加速度大小

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如圖為遠(yuǎn)距離輸電示意圖,發(fā)電機(jī)的輸出電壓U1和輸電線的電阻、理想變壓器匝數(shù)均不變,且n1:n2=n4:n3。當(dāng)用戶消耗的功率增大時(shí),下列表述正確的是

A.用戶的電壓U4增加

B.恒有U1:U2=U4:U3

C.輸電線上損耗的功率減小

D.發(fā)電機(jī)的輸出功率不變

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科目:高中物理 來(lái)源:2014-2015學(xué)年福建省畢業(yè)班4月質(zhì)量檢查物理卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題

在測(cè)量未知電阻Rx阻值的實(shí)驗(yàn)中,可供選擇的器材有:

待測(cè)電阻Rx(阻值約300);

電流表A1(量程20 mA,內(nèi)阻約50 );

電流表A2(量程50 mA,內(nèi)阻約10 );

電阻箱R(0一999.9);

滑動(dòng)變阻器R1(20 ,2A);

滑動(dòng)變阻器R2(1 750 ,0.3 A);

電源E(電動(dòng)勢(shì)6. 0 V,內(nèi)阻不計(jì));

開(kāi)關(guān)S及導(dǎo)線若干。

某同學(xué)采用如下方案進(jìn)行測(cè)量:

a.按圖甲連好電路,調(diào)節(jié)滑片P和R的阻值,使電流表指針指在合適位置,記下此時(shí)A1示數(shù)I1、A2示數(shù)I2和電阻箱阻值R0;

b.將電流表A1改接到另一支路(如圖乙),保持電阻箱阻值R0不變,調(diào)節(jié)P,使A2示數(shù)仍為I2,記下此時(shí)A1示數(shù)

c.計(jì)算得到Rx的阻值。

(1)該同學(xué)按圖甲連成如圖丙所示的電路,請(qǐng)指出第 條導(dǎo)線連接錯(cuò)誤(填圖丙中表示導(dǎo)線的數(shù)字)。

(2)正確連線后,閉合S,將P從左向右滑動(dòng),發(fā)現(xiàn)開(kāi)始時(shí)A2示數(shù)變化不大,當(dāng)臨近最右端時(shí)示數(shù)變化明顯,這是選擇了滑動(dòng)變阻器 造成的(填"R1”或 "R2”)。

(3)待測(cè)電阻Rx= (用I1、I2、R0、I1/ 的某些量表示);針對(duì)該實(shí)驗(yàn)方案,下列說(shuō)法正確的是 (填選項(xiàng)前的字母)。

A.電流表A1的內(nèi)阻不會(huì)造成系統(tǒng)誤差

B.電流表A2的內(nèi)阻會(huì)造成系統(tǒng)誤差

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