3.關(guān)于質(zhì)點(diǎn),下列說法正確的是( 。
A.體積很小的物體都可以看作質(zhì)點(diǎn)
B.研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員優(yōu)美的動(dòng)作時(shí),可以把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)
C.研究一列火車通過長(zhǎng)江大橋所需的時(shí)間內(nèi),可以把火車看作質(zhì)點(diǎn)
D.物體的大小和形狀在所研究的問題中起的作用很小,可以忽略不計(jì)時(shí),我們就可以把物體看作質(zhì)點(diǎn)

分析 當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問題沒有影響或影響可忽略不計(jì)時(shí),可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)處理.研究地球自轉(zhuǎn)時(shí),地球的大小和形狀影響不能忽略,不能看成質(zhì)點(diǎn).

解答 解:A、體積很小的物體它的體積不一定能夠忽略,不一定能看成質(zhì)點(diǎn),如原子的體積很小,在研究原子內(nèi)部結(jié)構(gòu)的時(shí)候是不能看成質(zhì)點(diǎn)的.故A錯(cuò)誤.
B、研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的優(yōu)美動(dòng)作時(shí),不能把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn),否則就不能分辨運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作和造型了.故B錯(cuò)誤.
C、研究一列火車通過長(zhǎng)江大橋所需的時(shí)間時(shí),火車的形狀不能忽略不計(jì),不能把火車看成質(zhì)點(diǎn).故C錯(cuò)誤.
D、物體的大小和形狀在所研究的問題中起的作用很小,可以忽略不計(jì)時(shí),我們就可以把物體看作質(zhì)點(diǎn).故D正確.
故選:D

點(diǎn)評(píng) 物體能不能看成質(zhì)點(diǎn)處理,不是僅僅看物體絕對(duì)體積的大小,而是根據(jù)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問題沒有影響或影響可忽略不計(jì)這個(gè)條件確定.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.小明同學(xué)沿400m的跑道跑了一圈后回到起點(diǎn),此過程的路程和位移大小分別是( 。
A.400 m,0B.400 m,400 mC.0,400 mD.0,0

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.下雪后,幾位同學(xué)在結(jié)冰的水平地面上玩滑冰游戲,賽道如圖.I區(qū)為助跑區(qū),長(zhǎng)度L=4m;II區(qū)為滑冰區(qū),鞋子與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1.參賽的同學(xué)從起跑線AB由靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)助跑于起滑線CD,并從CD處開始無動(dòng)力滑行,直至停止.某一輪次中,同學(xué)甲在II區(qū)內(nèi)的滑行距離為6m,同學(xué)乙在II區(qū)內(nèi)的滑行距離為8m.求:(g取10m/s2,結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
(1)同學(xué)甲在助跑區(qū)I獲得的最大速度;
(2)從助跑開始到最終停止同學(xué)乙比同學(xué)甲多用的時(shí)間.

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11.如圖所示元件的材料為N型半導(dǎo)體,半導(dǎo)體內(nèi)導(dǎo)電的粒子-“載流子”為自由電子.已知元件長(zhǎng)為a、寬為b、厚為c,現(xiàn)將該半導(dǎo)體材料板放勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,方向沿y軸正方向的.當(dāng)有大小為I、沿x軸正方向的恒定電流通過該材料板時(shí),會(huì)在與z軸垂直的兩個(gè)側(cè)面之間產(chǎn)生霍爾電勢(shì)差UH,已知k為材料的霍爾系數(shù),且k=$\frac{1}{ne}$,其中每個(gè)載流子所帶電量的絕對(duì)值為e,n為單位體積內(nèi)載流子數(shù),則下列說法中正確的是( 。
A.材料上表面的電勢(shì)高于下表面的電勢(shì)
B.霍爾電勢(shì)差大小滿足關(guān)系UH=k$\frac{IB}{a}$
C.通過材料的電流I越大,其內(nèi)部單位體積內(nèi)的載流子數(shù)目較多
D.樣品板在單位體積內(nèi)參與導(dǎo)電的載流子數(shù)目為$\frac{IB}{ce{U}_{H}}$

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18.某段道路每間隔500m有一個(gè)紅綠燈,綠燈亮起時(shí)間△t=40s,紅燈時(shí)間△t′=30s,所有路口都同步亮起綠燈和紅燈,全段限速36km/h.假設(shè)位于路口1的汽車在綠燈亮起后10秒以加速度a=0.5m/s2勻加速啟動(dòng)直到最大速度,那么汽車最多可以連續(xù)通過幾個(gè)路口(包括路口1在內(nèi))(  )
A.2B.3C.4D.5

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8.酒后駕駛存在許多安全隱患的原因,是酒后駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng),反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間,表中思考距離是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離,非安全距離是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同).下列說法正確的是( 。
速度(m/s)思考距離/m非安全距離/m
正常酒后正常酒后
157.515.022.530.0
30153075x
A.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多1s
B.表中x為90
C.汽車剎車過程中的加速度大小為7.5m/s2
D.若汽車以30m/s的速度行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)前方89m處有險(xiǎn)情,酒后駕駛安全停車

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15.如圖所示,是某同學(xué)站在壓力傳感器上,做下蹲、起立的動(dòng)作時(shí)記錄的壓力隨時(shí)間變化的圖線.該同學(xué)的體重約為650N,由圖線可知,在2s~8s時(shí)間內(nèi)( 。
A.該同學(xué)做了一次下蹲再起立的動(dòng)作
B.該同學(xué)做了兩次下蹲再起立的動(dòng)作
C.下蹲過程中人一直處于失重狀態(tài)
D.下蹲過程中人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)

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12.用多用表測(cè)電阻,把選擇開關(guān)調(diào)到歐姆擋后,應(yīng)先進(jìn)行歐姆調(diào)零,再測(cè)電阻,若測(cè)電阻時(shí)發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)過小,應(yīng)改選較大(較大或較。┍堵蕮,若選擇旋鈕在“×10Ω”位置,測(cè)量結(jié)果如圖所示,則被測(cè)電阻的阻值為320Ω.

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7.1932年,美國(guó)的物理學(xué)家勞倫斯設(shè)計(jì)出了回旋加速器,回旋加速器的工作原理如圖所示,置于高真空中的兩D形金屬盒半徑為R,兩盒間的狹縫很小,帶電粒子穿過的時(shí)間可以忽略不計(jì).磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)與盒面垂直.A處粒子源產(chǎn)生的質(zhì)量為m、電荷量為+q粒子在加速器中被加速,其加速電壓恒為U.帶電粒子在加速過程中不考慮相對(duì)論效應(yīng)和重力的作用.則( 。
A.帶電粒子在加速器中第1次和第2次做曲線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別為t1和t2,則t1:t2=1:2
B.帶電粒子第1次和第2次經(jīng)過兩D形盒間狹縫后軌道半徑之比r1:r2=$\sqrt{2}$:2
C.兩D形盒狹縫間的交變電場(chǎng)的周期T=$\frac{πm}{qB}$
D.帶電粒子離開回旋加速器時(shí)獲得的動(dòng)能為$\frac{{B}^{2}{q}^{2}{R}^{2}}{2m}$

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