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精英家教網如圖所示,高速動車組的出現為人們出行帶來了極大的方便.幾節(jié)自帶動力的車輛(動車)與幾節(jié)不帶動力的車輛(拖車)編成一組就叫動車組.假設每節(jié)動車的額定功率都相等,每節(jié)車的質量都相等,動車組運行過程中受到的阻力與其重力成正比.若1節(jié)動車與3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120km/h;則3節(jié)動車與3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為( 。
分析:當牽引力和阻力的大小相等時,動車的速度達到最大值,由此可以求得動車組的最大速度.
解答:解:設每節(jié)動車的功率為P,
每節(jié)動車的重力為G,阻力為kG,
則1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組:
P=F1V1
其中牽引力F1=4kG
3節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組:
3P=F2V2
其中牽引力F2=6kG
V1=120km/h
代入解得V2=240km/h.
故選B.
點評:當機車的速度達到最大時,機車做勻速運動,此時機車處于受力平衡狀態(tài),即此時的牽引力和受到的阻力的大小相等,再根據瞬時功率的公式即可解答本題.
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源:2012年四川省資陽市高三第二次高考模擬物理卷 題型:選擇題

成渝客運專線全長308km,設計時速350km/h,預計2014年建成,屆時資陽將與成都、重慶——成渝經濟區(qū)的“雙核”在鐵路往來上實現公交化通行,該專線上將運行高速動車組。動車就是將動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動力,又可以載客,這樣的客車車輛叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力的車輛編成一組,如圖所示。假設動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動車與拖車的質量都相等,每節(jié)動車的額定功率都相等。若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120km/h;則6節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為

A.120km/h          B.240km/h          C.320km/h          D.480km/h

 

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科目:高中物理 來源:溫州模擬 題型:單選題

如圖所示,高速動車組的出現為人們出行帶來了極大的方便.幾節(jié)自帶動力的車輛(動車)與幾節(jié)不帶動力的車輛(拖車)編成一組就叫動車組.假設每節(jié)動車的額定功率都相等,每節(jié)車的質量都相等,動車組運行過程中受到的阻力與其重力成正比.若1節(jié)動車與3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120km/h;則3節(jié)動車與3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為( 。
A.120km/hB.240km/hC.320km/hD.480km/h
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科目:高中物理 來源:2012年浙江省溫州市高考物理適應性訓練(二)(解析版) 題型:選擇題

如圖所示,高速動車組的出現為人們出行帶來了極大的方便.幾節(jié)自帶動力的車輛(動車)與幾節(jié)不帶動力的車輛(拖車)編成一組就叫動車組.假設每節(jié)動車的額定功率都相等,每節(jié)車的質量都相等,動車組運行過程中受到的阻力與其重力成正比.若1節(jié)動車與3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120km/h;則3節(jié)動車與3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為( )

A.120km/h
B.240km/h
C.320km/h
D.480km/h

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科目:高中物理 來源: 題型:

成渝客運專線全長308km,設計時速350km/h,預計2014年建成,屆時資陽將與成都、重慶——成渝經濟區(qū)的“雙核”在鐵路往來上實現公交化通行,該專線上將運行高速動車組。動車就是將動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動力,又可以載客,這樣的客車車輛叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力的車輛編成一組,如圖所示。假設動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動車與拖車的質量都相等,每節(jié)動車的額定功率都相等。若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120km/h;則6節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為

A.120km/h          B.240km/h          C.320km/h          D.480km/h

 

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