近來(lái)，我國(guó)多個(gè)城市開(kāi)始重點(diǎn)治理“中國(guó)式過(guò)馬路”行為．每年全國(guó)由于行人不遵守交通規(guī)則而引發(fā)的交通事故上萬(wàn)起，死亡上千人．只有科學(xué)設(shè)置交通管制，人人遵守交通規(guī)則，才能保證行人的生命安全．如圖所示，停車(chē)線AB與前方斑馬線邊界CD間的距離為23 m．質(zhì)量8 t、車(chē)長(zhǎng)7 m的卡車(chē)以54 km/h的速度向北勻速行駛，當(dāng)車(chē)前端剛駛過(guò)停車(chē)線AB，該車(chē)前方的機(jī)動(dòng)車(chē)交通信號(hào)燈由綠燈變黃燈．

（1）若此時(shí)前方C處人行橫道路邊等待的行人就搶先過(guò)馬路，卡車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人，立即制動(dòng)，卡車(chē)受到的阻力為3×104 N．求卡車(chē)的制動(dòng)距離；

（2）若人人遵守交通規(guī)則，該車(chē)將不受影響地駛過(guò)前方斑馬線邊界CD.為確保行人安全，D處人行橫道信號(hào)燈應(yīng)該在南北向機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈變黃燈后至少多久變?yōu)榫G燈？

如圖（甲）所示，一對(duì)平行光滑軌道放置在水平面上，兩軌道相距l(xiāng)=1m，兩軌道之間用R=3Ω的電阻連接，一質(zhì)量m=0.5kg、電阻r=1Ω的導(dǎo)體桿與兩軌道垂直，靜止放在軌道上，軌道的電阻可忽略不計(jì)。整個(gè)裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直軌道平面向上，現(xiàn)用水平拉力沿軌道方向拉導(dǎo)體桿，拉力F與導(dǎo)體桿運(yùn)動(dòng)的位移s間的關(guān)系如圖（乙）所示，當(dāng)拉力達(dá)到最大時(shí)，導(dǎo)體桿開(kāi)始做勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)位移s=2.5m時(shí)撤去拉力，導(dǎo)體桿又滑行了一段距離s' 后停下，在滑行s' 的過(guò)程中整個(gè)電路產(chǎn)生的焦耳熱為16J。求：

（1）拉力F作用過(guò)程中，通過(guò)電阻R上電量q；

（2）導(dǎo)體桿運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度vm；

（3）拉力F作用過(guò)程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱。

2014年8月3日16時(shí)30分在云南昭通市魯?shù)榭h（北緯27.1度，東經(jīng)103.3度）發(fā)生6.5級(jí)地震，地震對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失，地震發(fā)生后，某空降兵部隊(duì)迅速趕往災(zāi)區(qū)，通過(guò)直升機(jī)投放救災(zāi)物資，若在投放物資包時(shí)直升機(jī)懸停在足夠高的空中，物資包的質(zhì)量各不相同，每隔相同的時(shí)間先后由靜止投放一個(gè)，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A、物資包在空中間隔的距離相等

B、物資包在空中間隔的距離從上到下越來(lái)越大

C、在下降過(guò)程中，相鄰兩個(gè)物資包的速度差不斷增大

D、質(zhì)量較大的物資包落地時(shí)速度較大

物體以某一速度沖上一光滑斜面（足夠長(zhǎng)），加速度恒定．前4s內(nèi)位移是1.6m，隨后4s內(nèi)位移是零，則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（ ）

A．物體的初速度大小為0.6m/s B．物體的加速度大小為6m/s2

C．物體向上運(yùn)動(dòng)的最大距離為1.8m D．物體回到斜面底端，總共需時(shí)12s

如圖所示半圓柱體P固定在水平地面上，其右端有一固定放置的豎直擋板MN．在半圓柱體P和MN之間放有一個(gè)光滑均勻的小圓柱體Q，整個(gè)裝置處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)使MN保持豎直并且緩慢地向右平移，在Q滑落到地面之前的此過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

A．MN對(duì)Q的彈力逐漸減小 B．MN對(duì)Q的彈力保持不變

C．P對(duì)Q的作用力逐漸增大 D．P對(duì)Q的作用力先增大后減小

如圖所示，一直桿傾斜固定，并與水平方向成30°的夾角；直桿上套有一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的圓環(huán)，圓環(huán)與輕彈簧相連，在輕彈簧上端施加一豎直向上，大小F=7N的力，圓環(huán)處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知直桿與圓環(huán)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，g=l0m／s2。下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．圓環(huán)受到直桿的彈力，方向垂直直桿向上

B．圓環(huán)受到直桿的摩擦力，方向沿直桿向上

C．圓環(huán)受到直桿的摩擦力大小等于1 N

D．圓環(huán)受到直桿的彈力大小等于N

如圖所示，從傾角為θ的斜面上的某點(diǎn)先后將同一小球以不同初速度水平拋出，小球均落到斜面上，當(dāng)拋出的速度為v1時(shí)，小球到達(dá)斜面的速度方向與斜面的夾角為α1，當(dāng)拋出的速度為v2時(shí)，小球到達(dá)斜面的速度方向與斜面的夾角為α2，則（　　）

A．當(dāng)v1＞v2時(shí)，α1＞α2 B．當(dāng)α1＜α2，v1＞v2時(shí)

C．無(wú)論v1、v2大小如何，均有α1=α2 D．2θ=α1+θ

汽車(chē)在平直的公路上以恒定的功率起動(dòng)，設(shè)阻力恒定，則關(guān)于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系，下圖中最合理的是（ ）

兩個(gè)較大的平行板A、B相距為d，分別接在電壓為U的電源正負(fù)極上，開(kāi)關(guān)S閉合時(shí)質(zhì)量為m，帶電量為-q的油滴恰好靜止在兩板之間，如圖所示，在保持其他條件不變的情況下，將兩板非常緩慢地水平錯(cuò)開(kāi)一些，以下說(shuō)法正確的是（　　）

A．油滴將向上運(yùn)動(dòng)，電流計(jì)中的電流從b流向a

B．油滴將下運(yùn)動(dòng)，電流計(jì)中的電流從a流向b

C．油滴靜止不動(dòng)，電流計(jì)中的電流從a流向b

D．油滴靜止不動(dòng)，電流計(jì)中無(wú)電流流過(guò)

兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷位于x軸上，相對(duì)原點(diǎn)對(duì)稱分布，正確描述電勢(shì)φ隨位置x變化規(guī)律的是圖（　�。�