把自由落體運(yùn)動總路程從上到下分成相等的兩段，則上、下兩段路程的平均速度之比為（ ）

A．1∶4 B．(－1)∶1 C．1∶ D．1∶(－l)

如圖所示，質(zhì)量為m的木塊A放在斜面體B上，若A和B沿水平方向以相同的速度v0一起向左做勻速直線運(yùn)動，則A和B之間的相互作用力大小為（ ）

A. mgsinθ B. mgcosθ C. mg D. 0

如圖所示，為一物體的v-t圖線，則由圖可知，正確的是（ ）

A．第二個(gè)4s內(nèi)位移為零

B．6～8s內(nèi)速度增大，加速度不變

C．6s末加速度為零

D．10s內(nèi)位移為20m

一物體豎直向上拋出后，又落回到原處，運(yùn)動過程中所受空氣阻力大小不變，則該物體（ ）

A．上升過程加速度等于下降過程加速度

B．上升時(shí)間大于下降時(shí)間

C．上升過程平均速度的大小大于下降過程平均速度的大小

D．上升過程中經(jīng)過某點(diǎn)的速度大小大于下降過程中經(jīng)過同一點(diǎn)的速度大小

如圖所示，一木塊受到垂直于傾斜墻面方向的推力F作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列判斷正確的是（ ）

A．墻面與木塊間的彈力可能為零

B．墻面對木塊的摩擦力可能為零

C．在推力F逐漸增大過程中，木塊將始終保持靜止

D．推力F增大，木塊所受墻面的摩擦力大小不會變化

如圖所示，物體m放在斜面上，由靜止開始沿斜面向下滑動，設(shè)加速度為a1，若只在物體m上再放一個(gè)物體m′，則m′與m一起下滑的加速度為a2，若只在m上施加一個(gè)方向豎直向下、大小等于m′g的力F，此時(shí)m下滑的加速度為a3．關(guān)于a1、a2、a3的關(guān)系正確的是（ ）

A．a(chǎn)1=0時(shí)，一定有a2=0，a3＞0

B．a(chǎn)1=0時(shí)，a2=a3，且一定為零.

C.只要a1≠0，一定有a1=a2＜a3

D．不管a1如何，都有a1=a2=a3

某校學(xué)習(xí)興趣小組在研究“探索小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，圖是某次實(shí)驗(yàn)得出的紙帶，所用電源的頻率為50HZ，舍去前面比較密集的點(diǎn)，從0點(diǎn)開始，每5個(gè)連續(xù)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，標(biāo)以1、2、3……。各計(jì)數(shù)點(diǎn)與0計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為d1=3cm，d2=7.5cm，d3=13.5cm，則：

（1）物體做 運(yùn)動，理由是 ；

（2）物體通過1計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度1= m/s；

（3）物體運(yùn)動的加速度為a = m/s2.

在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出．

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足________時(shí)，才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力．

（2）一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測出相應(yīng)的加速度，采用圖像法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地觀測加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該作a與________的圖像。

（3）某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫出a－F圖像如圖所示，那么該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題可能是（ ）

A.實(shí)驗(yàn)中沒有平衡摩擦力

B.實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力過度

C.實(shí)驗(yàn)中繩子拉力方向沒有跟木板平行

D.實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量發(fā)生變化

如圖所示，三段輕繩子吊著一個(gè)物體，AC和BC兩段繩子互相垂直，且BC繩子與豎直方向的夾角為60о。已知BC繩子受到的拉力大小為30N，則物體的重力大小為多少？

將一小球以10 m/s的速度從15m的高度水平拋出，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2．求：

（1）小球在空中飛行多長時(shí)間，速度方向和水平方向夾角為45°？

（2）小球落地時(shí)速度方向和水平地面的夾角是多少?