下列說法正確的是

A．合力必大于分力

B．運動物體所受摩擦力的方向一定和它運動方向相反

C．物體受摩擦力時一定受彈力，而且這兩個力的方向一定相互垂直

D．處于完全失重狀態(tài)下的物體不受重力作用

2010年廣東亞運會，我國運動員陳一冰勇奪吊環(huán)冠軍，為中國體育軍團勇奪第一金，其中有一個高難度的動作就是先雙手撐住吊環(huán)（設開始時兩繩與肩同寬），然后身體下移，雙臂緩慢張開到如圖所示位置，則在兩手之間的距離增大過程中，吊環(huán)的兩根繩的拉力F_T(兩個拉力大小相等)及它們的合力F的大小變化情況為（     ）

A．F_T增大，F不變                       B．F_T增大，F增大

C．F_T增大，F減小                       D．F_T減小，F不變

甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛．在t＝0到t＝t₁的時間內，它們的v－t圖像如圖所示．在這段時間內(　　)

A．汽車甲的平均速度比乙的大

B．汽車乙的平均速度等于

C．甲乙兩汽車的位移相同

D．汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大

伽利略和牛頓都是物理學發(fā)展史上最偉大的科學家，巧合的是，牛頓就出生在伽利略去世后第二年。下列關于力和運動關系的說法中，不屬于他們的觀點為是：(　　)

A．自由落體運動是一種勻變速直線運動      

B．力是使物體產生加速度的原因

C．物體都具有保持原運動狀態(tài)的屬性，即慣性 

D．力是維持物體運動的原因

《駕駛員守則》中，正常駕駛員剎車時的部分安全距離表格和安全距離圖示如下：

表中“反應距離”是駕駛員從接受到要剎車的信息到采取剎車動作這段時間（反應時間）內汽車勻速通過的距離；“剎車距離”是剎車后汽車勻減速運動的距離；停車距離等于反應距離與剎車距離之和。請根據圖、表及相關說明計算：

（1）如果正常駕駛員的反應時間一定，則反應時間為多少？

（2）如果正常駕駛員的反應時間一定，且路面情況相同，則剎車的加速度是多少？

（3）如果路面情況相同，一名新上路的駕駛員發(fā)現前面60m處有一隊學生正在橫穿馬路，此時他的車速為72km/h，而他的反應時間比正常駕駛員慢了0.1s，請問他能在60m內停下來嗎？

為了將陷入泥濘里的汽車拉出來，駕駛員常按圖（a）所示辦法用鋼索和大樹相連并拉緊鋼索，然后在鋼索的中央用垂直于鋼索的側向力F拉鋼索，從而使汽車移動。圖（b）是某時刻的俯視圖，力F大小為400N，鋼索的中點被拉過0.4m，鋼索總長L=16m。問：

（1）汽車在圖（b）所示時刻受到的拉力大小為多少？

（2）如果力F恒定不變，且鋼索的伸長忽略不計，那么，從圖（a）所示時刻拉至圖（b）所示時刻，汽車受到的拉力大小如何變化？為什么？

對于寒冷地區(qū)的居民來說，狗拉雪橇（如圖1所示）是一種十分重要的交通工具。狗沿著水平方向拉著一個有鋼制滑板的雪橇在冰面上滑行，如果雪橇連同其上的物品和人所受的總重力為9.8×10³N。幾種材料間的動摩擦因素如下表所示。

（1）圖2中，用方塊代表雪橇連同其上的物品和人，試作出這個整體的受力示意圖

（2）這些狗要用多大的力才能拉著雪橇勻速前進？

滑雪運動員以υ₀=2m/s的初速度沿山坡勻加速滑下，在t=5s的時間內滑下的位移x=60m。求：

（1）滑雪運動員5s內的平均速度；（2）滑雪運動員的加速度；（3）滑雪運動員5s末的速度；（4）作出5s內滑雪運動員的速度(υ)-時間(t)圖像。

如圖所示，為某同學一次“探究共點力合成的規(guī)律”實驗操作后得到的數據記錄，圖中的小圓點分別用來記錄的是O點的位置以及每次細線的方向。

（1）請你選擇合適的標度，在方框中用力的圖示法，作圖完成該同學未完成的實驗數據處理。

（2）操作中，撤去F₁、F₂后，用一個力F＇把橡皮筋的結點再次拉到相同的點（O），這樣操作的目的是  ▲   。

某同學利用圖1裝置進行《測定勻變速直線運動的加速度》的實驗，圖2為用打點計時器打出的一條紙帶，紙帶上標出的A、B、C、D、E都是選中的計數點，每兩個計數點間都有四個原始點沒有畫出。

（1）實驗中，除了打點計時器（含紙帶、復寫紙）、小車、一端附有滑輪的長木板、鉤碼若干、導線及開關外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有  ▲   。（填選項代號）

A.電壓合適的50Hz交流電源  

B.電壓可調的直流電源

C.刻度尺     D.秒表     E.天平

（2）打D點時紙帶（或小車）的運動速度大小為v=  ▲   m/s；

（3）小車運動過程中的加速度大小為a=  ▲   m/s²。

（4）如果當時電網中交變電流的頻率是f=48Hz，而做實驗的同學并不知道，那么由此引起的誤差將使加速度的測量值比實際值   ▲   （選填“偏大”或“偏小”）