水平方向的傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶速度保持2 m／s不變，兩端A、B間距離為3 m，一物塊從B端以初速度v0＝4 m／s滑上傳送帶，物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.4，g＝10 m／s2。物塊從滑上傳送帶到離開傳送帶過程中的v－t圖象是（ ）

A B C D

如圖所示，重力為G的質(zhì)點(diǎn)P，與位于同一豎直平面內(nèi)的三根相同的輕質(zhì)螺旋彈簧相連，靜止時(shí)相鄰兩彈簧間的夾角均為120°。已知彈簧a、b對(duì)質(zhì)點(diǎn)的作用力均為2G，則豎直彈簧c對(duì)質(zhì)點(diǎn)的作用力大小可能為（ ）

A．2G B．G C．0 D．3G

“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)�力F大小等于細(xì)砂和小桶的總重力。回答下列問題：

（1）為了消除小車與木板之間摩擦力的影響可采取的做法是：_______________________________

（2）在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持細(xì)砂和小桶的質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，得到小車加速度a與質(zhì)量m的數(shù)據(jù)如下表：

根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，描繪出a－m圖象如圖所示：

圖（甲） 圖（乙）

觀察圖甲，可猜想在拉力F一定的情況下a與m的關(guān)系可能是：a∝m－1、a∝m－2、a∝m－3、…，為了驗(yàn)證猜想，請(qǐng)?jiān)趫D乙中作出直觀反映a與m之間關(guān)系的圖象。

（3）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中細(xì)砂的質(zhì)量，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了a－F圖線如圖所示，該圖線未通過坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析可能的原因是：_________________________

為了解釋地球的磁性，19世紀(jì)安培假設(shè)：地球的磁場(chǎng)由以地心為圓心的環(huán)形電流I引起的．在下列四個(gè)圖中，能正確表示安培假設(shè)中環(huán)形電流方向的是（ ）

A． B． C． D．

如圖所示，在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，有半徑為r的光滑半圓形導(dǎo)體框，OC為一能繞O在框架上滑動(dòng)的導(dǎo)體棒，Ob之間連一個(gè)電阻R，導(dǎo)體框架與導(dǎo)體電阻均不計(jì)，若要使OC能以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則外力做功的功率是（ ）

A. B. C. D.

如圖所示，光滑固定導(dǎo)軌m、n水平放置，兩根導(dǎo)體棒p、q平行放于導(dǎo)軌上，形成一個(gè)閉合回路，當(dāng)一條形磁鐵從高處自由下落接近回路時(shí)（重力加速度為g）（ ）

A．p、q將互相靠攏 B．p、q將互相遠(yuǎn)離

C．磁鐵下落的加速度仍為g D．磁鐵下落的加速度小于g

如圖所示，一矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞OO′軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，磁場(chǎng)方向與轉(zhuǎn)軸垂直，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B ,線圈匝數(shù)為n，電阻為r，長(zhǎng)為L(zhǎng)1，寬為L(zhǎng)2，轉(zhuǎn)動(dòng)角速度為ω。線圈兩端外接阻值為R的電阻和一個(gè)理想交流電流表。求：

（1）從圖示位置開始計(jì)時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值表達(dá)式；

（2）電流表的讀數(shù)。

關(guān)于力學(xué)單位制，下列說法中正確的是（ ）

A．kg、m、N是基本單位

B．在國(guó)際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式才是F=ma

C．kg、N、m/s都是導(dǎo)出單位

D．在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的基本單位是kg，也可以是g

在一次交通事故中，一輛載有30噸“工”字形鋼材的載重汽車由于避讓橫穿馬路的摩托車而緊急制動(dòng)，結(jié)果車廂上的鋼材向前沖出，壓扁駕駛室．關(guān)于這起事故原因的物理分析正確的是（ ）

A．由于車廂上的鋼材有慣性，在汽車制動(dòng)時(shí)，繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，壓扁駕駛室

B．由于汽車緊急制動(dòng)，使其慣性減小，而鋼材慣性較大，所以繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)

C．由于車廂上的鋼材所受阻力太小，不足以克服其慣性，所以繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)

D．由于汽車制動(dòng)前的速度太大，汽車的慣性比鋼材的慣性大，在汽車制動(dòng)后，鋼材繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)

建筑工地常用吊車通過鋼索將建筑材料從地面吊到高處（如右圖1）．右圖2為建筑材料被吊車豎直向上提升過程的簡(jiǎn)化運(yùn)動(dòng)圖象，下列判斷正確的是（ ）

A．前5s的平均速度是0.5m/s

B．整個(gè)過程上升高度是28m

C．30～36s材料處于超重狀態(tài)

D．前10s鋼索最容易發(fā)生斷裂