均勻?qū)Ь�制成的單匝正方形閉合線框abcd，每邊長(zhǎng)為L(zhǎng)，總電阻為R，總質(zhì)量為m，將其置于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)上方h處，如圖所示，線框由靜止自由下落，線框平面保持在豎直平面內(nèi)，且cd邊始終與水平的磁場(chǎng)邊界平行，當(dāng)cd邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)，求：

（1）cd兩點(diǎn)間的電勢(shì)差大小，C.d兩點(diǎn)哪點(diǎn)的電勢(shì)較高

（2）若此時(shí)線框計(jì)數(shù)點(diǎn)恰好為零，求線框下落的高度h所應(yīng)滿足的條件

如圖所示，兩根足夠長(zhǎng)、電阻不計(jì)的平行光滑金屬導(dǎo)軌相距L，導(dǎo)軌平面與水平面成，質(zhì)量均為m、阻值均為R的金屬棒A.b緊挨著放在兩導(dǎo)軌上，整個(gè)裝置處于垂直導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，a棒固定，b棒由靜止釋放，直至b棒剛好勻速時(shí)，A.b棒間距為x，棒與導(dǎo)軌始終垂直并保持良好的接觸，重力加速度為g，求：

（1）最終b棒的運(yùn)動(dòng)速度

（2）此過(guò)程中a棒產(chǎn)生的熱量

（3）若a棒不再固定，在釋放b棒的同時(shí)，給a棒施加一平行于導(dǎo)軌向上的恒力，當(dāng)b棒剛好勻速時(shí)，A.b棒間的距離為，求此過(guò)程中a棒產(chǎn)生的熱量

甲、乙兩物體沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻經(jīng)過(guò)同一位置，描述兩物體運(yùn)動(dòng)的v—t圖如圖，則在0～5s的時(shí)間內(nèi)，關(guān)于甲、乙的位置關(guān)系下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．0～1s內(nèi)，兩物體距離越來(lái)越小

B．第3s～5s內(nèi)，兩物體距離越來(lái)越小

C．兩物體相遇兩次

D．兩物體只能相遇一次

如圖所示，某小組同學(xué)利用DIS實(shí)驗(yàn)裝置研究支架上力的分解．A、B為兩個(gè)相同的雙向力傳感器，該型號(hào)傳感器在受到拉力時(shí)讀數(shù)為正，受到壓力時(shí)讀數(shù)為負(fù)．A連接質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩，可沿固定的板做圓弧形移動(dòng)．B固定不動(dòng)，通過(guò)光滑鉸鏈連接長(zhǎng)0.3 m的桿．將細(xì)繩連接在桿右端O點(diǎn)構(gòu)成支架．保持桿在水平方向，按如下步驟操作：

①測(cè)量繩子與水平桿的夾角∠AOB＝θ；

②對(duì)兩個(gè)傳感器進(jìn)行調(diào)零；

③用另一繩在O點(diǎn)懸掛一個(gè)鉤碼，記錄兩個(gè)傳感器讀數(shù)；

④取下鉤碼，移動(dòng)傳感器A改變?chǔ)冉牵?/p>

重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟，得到表格.

（1）根據(jù)表格，A傳感器對(duì)應(yīng)表中的力________（選填“F1”或“F2”）．鉤碼質(zhì)量為_(kāi)_______kg（保留1位有效數(shù)字）．

（2）本實(shí)驗(yàn)中多次對(duì)傳感器進(jìn)行調(diào)零，對(duì)此操作說(shuō)明正確的是（ ）

A．因?yàn)槭孪韧�記了調(diào)零

B．何時(shí)調(diào)零對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有影響

C．為了消除橫桿自身重力對(duì)結(jié)果的影響

D．可以完全消除實(shí)驗(yàn)的誤差

2014年12月26日,我國(guó)東部14省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行,ETC是電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱?汽車(chē)分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示?假設(shè)道路上有并行的甲?乙兩輛汽車(chē)都以v1=20m/s朝收費(fèi)站沿直線正常行駛,現(xiàn)甲車(chē)過(guò)ETC通道,需要在某位置開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng),到達(dá)虛線EF處速度正好減為v2=4m/s,在虛線EF與收費(fèi)站中心線之間以4m/s的速度勻速行駛,通過(guò)收費(fèi)站中心線后才加速行駛離開(kāi),已知甲勻減速過(guò)程的加速度大小為a1=1 m/s2,虛線EF處與收費(fèi)站中心線距離d=10m?乙車(chē)過(guò)人工收費(fèi)通道,需要在中心線前某位置開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng),至中心線處恰好速度為零,經(jīng)過(guò)繳費(fèi)成功后再啟動(dòng)汽車(chē)行駛離開(kāi);已知乙車(chē)勻減速過(guò)程的加速度大小為a2=2m/s2?求:

（1）甲車(chē)過(guò)ETC通道時(shí),從開(kāi)始減速到收費(fèi)站中心線過(guò)程中的位移大小;

（2）乙車(chē)比甲車(chē)提前多少時(shí)間到收費(fèi)站中心線?

下列說(shuō)法正確的是（ ）

A.形狀規(guī)則的物體的重心，一定在物體的幾何中心上

B.物體的重心一定在其內(nèi)部

C.地球?qū)ξ矬w的吸引力，就是物體的重力，所以重力的方向一定指向地心

D.物體的重力，是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的

關(guān)于兩個(gè)物體間作用力與反作用力的下列說(shuō)法中，正確的是（ ）

A.有作用力才有反作用力，因此先有作用力后產(chǎn)生反作用力

B.只有兩個(gè)物體處于平衡狀態(tài)中，作用力與反作用力才大小相等

C.作用力與反作用力只存在于相互接觸的兩個(gè)物體之間

D.作用力與反作用力的性質(zhì)一定相同

下列說(shuō)法中不正確的是（ ）

A.物體越重，它滑動(dòng)時(shí)的摩擦力越大，所以摩擦力與物重成正比

B.由可知，動(dòng)摩擦因數(shù)與滑動(dòng)摩擦力成正比，與正壓力成反比

C.滑動(dòng)摩擦力的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反

D.同一接觸面上的摩擦力與彈力的方向一定垂直

關(guān)于驗(yàn)證平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

（1）在該實(shí)驗(yàn)中，合力與分力的概念是一種 的科學(xué)思想方法。

（2）某同學(xué)完成該實(shí)驗(yàn)后得到的圖形如圖所示，圖上所畫(huà)的四個(gè)力中，由一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條得到的力是 。

一條船由兩岸纖夫拉著沿水平面的筆直水渠前進(jìn)，水流作用可以忽略。岸這邊纖夫以恒力拉船，方向如圖所示，那么，對(duì)岸纖夫朝什么方向拉船時(shí)，用力最小？最小值為多少？