關(guān)于速度和加速度的說法（ ）

A．物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度可能減小

B．速度越大，加速度越大

C．加速度為0，速度一定為0

D．物體具有加速度，一定要做加速運(yùn)動(dòng)

臺(tái)球以10m/s的速度垂直撞擊框邊后以8m/s的速度反向彈回，若地球與框邊的接觸時(shí)間為0.1s，（取初速度方向?yàn)檎�方向）下列說法正確的是（ ）

A．此過程速度改變量為2m/s

B．此過程速度改變量為18m/s

C．臺(tái)球在水平方向的平均加速度大小為20m/s2，方向沿球彈回的方向

D．臺(tái)球在水平方向的平均加速度大小為180m/s2，方向沿球彈回的方向

如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)長(zhǎng)度相等的部分，即AB=BC=CD=DE，一物體由A點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列結(jié)論正確的是（ ）

A．===

B．===

C．tAB：tAC：tAD：tAE=1：2：3：4

D．tAB：tBC：tCD：tDE=1：（﹣1）：（﹣）：（2﹣）

（1）同學(xué)們利用如圖所示方法估測(cè)反應(yīng)時(shí)間，首先，甲同學(xué)捏住直尺上端，使直尺保持豎直狀態(tài)，直尺零刻度線位于乙同學(xué)的兩指之間．當(dāng)乙看見甲放開直尺時(shí)，立即用手指捏直尺，若捏住位置刻度讀數(shù)為x，則乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為 （重力加速度為g）．

（2）基于上述原理，某同學(xué)用直尺制作測(cè)量反應(yīng)時(shí)間的工具，若測(cè)量范圍為0～0.4s，則所用直尺的長(zhǎng)度至少為 cm（g取10m/s2）；若以相等時(shí)間間隔在直尺上對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度是 的（選填“相等”或“不相等”）．

現(xiàn)用頻閃照相機(jī)方法來研究物塊的勻變速運(yùn)動(dòng)，在一小物塊沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的過程中，用頻閃相機(jī)拍攝的不同時(shí)刻物塊的位置如圖所示，拍攝時(shí)頻閃是10Hz；通過斜面上固定的刻度尺讀取的5個(gè)連續(xù)影像間的距離依次為x1、x2、x3、x4．

根據(jù)表中數(shù)據(jù)，完成下列填空：

①物塊的加速度a= m/s2（保留3為有效數(shù)字）

②若照相機(jī)故障，拍攝時(shí)頻率小于10Hz，計(jì)算結(jié)果比真實(shí)值 （填“偏大”或“偏小”）

一列火車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，一人站在第一節(jié)車廂前端的旁邊觀察，第一節(jié)車廂通過他歷時(shí)2s，整列車廂通過他歷時(shí)8s，則這列火車的車廂有( )

A.6節(jié) B.9節(jié) C.12節(jié) D.16節(jié)

四個(gè)小球在離地面不同高度同時(shí)從靜止釋放，不計(jì)空氣阻力，從開始運(yùn)動(dòng)時(shí)刻起每隔相等的時(shí)間間隔，小球依次碰到地面。下列各圖中，能反映出剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)各小球相對(duì)地面的位置的是( )

某人站在20m的平臺(tái)邊緣，以l0m／s的初速度豎直上拋一石子，則拋出后石子通過距拋出點(diǎn)5m處的時(shí)間可能是（不計(jì)空氣阻力，取g=l0m／s2）( )

A．1s B．s C．2s D.（+1）s

某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，得到了幾條較為理想的紙帶，已在每條紙帶上每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取好了一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s，依打點(diǎn)先后編為0、1、2、3、4、5。由于不小心，紙帶被撕斷了，如圖所示．請(qǐng)根據(jù)給出的A.B.C.D四段紙帶回答：（答案保留兩位有效數(shù)字）

(1)從紙帶A上撕下的那段應(yīng)該是B.C.D三段紙帶中的 （填字母）

(2)打點(diǎn)1時(shí)，紙帶的速度大小是 m/s

(3)打紙帶A時(shí)，其加速度大小是 m／s2

一輛汽車在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，0時(shí)刻起運(yùn)動(dòng)過程的位移與速度的關(guān)系式為，下列分析正確的是（ ）

A.上述過程的加速度大小為

B.剎車過程持續(xù)的時(shí)間為5s

C.0時(shí)刻的初速度為10m/s

D.剎車過程的位移為5m