（10分）小明同學(xué)做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)。

（1）釋放小車時(shí)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，指出該裝置或操作中的錯(cuò)誤：

A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上了

B.小車質(zhì)量沒有遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量

C.小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器過遠(yuǎn)

D沒有平衡小車的摩擦力

（2）如圖為改正裝置后打下的一條紙帶的中間部分，A、B、C、D為其中連續(xù)打出的四個(gè)點(diǎn)。由于操作不慎，C點(diǎn)模糊了，小明仍用此紙帶來研究。從圖上可以讀得A點(diǎn)在刻度尺上位置的讀數(shù)為 cm，在打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度為 m/s（此空結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。

（3）在第（2）問中，設(shè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，小明設(shè)計(jì)了測(cè)量小車加速度的幾種方法，你認(rèn)為可行的是：

A.測(cè)量出AB的距離XAB，利用求出加速度

B.測(cè)出AB的距離XAB和BD的距離XBD，算出AB與BD段的平均速度vAB與vBD，利用求出加速度

C.測(cè)出AB的距離XAB和BD的距離XBD，利用 求出加速度

D．測(cè)出AB的距離XAB和B到C模糊處中點(diǎn)的距離XBC利用估測(cè)小車的加速度

在豎直墻壁間有半圓球A和圓球B，其中圓球B的表面光滑，半圓球A與左側(cè)墻壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。兩球心之間連線與水平方向成30°的夾角，兩球恰好不下滑，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則半球圓A和圓球B的質(zhì)量之比為

A. B. C. D.

A、B兩物體的質(zhì)量關(guān)系是mA＞ mB ，讓他們從同一高度同時(shí)開始下落，運(yùn)動(dòng)中他們受到的阻力相等，則

A．兩物體同時(shí)到達(dá)地面

B．物體A先到達(dá)地面

C．兩物體下落工程中加速度大小相等

D．物體A下落的加速度大于物體B下落的加速度

如圖所示，斜劈形物體的質(zhì)量為M，放在水平地面上，質(zhì)量為m的粗糙物塊以某一初速沿斜劈的斜面向上滑，至速度為零后又加速返回，而斜劈始終保持靜止，物塊m上、下滑動(dòng)的整個(gè)過程中

A．地面對(duì)斜劈M的摩擦力方向先向左后向右

B．地面對(duì)斜劈M的摩擦力方向沒有改變

C．物塊m向上滑動(dòng)時(shí)的加速度大于向下滑動(dòng)時(shí)的加速度

D．地面對(duì)斜劈M的支持力小于

（7分）如圖所示，傾角為60°的光滑斜面體，固定在地面上。一質(zhì)量為m的物塊在一平行于斜面向上的力F作用下，從斜面底端由靜止出發(fā)經(jīng)一段時(shí)間t到達(dá)斜面的頂端。若從底端仍用力F從靜止上拉物塊，作用時(shí)間為時(shí)撤去力F，則物塊還需t時(shí)間才能到達(dá)斜面頂端。求：

（1）物塊在上滑過程中受拉力時(shí)和不受拉力時(shí)的加速度大小之比。

（2）物塊所受拉力F與重力mg的比值。

(9分)一列簡諧橫波沿直線傳播，在這條直線上相距d=1.5m的A、B兩點(diǎn)的震動(dòng)圖像分別如圖甲、乙所示。已知波長λ＞1m，求這列波的波速v．

（6分）在光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)用同一光電管在不同實(shí)驗(yàn)條件下得到了三條光電流與電壓之間的關(guān)系曲線(甲光、乙光、丙光)，如圖所示．則可判斷出 。（填正確答案標(biāo)號(hào)。選對(duì)1個(gè)得3分，選對(duì)2個(gè)得4分，選對(duì)3個(gè)得6分。每選錯(cuò)1個(gè)扣3分，最低得分為0分）

A．甲光的頻率等于乙光的頻率

B．乙光的波長大于丙光的波長

C．乙光對(duì)應(yīng)的截止頻率大于丙光的截止頻率

D．甲光對(duì)應(yīng)的飽和光電流大于丙光對(duì)應(yīng)的飽和光電流

E.甲光對(duì)應(yīng)的光電子最大初動(dòng)能大于丙光的光電子最大初動(dòng)能

勻速行駛的公共汽車突然剎車時(shí)，車上乘客向前方傾倒，這是因?yàn)椋?）

A．在剎車時(shí)，乘客受到一個(gè)向前的沖力

B．在剎車時(shí)，汽車對(duì)乘客施加的力突然消失，使乘客失去平衡

C．汽車具有慣性，促使乘客傾倒

D．乘客具有慣性，而汽車又突然減速

運(yùn)動(dòng)員跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個(gè)過程，將人和傘看成一個(gè)系統(tǒng)，在這兩個(gè)過程中，下列說法正確的是（ ）

A．系統(tǒng)受到的合外力始終向下

B．阻力對(duì)系統(tǒng)始終做負(fù)功

C．系統(tǒng)的重力勢(shì)能增加

D．系統(tǒng)的機(jī)械能減少

如圖所示，A、B球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為θ的斜面光滑，系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，在細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說法正確的是（ ）

A．兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下，大小均為gsin θ

B．B球的受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零

C．A球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下，大小為2gsin θ

D．彈簧有收縮的趨勢(shì)，B球的瞬時(shí)加速度向上，A球的瞬時(shí)加速度向下