關(guān)于加速度表達(dá)式a=的下列說法，正確的是（ ）

A．利用a=求得的加速度是時(shí)間內(nèi)的平均加速度

B．表示在時(shí)間內(nèi)物體速度的變化量，它的方向不一定與加速度a的方向相同

C．表示速度的變化率，是標(biāo)量

D．加速度a與成正比，與成反比

如圖甲所示，某人正通過定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處．滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)，貨物獲得的加速度a與繩子對(duì)貨物豎直向上的拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖乙所示。由圖可以判斷

A．圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值aM＝－g

B．圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值TN＝mg

C．圖線的斜率等于物體的質(zhì)量m

D．圖線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù)

平直公路上行駛的a車和b車，其位移時(shí)間圖像分別為圖中直線a和曲線b，已知b車的加速度恒定且，t=3s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，下列說法正確的是

A. a車的速度是2m/s

B. t=3s時(shí)，a、b兩車的速度相等，相距最遠(yuǎn)

C. b車的初速度是8m/s

D. t=0s時(shí)a車和b車之間的距離為9m

下圖中的每一個(gè)圖都有兩條圖線，分別表示同一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的加速度a和速度v隨時(shí)間變化的圖象，其中可能正確的是：

下列物體運(yùn)動(dòng)的情況中，可能存在的是：

A．某時(shí)刻物體的加速度很大而速度為零

B．物體的速度大小不變但加速度不為零

C．物體的速度保持不變但其速率在增大

D．物體的速率在增大但加速度卻為零

關(guān)于物體的下列運(yùn)動(dòng)中，不可能發(fā)生的是 （ ）

A．加速度逐漸減小，而速度逐漸增大

B．加速度方向不變，而速度的方向改變

C．加速度大小不變，方向改變，而速度保持不變

D．加速度和速度都在變化，加速度最大時(shí)速度最小；加速度最小時(shí)速度最大

在物理學(xué)的發(fā)展進(jìn)程中，科學(xué)的物理思想與方法對(duì)物理學(xué)的發(fā)展起到了重要作用，下列關(guān)于物理思想和方法的說法中不正確的是（ ）

A．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了理想模型法

B．質(zhì)點(diǎn)和點(diǎn)電荷采用的是同一種思想方法

C．合力和分力體現(xiàn)了等效替換的思想

D．加速度、電場(chǎng)強(qiáng)度、電勢(shì)都是采取比值法定義的物理量

下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的敘述中，正確的是

A．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度方向一定是變化的

B．做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，所受的合力一定指向圓心

C．物體所受合力方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，該物體一定做直線運(yùn)動(dòng)

D．物體運(yùn)動(dòng)的速率在增加，所受合力方向一定與運(yùn)動(dòng)方向相同

如圖所示表示某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖象可知物體的運(yùn)動(dòng)情況是

A．先勻速后勻減速 B．先靜止后勻減速

C．先靜止后勻速 D．先勻速后勻加速

一個(gè)靜止的質(zhì)點(diǎn),在0～4s時(shí)間內(nèi)受到力F的作用,力的方向始終在同一直線上,力F所產(chǎn)生的加速度a隨時(shí)間t的變化如圖所示,則質(zhì)點(diǎn)在

A．第2s末速度改變方向 B．第2s末位移改變方向

C．第4s末回到原出發(fā)點(diǎn) D．第4s末運(yùn)動(dòng)速度為零