以初速度υ0豎直向上拋出一個(gè)質(zhì)量為m的小球，上升最大高度是h．如果空氣阻力f的大小恒定，則從拋出到落回出發(fā)點(diǎn)的整個(gè)過(guò)程中，空氣阻力對(duì)小球做的功為（ ）

A．0 B．-fh C．-2fh D．-2mgh

下列關(guān)于下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．根據(jù)麥克斯韋電磁理論變化的電場(chǎng)一定產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)

B．雷達(dá)是利用電磁波中的長(zhǎng)波遇到障礙物時(shí)能繞過(guò)去的特點(diǎn)來(lái)更好的追蹤目標(biāo)的

C．用紅外線照射時(shí)，大額鈔票上用熒光物質(zhì)印刷的文字會(huì)發(fā)出可見(jiàn)光

D．噴氣式飛機(jī)和火箭的飛行都是應(yīng)用了反沖的原理

太陽(yáng)質(zhì)量為M，地球質(zhì)量為m，地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的周期為T(mén)，萬(wàn)有引力恒量值為G，地球公轉(zhuǎn)半徑為R，地球表面重力加速度為g．則以下計(jì)算式中正確的是

A. 地球公轉(zhuǎn)所需的向心力為F向＝mg

B. 地球公轉(zhuǎn)半徑

C. 地球公轉(zhuǎn)的角速度

D. 地球公轉(zhuǎn)的向心加速度

在使兩個(gè)分子間的距離由很遠(yuǎn)（r0＞10-9 m）變到很難再靠近的過(guò)程中，分子間的作用力大小將（ ）

A．先減小后增大 B．先增大后減小

C．先增大后減小再增大 D．先增大后增大再減小

一人從雪坡上勻加速下滑，他依次通過(guò)a、b、c三個(gè)標(biāo)志旗，已知ab=6m，bc=10m，這人通過(guò)ab和bc所用時(shí)間都等于2s，則這人過(guò)a、b、c三個(gè)標(biāo)志旗的速度分別是（ ）

A．va=1m/s，vb=4m/s，vc=7m/s

B．va=2m/s，vb=4m/s，vc=6m/s

C．va=3m/s，vb=4m/s，vc=5m/s

D．va=3m/s，vb=5m/s，vc=7m/s

地球同步衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑為r，周期為T(mén)，引力常量為G。根據(jù)題目提供的已知條件，可以估算出的物理量有

A．地球的質(zhì)量 B．同步衛(wèi)星的質(zhì)量

C．地球的平均密度 D．同步衛(wèi)星離地面的高度

我國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展迅速，到目前為止，我們不僅有自己的同步通信衛(wèi)星，也有自主研發(fā)的“神舟”系列飛船，還有自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）。其中“神舟”系列飛船繞地球做圓軌道飛行的高度僅有幾百千米；北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星繞地球做圓軌道飛行的高度達(dá)2萬(wàn)多千米。對(duì)于它們運(yùn)行過(guò)程中的下列說(shuō)法正確的是

A．“神舟”系列飛船的加速度小于同步衛(wèi)星的加速度

B．“神舟”系列飛船的角速度小于同步通信衛(wèi)星的角速度

C．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星運(yùn)行周期一定大于“神舟”系列飛船的運(yùn)行周期

D．同步衛(wèi)星所受的地球引力一定大于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星所受的地球引力

三個(gè)相同光滑硬桿的O端連接在一起但各自能繞O點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，OABC始終構(gòu)成一個(gè)正三棱錐，桿的另一端ABC始終成一個(gè)等邊三角形且在同一水平面，現(xiàn)在錐內(nèi)放一個(gè)小球，然后緩慢使錐角變大，直到三根桿水平，該過(guò)程中每根桿對(duì)小球的作用力將（ ）

A. 一直減小 B. 一直增大

C. 先減小后增大 D. 先增大后減小

在勻強(qiáng)電場(chǎng)中，有一質(zhì)量為m，帶電量為q的帶電小球靜止在O點(diǎn)，然后從O點(diǎn)自由釋放，其運(yùn)動(dòng)軌跡為一直線，直線與豎直方向的夾角為θ，如圖所示，那么關(guān)于勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小的下列說(shuō)法中正確的是：

A. 唯一值是 B. 最大值是

C. 最小值是 D. 不可能是

某探究性學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛自制遙控車(chē)的性能進(jìn)行研究．他們讓這輛小車(chē)在水平地面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并將小車(chē)運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程記錄下來(lái)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理得到如圖所示的v﹣t圖象，已知小車(chē)在0～t1時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t1～10s時(shí)間內(nèi)小車(chē)牽引力的功率保持不變，7s末到達(dá)最大速度，在10s末停止遙控讓小車(chē)自由滑行，小車(chē)質(zhì)量m=1kg，整個(gè)過(guò)程中小車(chē)受到的阻力f大小不變．則以下說(shuō)法正確的是（ ）

A．小車(chē)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t1=2s

B．小車(chē)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t1=1．5s

C．t1～10s內(nèi)小車(chē)牽引力的功率P為12W

D．小車(chē)所受阻力f的大小為3N