14．關(guān)于能量轉(zhuǎn)化與守恒，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	摩擦生熱的過程是不可逆的
	B．	凡是能量守恒的過程就一定會發(fā)生
	C．	空調(diào)既能制熱又能制冷，說明熱傳遞不存在方向性
	D．	由于能的轉(zhuǎn)化過程符合能量守恒定律，所以不會發(fā)生能源危機

13．下列能源中，屬于常規(guī)能源的是（　�。�

A．

風(fēng)力資源

B．

煤炭資源

C．

太陽能

D．

核能

12．地鐵列車可實現(xiàn)零排放，是替代燃油公交車的理想交通工具．若一地鐵列車從甲站由靜止啟動后做直線運動，先勻加速運動20s達到最高速度72km/h，再勻速運動80s，接著勻減速運動15s到達乙站停住．設(shè)列車在勻加速運動階段牽引力為1×10⁶N，勻速階段牽引力的功率為6×10³kW，忽略勻減速運動階段牽引力所做的功．
（1）求甲站到乙站的距離；
（2）如果使用燃油公交車作為交通工具，從甲站到乙站牽引力做的功與地鐵列車牽引力的功相同，求公交車排放氣體污染物的質(zhì)量．（燃油公交車牽引力每做1焦耳功，排放氣體污染物3×10^-6克）

11．如圖所示為某同學(xué)研究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”的實驗裝置示意圖．
（1）實驗中，需要補償打點計時器對小車的阻力及其它阻力：小車放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過打點計時器．把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受繩的拉力時能拖動紙帶沿木板做勻速運動．
（2）實驗中，為了保證砂和砂桶所受的重力近似等于使小車做勻加速運動的拉力，砂和砂桶的總質(zhì)量m與小車和車上砝碼的總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的條件是M＞＞m．這樣，在改變小車上砝碼的質(zhì)量時，只要砂和砂桶質(zhì)量不變，就可以認為小車所受拉力幾乎不變．
（3）我們根據(jù)日常經(jīng)驗和觀察到的事實，首先猜想物體的加速度a與它的質(zhì)量M有最簡單的關(guān)系：a∝$\frac{1}{M}$．如果這個猜想是正確的，那么，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)以a為縱坐標、$\frac{1}{M}$為橫坐標作出的圖象，應(yīng)該是過原點的傾斜直線．

10．將一個物體以10m/s的速度從10m的高度水平拋出，空氣阻力可以忽略，重力加速度g=10m/s²，當物體落地時，速度大小為$10\sqrt{3}$m/s；落地點與拋出點之間的距離為$10\sqrt{3}$m．

9．以10m/s的速度從水平地面豎直向上拋出一個物體，空氣阻力可以忽略，重力加速度g=10m/s²，經(jīng)0.6s后物體距地面的高度為4.2m；經(jīng)1.6s后物體距地面的高度為3.2m．

8．如圖所示，鉛筆AB（不計重力）、輕繩BC與手構(gòu)成一個支架．在鉛筆與繩的結(jié)點B處掛一重物．手掌可感受到鉛筆施加的壓力，手的中指可以感受到繩子的拉力．若鉛筆處于水平，繩與鉛筆間的夾角為30°，所掛物體重力為5N，求：鉛筆對手掌的壓力和繩對手指的拉力．

7．某同學(xué)利用打點計時器研究小車做勻變速直線運動的規(guī)律．如圖所示是實驗中得到的一條紙帶，其中的A、B、C、D、E是按打點先后順序依次選取的計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間的時間間隔T=0.1s．根據(jù)圖中的數(shù)據(jù)計算，在打D點時小車的速度v_D=1.5m/s（保留兩位有效數(shù)字）；小車的加速度a=5.0m/s²（保留兩位有效數(shù)字）

6．在做“驗證力的平行四邊形定則”實驗時，其中的三個實驗步驟是：
（1）在水平放置的木板上墊一張白紙，把橡皮條的一端固定在板上，另一端拴兩根細線，用兩個彈簧秤互成角度地通過細線拉橡皮條，使橡皮條與細線的結(jié)點達到某一位置O點，在白紙上記下O點的位置，記錄兩彈簧秤的讀數(shù)F₁和F₂．
（2）在紙上根據(jù)F₁和F₂的大小和方向，應(yīng)用平行四邊形定則作圖求出合力F．
（3）用一個彈簧秤通過細線拉橡皮條，使它的伸長量與兩個彈簧秤拉時相同，記下此時彈簧秤的讀數(shù)F'和細線的方向．其中步驟（1）、（3）中有疏漏．
步驟（1）中的疏漏是還應(yīng)記下F₁和F₂的方向；
步驟（3）中的疏漏是使橡皮條與細線的結(jié)點達到O點．

5．如圖所示，在粗糙水平面上有一質(zhì)量為m的箱子，用與水平方向成θ角斜向上的力F，拉箱子沿水平面做勻速運動．若箱子與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ，則箱子所受的摩擦力大小為（　　）

A．

Fsinθ

B．

Fcosθ

C．

μmg

D．

μ（mg-Fsinθ）