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8．如圖所示的電路中，電源電動勢為E，內(nèi)阻為r，線圈L的電阻不計，以下判斷正確的是（　�。�

	A．	閉合S，穩(wěn)定后，電容器的a極板帶正電
	B．	閉合S，穩(wěn)定后，電容器兩端電壓小于E
	C．	斷開S的瞬間，通過R1的電流方向向右
	D．	斷開S的瞬間，通過R2的電流方向向右

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7．如圖所示，一質(zhì)量為m的小球固定于輕質(zhì)彈簧的一端，彈簧的另一端固定于O點，將小球拉至A處，彈簧恰好無形變，由靜止釋放小球，當小球運動到O點正下方的豎直高度差為h的B點時，速度大小為v，已知重力加速度為g，下列說法正確的是（　�。�

	A．	小球運動到B點時的動能等于mgh
	B．	小球由A點到B點重力勢能減少$\frac{1}{2}$mv2
	C．	小球由A點到B點克服彈力做功為mgh
	D．	小球到達B點時彈簧的彈性勢能為mgh-$\frac{1}{2}$mv2

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6．“天宮一號”目標飛行器與“神舟十號”飛船自動交會對接前的示意圖如圖所示，圓形軌道I為“天宮一號”運行軌道，圓形軌道Ⅱ為“神舟十號”運行軌道，此后“神舟十號”要進行多次變軌，才能實現(xiàn)與“天宮一號”的交會對接，則（　　）

	A．	“天宮一號”的運行速率大于“神舟十號”在軌道Ⅱ上的運行速率
	B．	“神舟十號”變軌后比變軌前高度增加，機械能減少
	C．	“神舟十號”可以通過減速而使軌道半徑變大
	D．	“天宮一號”和“神舟十號”對接瞬間的向心加速度大小相同

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5．如圖所示，質(zhì)量為m的求置于斜面上，被一個固定在斜面上的豎直擋板擋住而處于靜止狀態(tài)，現(xiàn)用一個水平力F拉斜面體，使球和斜面體在水平面上一起做加速度為a的勻加速直線運動，若忽略一切摩擦，與球靜止時相比（　�。�

	A．	豎直擋板對球的彈力不一定增大
	B．	斜面對球的彈力保持不變
	C．	斜面和擋板對球的彈力的合力等于ma
	D．	若加速度足夠大，斜面對球的彈力可能為零

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4．如圖所示是轎車常用的千斤頂，當搖動把手時，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起，當車輪剛被頂起時汽車對千斤頂?shù)膲毫��?.0×10⁵N，此時千斤頂兩臂間的夾角為120°，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	此時千斤頂每臂受到的壓力大小均為5.0×104N
	B．	此時千斤頂對汽車的支持力為1.0×105N
	C．	若繼續(xù)搖動把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將增大
	D．	若繼續(xù)搖動把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小

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3．如圖所示，輕質(zhì)彈簧的左端與物塊P相連，另一端固定在木板上，先將木板水平放置，并使彈簧處于壓縮狀態(tài)，緩慢抬起木板的右端，使傾角逐漸增大，直至物塊P剛要沿木板向下滑動，在這個過程中，物塊P所受靜摩擦力的大小變化情況是（　�。�

A．

一直增大

B．

保持不變

C．

先減小后增大

D．

先增大后減小

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2．某物體做直線運動的v-t圖象如圖所示，根據(jù)圖象提供的信息可知，該物體（　�。�

	A．	在4s末離起始點最遠
	B．	在6s末離起始點最遠
	C．	在0～4s內(nèi)與4～6s內(nèi)的平均速度相等
	D．	在0～4s內(nèi)的加速度大于7～8s內(nèi)的加速度

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1．A、B兩極板相距為d，板長l=$\sqrt{3}$d，如果在A、B兩板間加電壓U₀，質(zhì)量為m，電荷為q的帶電粒子（不計重力）以速度v₀沿A板進入電場，恰能從B板右邊緣射出電場，若撤去電場在兩極板間加垂直紙面向外勻強磁場、粒子也恰能從同一位置射出磁場．求：
（1）求磁感應(yīng)強度的大�。�
（2）求粒子在磁場中運動的時間．

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20．如圖所示為電流天平，天平兩臂相等，右盤與通電線圈系在一起，線圈下半部分處在水平向里，磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中，線圈系在一起，線圈下半部分處在水平向里，磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中，線圈匝為n，水平部分的長度為l，當通有如圖所示的電流時，電流強度為I，調(diào)節(jié)砝碼使天平恰好平衡，如果改變電流方向，大小不變，大小不變，左盤增加質(zhì)量為△m的砝碼，天平才能平衡，求△m．

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19．如圖所示，質(zhì)量為m，電量為q的小球，以速度v₀從A點豎直向上進入水平向右、場強為E的勻強電場中，到B點時速度變?yōu)樗�平向右的v₀，則小球在上述過程中速度的最小值為多少？