17．下列關(guān)于電磁場(chǎng)和電磁波的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	只要空間某處有變化的電場(chǎng)或磁場(chǎng)，就會(huì)在其周圍產(chǎn)生電磁場(chǎng)，從而形成電磁波
	B．	任何變化的電場(chǎng)周圍一定有磁場(chǎng)
	C．	振蕩電場(chǎng)和振蕩磁場(chǎng)交替產(chǎn)生，相互依存，形成不可分離的統(tǒng)一體，即電磁場(chǎng)
	D．	轉(zhuǎn)換收音機(jī)頻道的過(guò)程稱為調(diào)諧

16．如圖所示，在傾角為θ的光滑斜面上，有一長(zhǎng)為l的細(xì)線，細(xì)線的一端固定在O點(diǎn)，另一端拴一質(zhì)量為m的小球，現(xiàn)使小球恰好能在斜面上做完整的圓周運(yùn)動(dòng)，則（　�。�

	A．	小球通過(guò)最高點(diǎn)A時(shí)的速度vA=$\sqrt{glsinθ}$
	B．	小球通過(guò)最高點(diǎn)A時(shí)的速度vA=$\sqrt{gl}$
	C．	小球通過(guò)最高點(diǎn)A時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力T=0
	D．	小球通過(guò)最高點(diǎn)A時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力T=mgsinθ

15．用單擺測(cè)定重力加速度的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．

①測(cè)出懸點(diǎn)O到小球球心的距離（擺長(zhǎng)）L及單擺完成n次全振動(dòng)所用的時(shí)間t，則重力加速度g=$\frac{4{π}^{2}{n}^{2}L}{{t}^{2}}$（用L、n、t表示）
②用多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出T²-L圖象，也可以求出重力加速度g，已知三位同學(xué)做出的T²-L圖線的示意圖如圖2中的a、b、c所示，其中a和b平行，b和c都過(guò)原點(diǎn)，圖線b對(duì)應(yīng)的g值最接近當(dāng)?shù)刂亓�加速度的值．則相對(duì)于圖線b，下列分析正確的是B（選填選項(xiàng)前的字母）．
A．出現(xiàn)圖線a的原因可能是誤將懸點(diǎn)到小球下端的距離記為擺長(zhǎng)L
B．出現(xiàn)圖線c的原因可能是誤將49次全振動(dòng)記為50次
C．圖線c對(duì)應(yīng)的g值小于圖線b對(duì)應(yīng)的g值
③某同學(xué)在家里測(cè)重力加速度．他找到細(xì)線和鐵鎖，制成一個(gè)單擺，如圖3所示，由于家里只有一根量程為30cm的刻度尺，于是他在細(xì)線上的A點(diǎn)做了一個(gè)標(biāo)記，使得懸點(diǎn)O到A點(diǎn)間的細(xì)線長(zhǎng)度小于刻度尺量程．保持該標(biāo)記以下的細(xì)線長(zhǎng)度不變，通過(guò)改變O、A間細(xì)線長(zhǎng)度以改變擺長(zhǎng)．實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)O、A間細(xì)線的長(zhǎng)度分別為l₁和l₂時(shí)，測(cè)得相應(yīng)單擺的周期為T(mén)₁、T₂．由此可得重力加速度g=$\frac{4{π}^{2}（{l}_{1}-{l}_{2}）}{{T}_{1}^{2}-{T}_{2}^{2}}$（用l₁、l₂、T₁、T₂表示）．

14．以下說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	光的偏振現(xiàn)象說(shuō)明光是一種橫波
	B．	麥克斯韋的電磁場(chǎng)理論說(shuō)明有電場(chǎng)就會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，有磁場(chǎng)就會(huì)產(chǎn)生電場(chǎng)
	C．	相對(duì)論認(rèn)為空間和時(shí)間與物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)
	D．	光導(dǎo)纖維中內(nèi)芯的折射率小于外套的折射率

13．如圖所示，在皮帶傳送裝置中，皮帶把物體P勻減速帶至高處，然后再已相同的加速度勻加速帶回原處，在此過(guò)程中物體和皮帶始終保持相對(duì)靜止，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	物體受到的摩擦力大小不變，方向發(fā)生變化
	B．	摩擦力始終對(duì)物體做負(fù)功
	C．	物體受到的摩擦力大小和方向不變
	D．	摩擦力在整個(gè)過(guò)程中做功為零

12．上海有若干輛超級(jí)電容車試運(yùn)行，運(yùn)行中無(wú)需連接電纜，只需在候客上車間隙充電30秒鐘到1分鐘，就能行駛3到5公里．假設(shè)有一輛超級(jí)電容車，質(zhì)量m=2×10³kg，額定功率P=60kW．當(dāng)超級(jí)電容車在平直水平路面上行駛時(shí)，受到的阻力f是車重的0.1倍，g=10m/s²，求：
（1）超級(jí)電容車在此路面上行駛所能達(dá)到的最大速度；
（2）若超級(jí)電容車從靜止開(kāi)始，保持以0.5m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則這一過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間？

11．從空中以10m/s的初速度水平拋出一質(zhì)量為1kg的物體，物體在空中運(yùn)動(dòng)了2s后落地，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²，求：
（1）下落過(guò)程中重力所做的功；
（2）下落過(guò)程中重力的平均功率；
（3）落地時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率．

10．如圖所示，某玻璃三棱鏡的頂角為θ，恰好為黃光的臨界角．當(dāng)白光通過(guò)三棱鏡發(fā)生色散，在足夠長(zhǎng)的光屏A 上形成彩色光帶后，把白光的入射角i逐漸減小到零的過(guò)程中，在光屏上會(huì)觀察到（　�。�

	A．	光屏上最先消失的光一定是紫光
	B．	光屏上彩色光帶的最上面一定是紫色光
	C．	光屏上的彩色光帶會(huì)向上平移
	D．	最后光屏上最下面的光一定是黃光

9．如圖所示，質(zhì)量為m的物體A靜止在光滑的水平面上，A的左邊固定有輕質(zhì)彈簧，與A質(zhì)量相等的物體B以速度v向A運(yùn)動(dòng)并與彈簧發(fā)生碰撞，A、B始終沿同一直線運(yùn)動(dòng)，求：
（1）彈簧彈性勢(shì)能的最大值
（2）彈簧再次恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)A、B的速度．

8．某同學(xué)用圖所示的（a）圖裝置通過(guò)半徑相同的A、B兩球的碰撞來(lái)探究碰撞中的守恒量，圖中PQ是斜槽，QR為水平槽，實(shí)驗(yàn)時(shí)先使A球從斜槽上某一固定位置G由靜止開(kāi)始滾下，落到位于水平地面的記錄紙上，留下痕跡，重復(fù)上述操作10次，得到10個(gè)落點(diǎn)痕跡，再把B球放在水平槽上靠近槽末端的地方，讓A球仍從位置G由靜止開(kāi)始滾下，和B球碰撞后，A、B球分別在記錄紙上留下各自的落點(diǎn)痕跡，重復(fù)這種操作10次，圖（a）中O點(diǎn)是水平槽末端R在記錄紙上的垂直投影點(diǎn)，B球落點(diǎn)痕跡如圖所示的圖（b），其中米尺水平放置，且平行于G、R、O所在的平面，米尺的零點(diǎn)與O點(diǎn)對(duì)齊
 
（1）從圖（b）可以測(cè)出碰撞后B球的水平射程應(yīng)取為65.0cm．
（2）在以下選項(xiàng)中，ABD是本次實(shí)驗(yàn)必須進(jìn)行的測(cè)量（填選項(xiàng)號(hào)）．
A．水平槽上未放B球時(shí)，測(cè)量A球落點(diǎn)位置到O點(diǎn)的距離OP
B．A球與B球碰撞后，測(cè)量A球落點(diǎn)位置到O點(diǎn)的距離OM
C．測(cè)量A球或B球的直徑
D．測(cè)量A球和B球的質(zhì)量（或兩球質(zhì)量之比）
E．測(cè)量G點(diǎn)相對(duì)于水平槽面的高度．