12．如圖所示，質量均為m的兩物體a、b放置在兩固定的水平擋板之問，物體間豎直夾放一根輕彈簧，彈簧與a、b不粘連且無摩擦．現(xiàn)在物體b上施加逐漸增大的水平向右的拉力F，兩物體始終保持靜止狀態(tài)，已知重力加速度為g，下列說法正確的是（　　）

	A．	物體b所受摩擦力隨F的增大而增大
	B．	彈簧對物體b的彈力大小可能等于mg
	C．	物體a對擋板的壓力大小可能等于2mg
	D．	物體a所受摩擦力隨F的增大而增大

11．利用物理量之間的關系可以推導出其他物理量的單位，高中物理常見的單位有N（牛）、kg（千克）、m（米）、s（秒）、A（安培）、V（伏特）、C（庫侖）、Wb（韋伯）等，那么下列單位與磁感應強度的單位T（特斯拉）等效的是（　�。�

A．

N•A•m

B．

Wb/m2

C．

V•m2/s2

D．

V/m

10．在光滑的水平面上，質量為2m的小球A以速率v₀向右運動．在小球的前方O點處有一質量為m的小球B處于靜止狀態(tài)，如圖所示．小球A與小球B發(fā)生正碰后均向右運動．小球B被在Q點處的墻壁彈回后與小球A在P點相遇，PQ=1.5PO．假設小球與墻壁之間的碰撞沒有能量損失，求：
①兩球碰后兩球的速度大�。�
②求兩球在O點碰撞的能量損失．

9．在測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中，備有下列器材：
A．待測的干電池（電動勢約為1.5V，內(nèi)電阻小于1.0Ω）
B．電流表A₁（量程0-3mA，內(nèi)阻R_g1=10Ω）
C．電流表A₂（量程0-0.6A，內(nèi)阻R_g2=0.1Ω）
D．滑動變阻器R₁（0-20Ω，10A）
E．滑動變阻器R₂（0-200Ω，1A）
F．定值電阻R₀（990Ω）
G．開關和導線若干

（1）某同學設計了如圖甲所示的（a）、（b）兩個實驗電路，其中合理的是b圖；在該電路中，為了操作方便且能準確地進行測量，滑動變阻器應選D（填寫器材名稱前的字母序號），這是因為若選另一個變阻器，在變阻器滑片調(diào)節(jié)的大部分范圍內(nèi)，電流表A₂讀數(shù)太小，電流表A₁讀數(shù)變化不明顯
（2）圖乙為該同學根據(jù)（1）中選出的合理的實驗電路，利用測出的數(shù)據(jù)繪出的I₁-I₂圖線（I₁為電流表A₁的示數(shù)，I₂為電流表A₂的示數(shù)），為了簡化計算，該同學認為I₁遠遠小于I₂，則由圖線可得電動勢E=1.5V，內(nèi)阻r=0.8Ω．（結果保留2位有效數(shù)字）

8．已知地球自轉周期為T₀，有一顆與同步衛(wèi)星在同一軌道平面的低軌道衛(wèi)星，自西向東繞地球運行，其運行半徑為同步軌道半徑的四分之一，該衛(wèi)星兩次在同一城市的正上方出現(xiàn)的時間間隔可能是（　　）

A．

$\frac{{T}_{0}}{4}$

B．

$\frac{3{T}_{0}}{4}$

C．

$\frac{3{T}_{0}}{7}$

D．

$\frac{{T}_{0}}{7}$

7．科學家在物理學的研究過程中應用了很多科學思想方法，下列敘述正確的是（　�。�

	A．	用質點代替有質量的物體，采用了微元法
	B．	牛頓首次采用“把實驗和邏輯推理結合起來”的科學研究方法
	C．	法拉第首先提出了用電場線描繪電場這種形象化的研究方法
	D．	安培提出了計算運動電荷在磁場中受力的公式

6．已知，某衛(wèi)星在赤道上空軌道半徑為r₁的圓形軌道上繞地運行的周期為T，衛(wèi)星運動方向與地球自轉方向相同，赤道上某城市的人每三天恰好五次看到衛(wèi)星掠過其正上方．假設某時刻，該衛(wèi)星如圖在A點變軌進入橢圓軌道，近地點B到地心距離為r₂．設衛(wèi)星由A到B運動的時間為t，地球自轉周期為T₀，不計空氣阻力．則（　　）

	A．	T=$\frac{3}{8}$T0
	B．	t=$\frac{（{r}_{1}+{r}_{2}）T}{2{r}_{1}}$$\sqrt{\frac{{r}_{1}+{r}_{2}}{2{r}_{1}}}$
	C．	衛(wèi)星在圖中橢圓軌道由A到B時，機械能增大
	D．	衛(wèi)星由圖中圓軌道進入橢圓軌道過程中，機械能不變

5．如圖所示，兩個小球a、b質量均為m，用細線相連并懸掛于O點，現(xiàn)用一輕質彈簧給小球a施加一個拉力F，使整個裝置處于靜止狀態(tài)，且Oa與豎直方向夾角為θ=45°，已知彈簧勁度系數(shù)為k，則彈簧形變量不可能是（　�。�

A．

$\frac{\sqrt{2}mg}{k}$

B．

$\frac{\sqrt{2}mg}{2k}$

C．

$\frac{4\sqrt{2}mg}{3k}$

D．

$\frac{2mg}{k}$

4．明代出版的《天工開物》一書中就有牛力齒輪翻車的圖畫（如圖），記錄了我們祖先的勞動智慧．若A、B、C三齒輪半徑的大小關系如圖，則（　�。�

	A．	齒輪A的角速度比C的大		B．	齒輪A與B角速度大小相等
	C．	齒輪B與C邊緣的線速度大小相等		D．	齒輪A邊緣的線速度比C邊緣的大

3．高速公路應急車道是為工程搶險、醫(yī)療救護等應急車輛設置的專用通道，是一條“生命通道”．而隨意占用應急車道的違法行為隨處可見，由此釀成了許多嚴重的后果．文明駕駛是社會主義精神文明的重要體現(xiàn)．應成為每一個公民的自覺行動．節(jié)日期間，某高速公路擁堵，一救護車執(zhí)行急救任務，沿應急車道行駛，從A處以72km/h的初速勻加速行駛10s達到速度108km/h，之后以此速度勻速行駛了50s，因前方有車輛違規(guī)侵占應急車道，救護車被迫剎車，勻減速運動6s后停在B處．經(jīng)交警疏通引導，救護車在等待5min后重新啟動，勻加速至108km/h的速度后勻速行駛25s到達C處．設A、C之間路面平直，救護車從B處重新啟動的加速度與從A處加速的加速度相同．
（1）求救護車從A處至B處的行駛距離；
（2）如果應急車道暢通，求救護車在A，C之間行駛（最高行駛速度108km/h）可比上述過程縮短多少時間．