13．如圖所示，理想變壓器有三個線圈A、B、C，已知B、C的匝數(shù)之比是n₂：n₃=10：1，理想電壓表的示數(shù)為U，理想電流表的示數(shù)為I，燈L₁、L₂是完全相同的燈泡，根據(jù)以上條件可以計算出的物理量是（　�。�

	A．	通過燈Ll的電流I2		B．	燈L2兩端的電壓U3
	C．	輸入變壓器的電功率P1		D．	線圈A兩端的電壓U1

12．如圖所示，理想變壓器原線圈通以u=220$\sqrt{2}$sin100πt（V）的正弦交流電，與副線圈相連的兩個燈泡完全相同，電表都是理想電表，電路正常工作．下列說法正確的是（　�。�

	A．	交流電的頻率為100πHz
	B．	開關S閉合后與斷開時相比，電壓表示數(shù)增大
	C．	開關S閉合后與斷開時相比，電流表示數(shù)變小
	D．	開關S閉合后與斷開時相比，變壓器的輸入功率增大

11．如圖所示，虛線框內(nèi)為漏電保護開關的原理示意圖，變壓器A處用火線和零線平行繞制成線圈，然后接到用電器，B處有一個輸電線圈，一旦線圈B中有電流，經(jīng)過放大后便能推動繼電器切斷電源，如果甲、乙、丙、丁四人分別以圖示方式接觸電線（裸露部分），甲、乙、丙站在木凳上，則下列說法正確的是（　　）

	A．	甲不會發(fā)生觸電事故，繼電器不會切斷電源
	B．	乙會發(fā)生觸電事故，繼電器不會切斷電源
	C．	丙會發(fā)生觸電事故，繼電器會切斷電源
	D．	丁會發(fā)生觸電事故，繼電器會切斷電源

10．如圖所示，空間有一正三棱錐OABC，點A′、B′、C′分別是三條棱的中點．現(xiàn)在頂點O處固定一正的點電荷，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	將一正的試探電荷從A′點沿直線A′B′移到B′點，靜電力對該試探電荷先做正功后做負功
	B．	A′、B′、C′三點的電場強度的大小相等
	C．	△ABC所在平面為等勢面
	D．	若A′點的電勢為φA′，A點的電勢為φA，則A′A連線中點D處的電勢φD一定小于$\frac{（{φ}_{A}′+{φ}_{A}）}{2}$

9．如圖所示，手搖發(fā)電機產(chǎn)生正弦交流電，經(jīng)理想變壓器給燈泡L供電．當線圈以角速度ω勻速轉動時，額定電壓為U的燈泡正常發(fā)光．已知發(fā)電機線圈的電阻為r，燈泡正常發(fā)光時的電阻為R，其它電阻不計，變壓器原線圈與副線圈的匝數(shù)比為n：1．則（　�。�

	A．	電壓表的讀數(shù)為$\frac{U}{n}$
	B．	原線圈中的電流為$\frac{U}{nR}$
	C．	從中性面開始計時，原線圈輸入電壓瞬時值的表達式為u=$\sqrt{2}$nUsinωt
	D．	發(fā)電機的線圈中產(chǎn)生的電動勢有效值為$\frac{{{n^2}R+r}}{{\sqrt{2}nR}}U$

8．如圖所示為一理想變壓器，原副線圈的匝數(shù)比為n₁：n₂=3：1，且分別接有阻值相同的電阻R₁和R₂，交流電源電壓為U，R₁兩端電壓為$\frac{U}{10}$，則此時（　�。�

	A．	R2兩端電壓為$\frac{3U}{10}$		B．	R2兩端電壓為$\frac{U}{30}$
	C．	R1和R2消耗的功率之比為1：1		D．	R1和R2消耗的功率之比為1：9

7．如圖乙所示，在AB間接入甲圖所示正弦交流電，通過理想變壓器和二極管D₁、D₂給阻值R=20Ω的純電阻負載供電，已知D₁、D₂為相同的理想二極管，正向電阻為0，反向電阻無窮大，變壓器原線圈n₁=110匝，副線圈n₂=20匝，Q為副線圈中心抽頭，為保證安全，二極管的反向耐壓值至少為U₀，設電阻R上消耗的熱功率為P，則有（　�。�

A．

U0=20$\sqrt{2}$V，P=20W

B．

U0=40V，P=80W

C．

U0=40$\sqrt{2}$V，P=20W

D．

U0=20V，P=20W

6．如圖，水平軌道AB長為s=100m，與豎直軌道圓軌道相切于B點，C為圓軌道最高點，圓軌道半徑R=5m，一志愿者駕駛汽車體驗通過圓軌道的無動力滑行過程．汽車從A點由靜止以加速度a=2m/s²啟動，沿軌道AB勻加速運動一段距離后，汽車功率達到額定功率P=40kW；繼續(xù)運動到B點瞬間，志愿者關閉發(fā)動機，汽車勻通過圓軌道后安全返回到B點，測得汽車通過C點時的速度為2$\sqrt{35}$m/s，已知汽車在全過程中受到的阻力大小為f=2×10³N，志愿者和汽車總質量為m=10³kg，將汽車視為質點．計算中取g=10m/s²，π≈3．求：
（1）汽車到達B點的瞬時速度大小v；
（2）汽車以額定功率運動的時間t．

5．在探究加速度與力、質量的關系實驗中，采用如圖1所示的實驗裝置，小車及車中砝碼的質量用M表示，盤及盤中砝碼的質量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點計算出．
（1）在水平實驗桌上放置一端有定滑輪的長木板，將不帶定滑輪的一端適當墊起的目的是平衡摩擦力．
（2）當M與m的大小關系滿足M?m時，才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力．
（3）一組同學在做加速度與質量的關系實驗時，保持盤及盤中砝碼的質量一定，改變小車及車中砝碼的質量，測出相應的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地觀測加速度a與質量M的關系，應該做a與$\frac{1}{M}$的圖象．
（4）如圖2為甲同學根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a-F圖線，說明實驗存在的問題是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠．

4．在《探究加速度與力、質量的關系》實驗中．

（1）某組同學用如圖1所示裝置，采用控制變量的方法，來研究小車質量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關系．下列措施中不需要或不正確的是BCE．
A．首先要平衡摩擦力，使小車受到合力就是細繩對小車的拉力．
B．平衡摩擦力的方法就是，在塑料小桶中添加砝碼，使小車勻速滑動．C．每次改變拉小車拉力后都需要重新平衡摩擦力
D．實驗中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力
E．實驗中應先放小車，然后再開打點計時器的電源
（2）某組同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，畫出了a-F的關系圖線如圖2，請分析圖線不經(jīng)過坐標原點的原因是：平衡摩擦力過度．