3．在下列情況中，物體的機械能守恒的有（　　）

	A．	正在空中勻速下落的降落傘		B．	在環(huán)形軌道上運動的過山車
	C．	在空中作斜拋運動的鉛球		D．	正在用力蕩秋千的學生

2．下列說法中，正確的是（　　）

	A．	物體克服重力做功，物體的重力勢能一定增加，機械能可能不變
	B．	物體克服重力做功，物體的重力勢能一定增加，機械能一定增加
	C．	重力對物體做正功，物體的重力勢能一定減少，動能可能不變
	D．	重力對物體做正功，物體的重力勢能一定減少，動能一定增加

1．提高火車運行速度是人們孜孜以求的．1966年，有人提議利用列車上的強磁體和安裝在鐵軌上的超導線圈中的感應電流之間的磁力把列車懸浮起來運行．設想列車在抽成真空的地下隧道中行駛，由于阻力極小，車速可高達1000m/s．列車只需在加速過程做功，而減速過程可以利用特定裝置回收列車釋放的動能，用于產(chǎn)生真空、實現(xiàn)磁懸浮．設列車的質(zhì)量為5t，則列車每次運行可回收的最大能量為2.5×10⁹J．

20．一顆穿甲彈以1800m/s的速度擊穿一固定的鋼板后，速度變?yōu)?200m/s，這個過程中（　�。�

	A．	穿甲彈對鋼板的作用力做正功
	B．	鋼板對穿甲彈的阻力做負功
	C．	穿甲彈的部分動能轉化為克服鋼板的阻力做功而產(chǎn)生的內(nèi)能
	D．	穿甲彈的動能轉化為穿甲彈的重力勢能

19．某課外小組在參觀工廠時，看到一丟棄不同的電池，同學們想用物理上學到的知識來測定這個電池的電動勢和內(nèi)阻，已知這個電池的電動勢約為11～13V，內(nèi)阻小于3Ω，由于直流電壓表量程只有3V，需要將這只電壓表通過連接一固定電阻（用電阻箱代替），改裝為量程為15V的電壓表，然后再用伏安法測電池的電動勢和內(nèi)阻，以下是他們的實驗操作過程：

（1）把電壓表量程擴大，實驗電路圖如圖甲所示，實驗步驟如下，完成填空：
第一步：按電路圖連接實物
第二步：把滑動變阻器滑片移到最右端，把電阻箱阻值調(diào)到零
第三步：閉合開關，把滑動變阻器滑片調(diào)到適當位置，使電壓表讀數(shù)為3V
第四步：把電阻箱阻值調(diào)到適當值，使電壓表讀數(shù)為0.6V
第五步：不再改變電阻箱阻值，保持電壓表和電阻箱串聯(lián)，撤去其他線路，即得量程為15V的電壓表
（2）實驗可供選擇的器材有：
A．電壓表（量程為3V，內(nèi)阻約為2kΩ）
B．電流表（量程為3A，內(nèi)阻約為0.1A）
C．電阻箱（阻值范圍0～9999Ω）
D．電阻箱（阻值范圍0～999Ω）
E．滑動變阻器（阻值為0～20Ω，額定電流2A）
F．滑動變阻器（阻值為0～20kΩ）
回答：電阻箱應選C，滑動變阻器應選E．
（3）用該擴大了量程的電壓表（電壓表的表盤沒變），測電池電動勢E和內(nèi)阻r，實驗電路如圖乙所示，得到多組電壓U和電流I的值，并作出U-I圖線如圖丙所示，可知電池的電動勢為11.5V，內(nèi)阻為2.5Ω．

18．某人將小球以20m/s的速度從20m高處豎直向上拋出，求：
（1）小球在空中運行的時間；
（2）小球距離拋出點15m所用時間；（g取10m/s²）

17．用伏安法測金屬絲電阻存在系統(tǒng)誤差．為了減小系統(tǒng)誤差，有人設計了如圖所示的實驗方案．其中R_x是待測電阻，R是電阻箱，R₁、R₂是已知阻值的定值電阻．合上開關S，靈敏電流計的指針偏轉．將R調(diào)至阻值為R₀時，靈敏電流計的示數(shù)為零．由此可計算出待測電阻R_x$\frac{{R}_{2}}{{R}_{1}}{R}_{0}$．（用R₁、R₂、R₀表示）

16．以20m/s的初速度豎直上拋一質(zhì)量為0.5kg的小球，小球上升的最大高度是18m，上升過程中空氣阻力對小球做的功為-10J；小球落回拋出點時的動能為80J．

15．某同學做“測勻變速直線運動的加速度”的實驗裝置如圖1所示．一小車放在水平長木板上，左側拴有一細軟線，跨過固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連，小車右側與穿過電火花計時器的紙帶相連，在重物牽引下，小車在木板上向左運動．下圖給出了電火花計時器在紙帶上打出的一些計數(shù)點，相鄰的兩個計數(shù)點間還有4個點沒畫出，電火花計時器所用的交流電頻率為50Hz．
（1）實驗中，除電火花打點計時器（含紙帶、墨粉紙）、小車、平板、導線、細線及開關外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有BCF．（填選項代號）
A．電壓為4～6V的50Hz交流電源     B．電壓為220V的50Hz交流電源
C．刻度尺       D．停表     E．天平        F．重錘
（2）該同學進行了以下實驗操作步驟，其中錯誤的步驟是AD
A．將打點計時器固定在長木板有滑輪一端，并接好電路
B．將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點計時器的限位孔
C．把一條細繩拴在小車上，細繩跨過定滑輪，下面吊著適當重的鉤碼
D．拉住紙帶，將小車移到靠近打點計時器的一端后，放開紙帶，再接通電源
（3）根據(jù)紙帶（圖2）可以計算各點的瞬時速度及小車加速度，現(xiàn)計算第2點的瞬時速度：v₂=0.396m/s，小車的加速度為a=0.380m/s²．（結果取三位有效數(shù)字）

（4）另一同學利用如圖3所示的裝置測定導軌上滑塊運動的加速度，滑塊上安裝了寬度為d的遮光板．滑塊在牽引力作用下先后通過兩個光電門A、B，配套的數(shù)字毫秒計（圖中未畫出）記錄了遮光板通過第一個光電門A的時間為△t₁，則滑塊通過第一個光電門的速度表達式為v_A=$\fracfx54svu{{△{t_1}}}$．若已知滑塊通過兩光電門速度分別為v_A、v_B，兩個光電門A、B間距離為L，則滑塊的加速度表達式為α=$\frac{v_B^2-V_A^2}{2L}$．（用題中字母表示）

14．一輛汽車從靜止由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地，汽車先作勻加速直線運動，接著作勻減速運動，開到乙地剛好停止，其速度-時間圖象如圖所示，那么在0-t₀和t₀-3t₀兩段時間內(nèi)有（　�。�

	A．	位移大小之比為1：2		B．	加速度大小之比3：1
	C．	平均速度大小之比為1：1		D．	平均速度大小之比為1：2