在“探究恒力做功與動(dòng)能改變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中（裝置如圖甲）:

（1）下列說法哪一項(xiàng)是正確的 （ ）

A．平衡摩擦力時(shí)必須將鉤碼通過細(xì)線掛在小車上

B．為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車質(zhì)量

C．實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放

（2）圖乙是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶的一部分,選取O、A、B、C計(jì)數(shù)點(diǎn),已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz,則打B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為 m/s（保留三位有效數(shù)字）。

某同學(xué)通過下述實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證力的平行四邊形定則。

實(shí)驗(yàn)步驟：

①將彈簧秤固定在貼有白紙的豎直木板上,使其軸線沿豎直方向。

②如圖甲所示,將環(huán)形橡皮筋一端掛在彈簧秤的秤鉤上,另一端用圓珠筆尖豎直向下拉,直到彈簧秤示數(shù)為某一設(shè)定值時(shí),將橡皮筋兩端的位置標(biāo)記為O1、O2,記錄彈簧秤的示數(shù)F,測量并記錄O1、O2間的距離（即橡皮筋的長度l）。每次將彈簧秤示數(shù)改變0．50 N,測出所對(duì)應(yīng)的l,部分?jǐn)?shù)據(jù)如下表所示：

③找出②中F=2．50 N時(shí)橡皮筋兩端的位置,重新標(biāo)記為O、,橡皮筋的拉力記為FOO′。

④在秤鉤上涂抹少許潤滑油,將橡皮筋搭在秤鉤上,如圖乙所示。用兩圓珠筆尖成適當(dāng)角度同時(shí)拉橡皮筋的兩端,使秤鉤的下端達(dá)到O點(diǎn),將兩筆尖的位置標(biāo)記為A、B,橡皮筋OA段的拉力記為FOA,OB段的拉力記為FOB。

完成下列作圖和填空：

（1）利用表中數(shù)據(jù)在給出的坐標(biāo)紙上畫出F-l圖線。

（2）測得OA=6．00cm,OB=7．60cm,則FOA的大小為 N。

（3）根據(jù)給出的標(biāo)度,作出FOA和FOB的合力的圖示。

（4）通過比較與 的大小和方向,即可得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

為了緩解交通擁堵，某城市在十字路口增設(shè)“直行待行區(qū)”，如圖所示。假設(shè)“直行待行區(qū)”的長度為12m，從提示進(jìn)入“直行待行區(qū)”到直行綠燈亮起的時(shí)間為4s．如果司機(jī)看到上述提示時(shí)立即從停車線由靜止開始勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到“直行待行區(qū)”的前端虛線處正好直行綠燈亮起，汽車總質(zhì)量為，汽車運(yùn)動(dòng)中受到的阻力恒為車重量的0．1倍，重力加速度大小取10m/s2。則

（1）該汽車的行駛加速度為多大？

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)提供牽引力為多大？

如圖所示一質(zhì)量m=0．1kg的小球靜止于桌子邊緣A點(diǎn)，其右方有底面半徑r=0．2m的轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒頂端與A等高，筒底端左側(cè)有一小孔，距頂端h=0．8m。開始時(shí)A、小孔以及轉(zhuǎn)筒的豎直軸線處于同一豎直平面內(nèi)�，F(xiàn)使小球以速度υA=4m/s從A點(diǎn)水平飛出，同時(shí)轉(zhuǎn)筒立刻以某一角速度做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，最終小球恰好進(jìn)入小孔。取g=l0m/s2，不計(jì)空氣阻力。

（1）求轉(zhuǎn)筒軸線與A點(diǎn)的距離d；

（2）求轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω；

如圖所示，在光滑的水平地面上有一個(gè)長為L，質(zhì)量為M=4Kg的木板A，在木板的左端有一個(gè)質(zhì)量為m=2Kg的小物體B，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0．2，當(dāng)對(duì)B施加水平向右的力F作用時(shí)（設(shè)A、B間的最大靜摩擦力大小與滑動(dòng)摩擦力大小相等），取重力加速度g 取10m/s2．

（1）若F=4．2N，則A、B 加速度分別為多大？

（2）若F=10N，則A、B 加速度分別為多大？

（3）在（2）的條件下，若力F作用時(shí)間t=3s，B剛好到達(dá)木板A的右端，則木板長L應(yīng)為多少？

如圖所示，是一傳送裝置，其中AB段粗糙，AB段長為L="1" m， 動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0．5；BC、DEN段均可視為光滑，DEN是半徑為r＝0．5 m的半圓形軌道，其直徑DN沿豎直方向，C位于DN豎直線上，CD間的距離恰能讓小球自由通過。其中N點(diǎn)又與足夠長的水平傳送帶的右端平滑對(duì)接，傳送帶以6m/s的速率沿順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，小球與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)也為0．5。左端豎直墻上固定有一輕質(zhì)彈簧，現(xiàn)用一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球壓縮彈簧至A點(diǎn)后由靜止釋放（小球和彈簧不粘連），小球剛好能沿圓弧DEN軌道滑下，而始終不脫離軌道。已知小球質(zhì)量m=0．2 kg ，g 取10m/s2。

（1）求小球到達(dá)D點(diǎn)時(shí)速度的大小及彈簧壓縮至A點(diǎn)時(shí)所具有的彈性勢(shì)能；

（2）小球第一次滑上傳送帶后的減速過程中，在傳送帶上留下多長的痕跡？

（3）如果希望小球能沿著半圓形軌道上下不斷地來回運(yùn)動(dòng)，且始終不脫離軌道，則傳送帶的速度應(yīng)滿足什么要求？

一只小船渡河，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示．水流速度各處相同且恒定不變，方向平行于岸邊；小船相對(duì)于靜水分別做勻加速、勻減速、勻速直線運(yùn)動(dòng)，船相對(duì)于靜水的初速度大小均相同、方向垂直于岸邊，且船在渡河過程中船頭方向始終不變．由此可以確定

A．船沿AD軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)，船相對(duì)于靜水做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B．船沿三條不同路徑渡河的時(shí)間相同

C．船沿AB軌跡渡河所用的時(shí)間最短

D．船沿AC軌跡到達(dá)對(duì)岸前瞬間的速度最大

如圖所示，一同學(xué)在水平桌面上將三個(gè)形狀不規(guī)則的石塊成功疊放在一起，保持平衡。下列說法正確的是

A. 石塊b對(duì)a的支持力與a受到的重力是一對(duì)相互作用力

B. 石塊c對(duì)b的作用力一定豎直向上

C. 石塊b對(duì)a的支持力一定等于a受到的重力

D. 石塊c受到水平桌面向左的摩擦力

據(jù)英國《每日郵報(bào)》2016年8月16日?qǐng)?bào)道：27名跳水運(yùn)動(dòng)員參加了科索沃年度高空跳水比賽，自某運(yùn)動(dòng)員離開跳臺(tái)開始計(jì)時(shí)，在t2時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員以v2的速度入水，選豎直向下為正方向，其速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，下列結(jié)論正確的是

A. 該運(yùn)動(dòng)員在0-t2的時(shí)間內(nèi)加速度的大小先減小后增大，加速度的方向不變

B. 該運(yùn)動(dòng)員在t2-t3時(shí)間內(nèi)加速度大小逐漸減小，處于失重狀態(tài)

C. 在0-t2時(shí)間內(nèi)，平均速度為

D. 在t2-t3時(shí)間內(nèi)平均速度為

硅光電池是一種太陽能電池，具有低碳環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)．如圖所示，圖線a是該電池在某光照強(qiáng)度下路端電壓U和電流I的關(guān)系圖象（電池內(nèi)阻不是常數(shù)），圖線b是某電阻R的U-I圖象．在該光照強(qiáng)度下將它們組成閉合回路時(shí)，硅光電池的內(nèi)阻為

A．5．5Ω B．7．0Ω C．12．0Ω D．12．5Ω