1．圖中實(shí)線和虛線分別是x軸上傳播的一列簡(jiǎn)諧橫波在t=0和t=0.03s時(shí)刻的波形圖，x=1.2m處的質(zhì)點(diǎn)在t=0.03s時(shí)刻向y軸正方向運(yùn)動(dòng)，則（　�。�

	A．	該波的頻率可能是125 Hz
	B．	該波的波速可能是10 m/s
	C．	t=0時(shí)x=1.4 m處質(zhì)點(diǎn)的加速度方向沿y軸正方向
	D．	各質(zhì)點(diǎn)在0.03 s內(nèi)隨波遷移0.9 m

20．如圖所示為一列簡(jiǎn)諧橫波的圖象，波速為0.2m/s，以下結(jié)論正確的是（　�。�

	A．	振源振動(dòng)的周期為0.4 s
	B．	若質(zhì)點(diǎn)a比質(zhì)點(diǎn)b先回到平衡位置，則波沿x軸正方向傳播
	C．	圖示時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)a、b、c所受回復(fù)力大小之比為2：1：3
	D．	經(jīng)過0.5 s質(zhì)點(diǎn)a通過的路程為75 cm

19．一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸傳播，周期為T，t=0時(shí)刻的波形如圖所示．此時(shí)平衡位置位于x=3m處的質(zhì)點(diǎn)正在向上運(yùn)動(dòng)，若a、b兩質(zhì)點(diǎn)平衡位置的坐標(biāo)分別為x_a=2.5m，x_b=5.5m，則以下說法不正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)a質(zhì)點(diǎn)處在波峰時(shí)，b質(zhì)點(diǎn)恰在波谷
	B．	在某一時(shí)刻，a、b兩質(zhì)點(diǎn)的位移和速度可能相同
	C．	t=$\frac{T}{4}$時(shí)，a質(zhì)點(diǎn)正在向y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)
	D．	t=$\frac{3T}{4}$時(shí)，b質(zhì)點(diǎn)正在向y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)

18．如圖所示，一列簡(jiǎn)諧波沿x軸正方向傳播，波速v=15m/s，A質(zhì)點(diǎn)坐標(biāo)x_A=1.5m．若以圖示波形圖為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則A質(zhì)點(diǎn)第一次經(jīng)過平衡位置的時(shí)間為0.1s．

17．如圖甲所示的光電門傳感器是測(cè)定瞬時(shí)速度大小的儀器，其原理是發(fā)射端發(fā)出一束很細(xì)的紅外線到接收端，當(dāng)固定在運(yùn)動(dòng)物體上的一個(gè)已知寬度為d的擋光板通過光電門擋住紅外線時(shí)，和它連接的數(shù)字計(jì)時(shí)器可記下?lián)豕獾臅r(shí)間△t，則可以求出運(yùn)動(dòng)物體通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度大�。�

（1）為了減小測(cè)量瞬時(shí)速度的誤差，應(yīng)該選擇寬度比較窄（選填“寬”或“窄”）的擋光板．
（2）如圖乙所示是某同學(xué)利用光電門傳感器探究小車加速度與力之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置，他將該光電門固定在水平軌道上的B點(diǎn)，用不同重物通過細(xì)線拉同一小車，小車每次都從同一位置A點(diǎn)由靜止釋放．
①如圖丙所示，用游標(biāo)卡尺測(cè)出擋光板的寬度d=7.40mm，實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車從圖乙中的A點(diǎn)由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器記下?lián)豕獍逋ㄟ^光電門時(shí)擋光的時(shí)問間隔△t=0.02s，則小車通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度大小為0.37m/s；
②實(shí)驗(yàn)中設(shè)小車的質(zhì)量為m₁，重物的質(zhì)量為m₂，則在m與m₂滿足關(guān)系m₁＞＞m₂時(shí)可近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小與重物的重力大小相等；
③測(cè)出多組重物的質(zhì)量m₂和對(duì)應(yīng)擋光板通過光電門的時(shí)間，并算出小車經(jīng)過光電門時(shí)的速度△t，并算出小車經(jīng)過光電門時(shí)的速度v，通過描點(diǎn)作出兩物理量的線性關(guān)系圖象，可間接得出小車的加速度與力之間的關(guān)系．處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出v²-m₂（選填“v²-m₁”或“v²-m₂”）圖象；
④某同學(xué)在③中作出的線性關(guān)系圖象不過坐標(biāo)原點(diǎn)，如圖丁所示（圖中的m表示m₁或m₂），其可能的原因是操作過程中平衡摩擦力過量．

16．如圖甲的光電門傳感器是測(cè)定物體通過光電門的時(shí)間的儀器，其原理是發(fā)射端發(fā)出一束很細(xì)的紅外線到接收端，當(dāng)固定在運(yùn)動(dòng)物體上的一個(gè)已知寬度為d的擋光板通過光電門擋住紅外線時(shí)，和它連接的數(shù)字計(jì)時(shí)器可記下?lián)豕獾臅r(shí)間△t，則可以求出運(yùn)動(dòng)物體通過光電門的瞬時(shí)速度大�。�

（1）為了減小測(cè)量瞬時(shí)速度的誤差，應(yīng)選擇寬度比較窄（選填“寬”或“窄”）的擋光板．
（2）如圖乙是某同學(xué)利用光電門傳感器探究小車加速度與力之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置，他將該光電門固定在水平軌道上的B點(diǎn)，用不同的重物通過細(xì)線拉同一小車，小車每次都從同一位置A點(diǎn)靜止釋放．
①如圖丙所示，用游標(biāo)卡尺測(cè)出擋光板的寬度d=7.40mm，實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車從圖乙A點(diǎn)靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器記下?lián)豕獍逋ㄟ^光電門時(shí)擋光時(shí)間間隔△t=0.02s，則小車通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度大小為0.37m/s；
②實(shí)驗(yàn)中設(shè)小車的質(zhì)量為m₁，重物的質(zhì)量為m₂，則在m₁與m₂滿足關(guān)系式m₁＞＞m₂時(shí)可近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小與重物的重力大小相等；
③測(cè)出多組重物的質(zhì)量m₂和對(duì)應(yīng)擋光板通過光電門的時(shí)間△t，并算出小車經(jīng)過光電門時(shí)的速度v，通過描點(diǎn)作出兩物理量的線性關(guān)系圖象，可間接得出小車的加速度與力之間的關(guān)系．處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出v²-m₂圖象（選填“v²-m₁”或“v²-m₂”）；
④某同學(xué)在③中作出的線性關(guān)系圖象不過坐標(biāo)原點(diǎn)，如圖丁所示（圖中的m表示m₁或m₂），其可能的原因是操作過程中平衡摩擦力過量．

15．利用圖1裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)．
①為驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒，需要比較重物下落過程中任意兩點(diǎn)間的A．
A．動(dòng)能變化量與勢(shì)能變化量
B．速度變化量與勢(shì)能變化量
C．速度變化量與高度變化量
②除帶夾子的重物、紙帶、鐵架臺(tái)（含鐵夾）、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下列器材中，還必須使用的兩種器材是AB．
A．交流電源
B．刻度尺
C．天平（含砝碼）
③實(shí)驗(yàn)中，先接通電源，再釋放重物，得到圖2所示的一條紙帶，在紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C，測(cè)得它們到起始點(diǎn)O的距離分別為h_A、h_B、h_C．
已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為T．設(shè)重物的質(zhì)量為m，從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過程中，重物的重力勢(shì)能變化量△E_P=mgh_B，動(dòng)能變化量△E_k=$\frac{m（{h}_{C}-{h}_{A}）^{2}}{8{T}^{2}}$．

14．利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究重錘下落過程中動(dòng)能與重力勢(shì)能的轉(zhuǎn)化問題．

（1）實(shí)驗(yàn)操作步驟如下，請(qǐng)將步驟B補(bǔ)充完整．
A．按實(shí)驗(yàn)要求安裝好實(shí)驗(yàn)裝置．
B．使重錘靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，接著接通電源，再釋放紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn)．
C．圖乙為一條符合實(shí)驗(yàn)要求的紙帶，O點(diǎn)為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)．分別測(cè)出連續(xù)點(diǎn)A、B、C與O點(diǎn)之間的距離h₁、h₂、h₃．
（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T，重錘質(zhì)量為m，重力加速度為g，結(jié)合實(shí)驗(yàn)中所測(cè)的h₁、h₂、h₃，可得打B點(diǎn)時(shí)重錘的速度大小為$\frac{{h}_{3}-{h}_{1}}{2T}$，從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過程中，重錘增加的動(dòng)能為$\frac{m（{h}_{3}-{h}_{1}）^{2}}{8{T}^{2}}$，減小的重力勢(shì)能為mgh₂．
（3）取打O點(diǎn)時(shí)重錘的重力勢(shì)能為零，計(jì)算出該重錘下落不同高度h時(shí)所對(duì)應(yīng)的動(dòng)能E_k和重力勢(shì)能E_p．建立坐標(biāo)系，橫軸表示h，縱軸表示E_k和E_p，根據(jù)以上數(shù)據(jù)在圖丙中繪出圖線Ⅰ和圖線Ⅱ．已求得圖線Ⅰ斜率的絕對(duì)值k₁=2.94J/m，請(qǐng)計(jì)算圖線Ⅱ的斜率k₂=2.80J/m（保留3位有效數(shù)字）．重錘和紙帶在下落過程中所受平均阻力與重錘所受重力的比值為$\frac{{k}_{1}-{k}_{2}}{{k}_{1}}$（用k₁和k₂表示）．
（4）通過對(duì)k₁和k₂的比較分析，可獲得的結(jié)論是在誤差允許范圍內(nèi)重錘動(dòng)能的增加量等于重力勢(shì)能的減少量（只要求寫出一條）．

13．用如圖1實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證m₁、m₂組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒．m₂從高處由靜止開始下落，m₁上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．下圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖2所示，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），．已知m₁=50g、m₂=150g，則（取g=9.8m/s²，結(jié)果保留二位有效數(shù)字）
（1）在紙帶上打下記數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度v=2.4m/s；
（2）在打點(diǎn)0～5過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增量△E_K=0.58J，系統(tǒng)勢(shì)能的減少量△E_P=0.59J，由此得出的結(jié)論是在誤差允許的范圍內(nèi)系統(tǒng)的機(jī)械能守恒；
（3）若某同學(xué)作出$\frac{1}{2}$v²-h圖象如圖3，則當(dāng)?shù)氐膶?shí)際重力加速度g=9.7m/s²．

12．如圖所示，A、B兩點(diǎn)在一個(gè)孤立點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)的一條電場(chǎng)線上，一電子只在電場(chǎng)力作用下沿該電場(chǎng)線從A運(yùn)動(dòng)到B，加速度增大、而速度減小，則可知（　　）

	A．	點(diǎn)電荷一定帶正電
	B．	A點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)小于B點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)
	C．	A點(diǎn)電勢(shì)小于B點(diǎn)電勢(shì)
	D．	電子在A點(diǎn)的電勢(shì)能大于在B點(diǎn)的電勢(shì)能