11．如圖，一不可伸長的光滑輕繩，其左端固定于豎直墻上O點(diǎn)，右端跨過位于O′點(diǎn)的固定光滑軸懸掛一質(zhì)量為M=1kg的物體A；OO′段水平，長為度L；繩子上套一可沿繩滑動(dòng)的輕環(huán)．現(xiàn)在輕環(huán)上懸掛一鉤碼B（圖中沒畫出），平衡后，物體A上升L．則鉤碼B的質(zhì)量m為多少？

10．在“探究合力與分力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖所示，其中A為固定橡皮條
的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．
①實(shí)驗(yàn)中，采取下列哪些方法和步驟不能減小實(shí)驗(yàn)誤差的是A
A．細(xì)繩OB和OC的夾角越大越好
B．拉橡皮條的細(xì)繩要稍長一些
C．實(shí)驗(yàn)中，彈簧測力計(jì)必須與木板平行
D．讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測力計(jì)刻度
②某次實(shí)驗(yàn)中，由于要保持節(jié)點(diǎn)O位置不變，需來回調(diào)節(jié)彈簧秤．若測量OB方向的彈簧秤中的彈簧與其外殼發(fā)生了摩擦，由于摩擦，此時(shí)彈簧秤的讀數(shù)比OB繩上的實(shí)際拉力相比較，能（填：能或不能）判別誰大誰�。�

9．如圖所示，質(zhì)量為1.0kg的物塊A拴在彈簧一端，彈簧的另一端固定在小車上．小車靜止溘 時(shí)，彈簧對(duì)物塊的拉力大小為5N，若小車以加速度a=6m/s²沿水平地面向右作加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（　　）

	A．	物塊A受到摩擦力變大		B．	物塊A受到的彈簧拉力變大
	C．	物塊A受到的摩擦力方向改變		D．	物塊A相對(duì)小車仍靜止

8．如圖，物體A質(zhì)量M=0.1kg，一端與輕繩相連，靜置于光滑水平面，B端施以F=1N的豎直向下的拉力時(shí)，A的加速度為a₁；B端掛一重量G=1N的物體時(shí)，A的加速度為a₂．（不計(jì)繩與滑輪的摩擦，g=10m/s²），則（　�。�

A．

a1=10m/s2

B．

a1=5m/s2

C．

a2=1m/s2

D．

a2=5m/s2

7．如圖所示，把質(zhì)量為m的球夾在豎直墻壁AC和木板BC之間，不計(jì)摩擦，繞C點(diǎn)將板BC緩慢放至水平的過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	球?qū)�墻的壓力減小		B．	球?qū)�墻的壓力增�?/td>
	C．	球?qū)Π宓膲毫�減小		D．	球?qū)Π宓膲毫ο仍龃蠛鬁p小

6．做自由落體運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體，重力之比為2：1，釋放時(shí)離地高度之比為1：2，則（　�。�

	A．	下落時(shí)間之比是1：2		B．	落地速度之比是1：1
	C．	落地速度之比是1：$\sqrt{2}$		D．	下落過程中的加速度之比是1：1

5．如圖，P、B間輕線沿豎直方向，Q、A間輕線沿水平方向，重球A、B均靜止，關(guān)于兩球的受力個(gè)數(shù)，正確的是（　�。�

A．

球A受四個(gè)力

B．

球A受三個(gè)力

C．

球B受三個(gè)力

D．

球B受兩個(gè)力

4．如圖所示，物塊恰能沿斜面勻速下滑，運(yùn)動(dòng)過程中若在物塊上再施加一個(gè)豎直向下的恒力F，則（　　）

	A．	物塊仍勻速下滑		B．	物塊將加速下滑
	C．	物塊將減速下滑		D．	物塊如何運(yùn)動(dòng)要看F的大小

3．如圖是物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖可知，該物體（　�。�

	A．	第0.5s時(shí)運(yùn)動(dòng)方向與加速度方向相反
	B．	第2s末運(yùn)動(dòng)方向開始反向
	C．	0-1s和2-3s加速度相同
	D．	2-3s和3-4s速度變化量相同

2．如圖所示，質(zhì)量相等的A、B兩小球分別連在彈簧兩端，B小球用細(xì)繩固定在傾角為30°的光滑斜面上，若不計(jì)算彈簧質(zhì)量，在細(xì)繩被剪斷的瞬間，關(guān)于A、B兩小球的加速度大小，正確的是（　�。�

A．

aA=g

B．

aA=0.5g

C．

aB=g

D．

aB=0.5g