13．如圖所示，電源電動勢E=6V，電源內(nèi)阻不計，定值電阻R₁=2.4kΩ，R₂=4.8kΩ，若在ab之間接一個C=100μF的電容器，閉合開關(guān)S，電路穩(wěn)定后，求：
（1）電容器上所帶的電量；
（2）若在ab之間接一個內(nèi)阻R_V=4.8kΩ的電壓表，求電壓表的示數(shù)．

12．將小球以3m/s的速度水平拋出，它落地速度為5m/s，以v_x、v_y分別表示水平、豎直分速度，以a_y表示豎直分加速度，取g=10m/s²，則圖中正確的是（　�。�

	A．			B．
	C．			D．

11．已知一汽車在平直公路上運(yùn)動，它的位移一時間圖象如圖甲所示．（　�。�

	A．	根據(jù)圖象A、B點(diǎn)在圖乙所示的位置坐標(biāo)軸上的位置為40m、60m處
	B．	求出前4s內(nèi)的平均速度為20m/s
	C．	第5s末的瞬時速度0m/s
	D．	求出第7s末的瞬時速度50m/s

10．示波管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示，如果在電極YY′之間加上圖2（a）所示的電壓，在XX′之間加上圖2 （b）所示電壓，熒光屏上會出現(xiàn)的波形是（　�。�

A．

B．

C．

D．

9．如圖所示虛線為空間電場的等勢面，電荷量為-q的小球（重力不計），在恒定拉力F的作用下沿直線由A勻速運(yùn)動到B，已知AB和等勢面間的夾角為θ，AB間的距離為d，則（　�。�

	A．	A、B兩點(diǎn)的電勢差為$\frac{（Fdsinθ）}{q}$
	B．	勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度大小為$\frac{（Fsinθ）}{q}$
	C．	帶電小球由A運(yùn)動到B的過程中，電勢能減少了Fdsinθ
	D．	若要使帶電小球由B向A做勻速直線運(yùn)動，則力F不變

8．如圖所示，MN是一負(fù)點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場中的一條電場線．一個帶正電的粒子（不計重力）從a到b穿越這條電場線的軌跡如圖中虛線所示．下列結(jié)論中正確的是（　�。�

	A．	帶電粒子從a到b過程中動能逐漸增加
	B．	電場線的方向由N指向M
	C．	帶電粒子在a點(diǎn)的電勢能小于在b點(diǎn)的電勢能
	D．	帶電粒子在a點(diǎn)的加速度小于在b點(diǎn)的加速度

7．某公共汽車的運(yùn)行非常規(guī)則，先由靜止開始勻加速啟動，當(dāng)速度達(dá)到v₁=10m/s時再做勻速運(yùn)動，勻速運(yùn)動的時間t=55s，然后開始勻減速制動，在到達(dá)車站時剛好停�。�公共汽車在每個車站停車時間均為△t=30s，然后以同樣的方式運(yùn)行至下一站．已知公共汽車在加速啟動和減速制動時的加速度大小都為a=2m/s²，而所有相鄰車站間的行程都相同．有一次當(dāng)公共汽車剛剛抵達(dá)一個車站時，一輛電動車剛經(jīng)過該車站一段時間t₀=60s，已知該電動車速度大小恒為v₂=6m/s，而且行進(jìn)路線、方向與公共汽車完全相同，不考慮其他交通狀況的影響．
（1）求兩車站間的行程l．
（2）若從下一站開始計數(shù)（計為1），公共汽車在剛到達(dá)第n站時，電動車也恰好同時到達(dá)此車站，則n為多少？

6．下列儀器儀表的讀數(shù)

圖11.556mm，圖21.114cm，圖30.30A．

5．做勻加速直線運(yùn)動的物體，依次通過A、B、C三點(diǎn)，位移X_AB=X_BC，已知物體在AB段的平均速度大小為3m/s，在BC段的平均速度大小為9m/s，那么物體在B點(diǎn)時的瞬時速度大小為（　�。�

A．

4.5m/s

B．

5m/s

C．

6m/s

D．

7.5m/s

4．質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動的v-t圖象如圖所示，則（　　）

	A．	0～1s內(nèi)物體的加速度大于1～2s內(nèi)物體的加速度
	B．	2～4s內(nèi)物體做勻變速直線運(yùn)動
	C．	3s末物體的速度為零，且改變運(yùn)動方向
	D．	6s時物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)