4．如圖所示為某一電場(chǎng)所形成的一簇電場(chǎng)線，圖中E、F、G、H是以坐標(biāo)原點(diǎn)O為圓心的圓周上的四個(gè)點(diǎn)，E、H點(diǎn)在y軸上，G點(diǎn)在x軸上，則下列說(shuō)法正確的有（　�。�

	A．	正電荷在O點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能大于其在G點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能
	B．	OE間的電勢(shì)差等于HO間的電勢(shì)差
	C．	E點(diǎn)電勢(shì)與G點(diǎn)的電勢(shì)相等
	D．	將正電荷從H點(diǎn)移到F點(diǎn)的過(guò)程中，電場(chǎng)力對(duì)其做負(fù)功

3．如圖所示電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，電路中O點(diǎn)接地，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P向左滑動(dòng)時(shí)，M、N兩點(diǎn)電勢(shì)變化情況是（　�。�

	A．	M點(diǎn)電勢(shì)升高，N點(diǎn)電勢(shì)降低
	B．	M、N兩點(diǎn)電勢(shì)都升高
	C．	M點(diǎn)電勢(shì)的改變量小于N點(diǎn)電勢(shì)的改變量
	D．	M點(diǎn)電勢(shì)的改變量大于N點(diǎn)電勢(shì)的改變量

2．又一年國(guó)慶大假結(jié)束了，在大假期間國(guó)家取消了7座及其以下的小車的收費(fèi)公路的過(guò)路費(fèi)，給自駕游帶來(lái)了很大的實(shí)惠，但車輛的增多也給交通道路的暢通增加了很大的壓力，因此國(guó)家規(guī)定了免費(fèi)車輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)在專用道上可以不停車拿或交卡而直接減速通過(guò)．假設(shè)收費(fèi)站的前、后都是平直大道，大假期間過(guò)站的車速要求不超過(guò)v_t=6m/s，事先小汽車未減速的車速均為v₀=30m/s，制動(dòng)后小汽車的加速度的大小為a₁=4m/s²．試問(wèn)：
（1）大假期間，駕駛員至少應(yīng)在距收費(fèi)站多遠(yuǎn)處開(kāi)始制動(dòng)？
（2）假設(shè)車過(guò)站后駕駛員立即使車以a₂=5m/s²的加速度加速，則車因減速和加速過(guò)站而耽誤的時(shí)間至少為多少？

1．如圖所示為汽車在水平路面上啟動(dòng)過(guò)程中的速度圖象，Oa為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，ab段表示以額定功率行駛時(shí)的加速階段，bc段是與ab段相切的水平直線，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	0-t1時(shí)間內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)且功率恒定
	B．	t1-t2時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功為$\frac{1}{2}$mv22-$\frac{1}{2}$mv12
	C．	t1-t2時(shí)間內(nèi)的平均速度為$\frac{1}{2}$（v1+v2）
	D．	在全過(guò)程中0-t1時(shí)間內(nèi)的牽引力最大，t2-t3時(shí)間內(nèi)牽引力最小

20．如圖所示，斜面體置于粗糙水平面上，斜面光滑，小球被輕質(zhì)細(xì)線系住放在斜面上，細(xì)線另一端跨過(guò)光滑定滑輪，用力拉細(xì)線并使小球沿斜面緩慢下移一段距離，斜面體始終靜止，則在小球移動(dòng)過(guò)程中，（　　）

	A．	細(xì)線對(duì)小球的拉力變大		B．	斜面對(duì)小球的支持力變大
	C．	斜面體對(duì)地面的壓力變小		D．	地面對(duì)斜面體的摩擦力不變

19．一質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)對(duì)其施加一恒力，且原來(lái)作用在質(zhì)點(diǎn)上的力不發(fā)生改變，則（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	質(zhì)點(diǎn)加速度的方向總是與該恒力的方向相同
	C．	質(zhì)點(diǎn)單位時(shí)間內(nèi)速率的變化量總是不變
	D．	質(zhì)點(diǎn)有可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

18．在物理學(xué)的發(fā)展過(guò)程中，科學(xué)的物理思想與方法對(duì)物理學(xué)的發(fā)展起到了重要作用，下列關(guān)于物理思想和方法說(shuō)法不正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)和輕彈簧是同一種思想方法
	B．	重心、合力都體現(xiàn)了等效思想
	C．	牛頓開(kāi)創(chuàng)了運(yùn)用邏輯推理和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合進(jìn)行科學(xué)研究的方法
	D．	牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不可能用實(shí)驗(yàn)直接證明

17．關(guān)于靜電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	電場(chǎng)強(qiáng)度為零的地方，電勢(shì)也為零
	B．	電場(chǎng)強(qiáng)度的方向處處與等勢(shì)面垂直
	C．	隨著電場(chǎng)強(qiáng)度的大小逐漸減小，電勢(shì)也逐漸降低
	D．	任一點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度總是指向該點(diǎn)電勢(shì)降落最快的方向

16．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	-10 m的位移比5 m的位移小
	B．	上午第一節(jié)課7：30上課，7：30是時(shí)間間隔
	C．	勻變速直線運(yùn)動(dòng)是理想化模型
	D．	在有云的夜晚，抬頭望月，覺(jué)得月亮在云中穿行，這是選取的參考系是月亮

15．某汽車在剎車后10s內(nèi)停下，現(xiàn)測(cè)得該車在停下前1s內(nèi)的位移為2m．由此可以算出該車剎車時(shí)的速度是多少？