1．如圖所示，一帶正電的粒子，沿著電場線從A點運動到B點的過程中，以下說法正確的是（　�。�

	A．	帶電粒子的電勢能越來越小
	B．	帶電粒子的電勢能越來越大
	C．	帶電粒子受到的靜電力一定越來越小
	D．	帶電粒子受到的靜電力一定越來越大

20．下列說法正確的是（　�。�

	A．	磁感線越密，該處磁感應(yīng)強度越大
	B．	磁感線越疏，該處磁感應(yīng)強度越大
	C．	鐵屑在磁場中顯示的就是磁感線
	D．	穿過某線圈的磁通量為零說明該處磁感應(yīng)強度為零

19．下列關(guān)于曲線運動的說法正確的是（　�。�

	A．	做曲線運動的物體加速度可以為零
	B．	在曲線運動中，物體運動方向和速度方向是不相同的
	C．	曲線運動一定是變速運動，不可能是勻變速運動
	D．	當(dāng)物體所受合力的方向與它的速度方向不在同一直線上時，物體做曲線運動

18．航模興趣小組設(shè)計出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=2㎏，動力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N，飛行器飛行時所受的阻力大小f=4N且保持不變，g取10m/s²．試飛時，飛行器從地面由靜止開始豎直上升，12s后飛行器因故立即失去升力無法修復(fù)．求：
（1）正常飛行t₁=10s到達(dá)高度h₁；
（2）飛行器還能上升的高度h₂；
（3）飛行器從失去升力到落地的時間．

17．皮帶運輸機是靠貨物和傳送帶之間的摩擦力把貨物送往別處的．如圖所示，已知傳送帶與水平面的傾角為θ=37°，以4m/s的速率向上運行，在傳送帶的底端A處無初速地放上一質(zhì)量為0.5kg的物體，它與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.8．若傳送帶底端A到頂端B的長度為28m，則物體從A到B的時間為多少？（取g=10m/s²，sin37°=0.6）

16．汽車從靜止開始做勻加速直線運動，途中先后經(jīng)過相距125米的A、B 兩棵樹，用了10秒時間，已知過A樹位置時的速度為10m/s，求：
（1）汽車的加速度；
（2）汽車到B樹位置時的速度．

15．在傾角為θ的斜面上放一只重力為G的光滑小球，如圖所示，現(xiàn)用一塊光滑的擋板來阻止它下滑，若檔板是豎直的，求檔板和斜面對球的作用力分別是多大？要求畫出規(guī)范的受力分析圖．

14．某同學(xué)在“測勻變速直線運動的加速度”的實驗中，用打點計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運動情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個計數(shù)點．其相鄰點間的距離如圖所示，每兩個相鄰的計數(shù)點之間的時間間隔為0.10s．

（1）則小車運動的加速度是0.80m/s²；
（2）當(dāng)打點計時器打下B點時小車的速度為0.40m/s；
（3）如果在實驗時，電路中交流電的頻率低于50Hz，而在實驗過程中仍按頻率等于50Hz進(jìn)行計算，則計算出的加速度值比物體實際的加速度值偏大．（計算結(jié)果都保留兩位有效數(shù)字）

13．在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實驗中，我們利用了“控制變量法”．當(dāng)保持外力不變的情況下，由實驗得出a-$\frac{1}{m}$圖象是通過原點的一條直線，這說明（　　）

	A．	物體的加速度大小與質(zhì)量成正比		B．	物體的加速度大小與質(zhì)量成反比
	C．	物體的質(zhì)量與加速度大小成正比		D．	物體的質(zhì)量與加速度大小成反比

12．某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實線記錄了自行車開始一段時間內(nèi)的v-t圖象．某同學(xué)為了簡化計算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是（　　）

	A．	在t1時刻，虛線反映的加速度比實際的大
	B．	在O～t1時間內(nèi)，由虛線計算出的平均速度比實際的小
	C．	在t1～t2時間內(nèi)，由虛線計算出的位移比實際的大
	D．	在t3～t4時間內(nèi)，虛線反映的是勻速直線運動