7．在一條直線上，運動方向相反的兩球發(fā)生正碰．以球1的運動方向為正，碰前球1、球2的動量分別是p₁=6kg•m/s，p₂=-8kg•m/s．若兩球所在水平面是光滑的，碰后各自的動量可能是（　　）

	A．	p1′=4 kg•m/s，p2′=-6 kg•m/s		B．	p1′=-4 kg•m/s，p2′=2 kg•m/s
	C．	p1′=-8 kg•m/s，p2′=6 kg•m/s		D．	p1′=-12 kg•m/s，p2′=10 kg•m/s

6．質(zhì)量為1kg的物體原來靜止，受到質(zhì)量為2kg的速度為1m/s的運動物體的碰撞，碰后兩物體的總動能不可能的是（　�。�

A．

1J

B．

$\frac{3}{4}$J

C．

$\frac{2}{3}$J

D．

$\frac{1}{3}$J

5．某一回旋加速器，兩半圓形金屬D形盒的半徑為R，它們之間的交變電壓為U，所處的磁場的感應強度為B，帶電粒子的質(zhì)量為m，電荷量為q，則帶電粒子所能獲得的最大動能為$\frac{{q}^{2}{B}^{2}{R}^{2}}{2m}$_；交變電壓的變化周期為$\frac{2πm}{qB}$．

4．如圖所示的坐標系，x軸沿水平方向，y軸沿豎直方向．在x軸上方空間的第一、第二象限內(nèi)，既無電場也無磁場，在第三象限，存在沿y軸正方向的勻強電場和垂直xy平面（紙面）向里的勻強磁場，在第四象限，存在沿y軸負方向、場強大小與第三象限電場場強相等的勻強電場．一質(zhì)量為m、電量為q的帶電質(zhì)點，從y軸上y=h處的P₁點以一定的水平初速度沿x軸負方向進入第二象限．然后經(jīng)過x軸上x=-2h處的P₂點進入第三象限，帶電質(zhì)點恰好能做勻速圓周運動．之后經(jīng)過y軸上y=-2h處的P₃點進入第四象限．（運動軌跡如圖）已知重力加速度為g．求：
（1）粒子到達P₂點時速度的大小和方向；
（2）第三象限空間中電場強度和磁感應強度的大�。�
（3）帶電質(zhì)點在第四象限空間運動過程中最小速度的大小和方向．

3．如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊在水平力作用下靜止在傾角為θ在光滑斜面上，斜面的末端B與長為L的水平傳送帶相接，傳送帶的運行速度為v₀；若將水平力撤去，滑塊滑到傳送帶右端C時，恰好與傳送帶速度相同．滑塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ．求：
（1）水平作用力F大�。�
（2）若滑塊沖上傳送帶時的速度小于傳送帶速度，求滑塊下滑高度；
（3）若滑塊沖上傳送帶速度大于傳送帶的速度，滑塊在傳送帶上滑行的整個過程中產(chǎn)生的熱量．

2．如圖所示為一同學設計的電學實驗的實物邊線圖．該可用來測量待測電阻R_x阻值（約500Ω）．圖中兩只電流表量程相同，內(nèi)阻都較�。畬嶒灢襟E如下：
A．調(diào)節(jié)電阻箱，使它的阻值R₀與待測電阻的阻值接近；將滑動變阻器的滑動觸頭調(diào)到最右端；
B．閉合開關S；
C．將滑動變阻器的滑動觸頭向左端滑動，使兩個電流表指針都有明顯偏轉(zhuǎn)；
D．記下兩個電流表A₁和A₂的計數(shù)I₁和I₂；
E．多次改變滑動變阻器滑動觸頭的位置，記下A₁和A₂的多組計數(shù)I₁和I₂；
F．處理實驗數(shù)據(jù)，求R_x平均值．回答下面問題：
（1）根據(jù)實物連線圖在虛線框內(nèi)畫出實驗的電路原理圖，其中電阻箱的符號為，滑動變阻器的符號為 ，其余器材用通用的符號表示；
（2）不計電流表內(nèi)阻的影響，用I₁、I₂和R₀表示R_x的公式為R_x=$\frac{{I}_{1}{R}_{0}}{{I}_{2}}$
（3）考慮電流表內(nèi)阻的，用I₁、I₂、R₀、A₁的內(nèi)阻r₁、A₂的內(nèi)阻r₂表示R_x的公式為R_x=$\frac{{I}_{1}（{R}_{0}+{r}_{1}）}{{I}_{2}}-{r}_{2}$．

1．已知通電長直導線周圍某點的磁感應強度為B=K$\frac{1}{r}$，即磁感應強度B與導線中的電流I與正比、與該點到導線的距離成反比．如圖所示，兩根平等長直導線相距為R，通以大小、方向均相同的電流．規(guī)定磁場向向里為正，在O～R區(qū)間內(nèi)磁感應強度B隨r變化的圖線可能是（　�。�

A．

B．

C．

D．

20．神舟飛船返回時，3噸重的返回艙下降到距地面10km時，下降速度為200m/s．再減速就靠降落傘了，先是拉出減速傘，16s后返回艙的速度減至80m/s，此時減速傘與返回艙分離．然后拉出主傘，主傘張開后使返回艙的下降速度減至10m/s，此時飛船距地面高度為1m，接著艙內(nèi)4臺緩沖發(fā)動機同時點火，給飛船一個向上的反沖力，使飛船的落地速度減為零．將上述各過程視為勻變速直線運動，g=10m/s²．根據(jù)以上材料可得（　　）

	A．	減速傘工作期間返回艙處于失重狀態(tài)
	B．	主傘工作期間返回艙處于失重狀態(tài)
	C．	減速傘工作期間返回艙的平均加速度大小為7.5 m/s2
	D．	每臺緩沖發(fā)動機的反沖推力約為返回艙重力的1.5倍

19．水平地面上斜放著一塊木板AB，如圖所示，在木板上放一木塊處于靜止狀態(tài)，現(xiàn)使斜面的B端緩慢的降低（即使斜面的傾角緩慢的減�。�，則在此過程中木塊所受彈力N，摩擦力f的變化情況是（　�。�

A．

N增大，f減小

B．

N減小，f增大

C．

N減小，f減小

D．

N增大，f增大

18．在“研究勻變速直線運動”實驗中，得到一條紙帶，兩相鄰計數(shù)點的時間間隔為T=0.10s，其中x₁=7.05cm、x₂=7.68cm、x₃=8.33cm、x₄=8.95cm、x₅=9.61cm、x₆=10.26cm．求打A點時小車的瞬時速度和小車運動的加速度（計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．