13．某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)器材探究電磁感應(yīng)現(xiàn)象．他連接好電路并檢查無(wú)誤后，閉合電鍵的瞬間觀(guān)察到電流表G指針向右偏轉(zhuǎn)．電鍵閉合后，他還進(jìn)行了下列操作：

（1）將滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭快速向接線(xiàn)柱C移動(dòng)，電流計(jì)指針將右偏（填“左偏”、“右偏”或“不偏”）
（2）將線(xiàn)圈A中的鐵芯快速抽出，電流計(jì)指針將左偏（填“左偏”、“右偏”或“不偏”）

12．如圖所示，M為理想變壓器，電流表均可視為理想電表，接線(xiàn)柱a、b接在電壓u=311sinπt的正弦交流電壓，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P向下滑動(dòng)時(shí)，示數(shù)發(fā)生變化的是（　�。�

A．

A1、A2

B．

A2、V2

C．

A1、A2、V2

D．

A1、A2、V1、V2

11．一列沿x軸傳播的簡(jiǎn)諧橫波，某時(shí)刻的圖象如圖所示．質(zhì)點(diǎn)A的位置坐標(biāo)為（-5，0），且此時(shí)它正沿y軸正方向運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)2s將第一次到達(dá)正方向最大位移，由此可知（　　）

	A．	這列波的波長(zhǎng)為20 m		B．	這列波的頻率為0.125 Hz
	C．	這列波的波速為2.5 m/s		D．	這列波是沿x軸的正方向傳播的

10．一矩形線(xiàn)圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生正弦式交流電，當(dāng)線(xiàn)圈平面與中性面垂直時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	電流方向?qū)�發(fā)生改變		B．	磁通量的變化率達(dá)到最大值
	C．	通過(guò)線(xiàn)圈的磁通量達(dá)到最大值		D．	感應(yīng)電流為零

9．水平放置的彈簧振子在做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)時(shí)（　�。�

	A．	加速度方向總是跟速度方向相同
	B．	加速度方向總是跟速度方向相反
	C．	振子向平衡位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度方向跟速度方向相反
	D．	振子向平衡位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度方向跟速度方向相同

8．為了測(cè)量干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻，實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備了下列器材供選用：
A．待測(cè)干電池兩節(jié)
B．直流電流表（量程0～0.6～3A，0.6A擋內(nèi)阻為0.1Ω，3A擋內(nèi)阻為0.02Ω）
C．直流電壓表（量程0～3～15V，3V擋內(nèi)阻為5kΩ，15V擋內(nèi)阻為25kΩ）
D．滑動(dòng)變阻器（阻值范圍為0～15Ω，允許最大電流為1A）
E．滑動(dòng)變阻器（阻值范圍為0～1000Ω，允許最大電流為0.2A）
F．開(kāi)關(guān)　　　　　　　　G．導(dǎo)線(xiàn)若干

①在圖甲中將所選器材，用鉛筆畫(huà)線(xiàn)代表導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行實(shí)物連線(xiàn)；
②為盡可能減少實(shí)驗(yàn)的誤差，其中滑動(dòng)變阻器選D（填代號(hào)）；
③根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄，畫(huà)出的U-I圖線(xiàn)如圖乙所示，從中可求出待測(cè)干電池的電動(dòng)勢(shì)為2.5V，內(nèi)電阻為1Ω．

7．如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量比m_A：m_B=3：8，它們?cè)瓉?lái)靜止在平板車(chē)C上，A、B間有一根被壓縮了的彈簧，A、B與平板車(chē)上表面間動(dòng)摩擦因數(shù)相同，地面水平光滑，突然釋放彈簧后，則有（　�。�

	A．	A、B系統(tǒng)動(dòng)量守恒		B．	A、B、C系統(tǒng)動(dòng)量守恒
	C．	小車(chē)向左運(yùn)動(dòng)		D．	小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)

6．一輛m₁=1.8×10⁴kg的貨車(chē)在平直軌道上以V₁=2m/s的速度運(yùn)動(dòng)，碰上一個(gè)m₂=2.2×10⁴kg的靜止的物體，碰撞后物體的速度可能是（　�。�

A．

0.3m/s

B．

0.8m/s

C．

1.0m/s

D．

1.2m/s

5．一列總質(zhì)量為M的列車(chē)，沿平直鐵路勻速行駛，某時(shí)刻，其質(zhì)量為m的末節(jié)車(chē)廂脫鉤，駕駛員發(fā)覺(jué)時(shí)，車(chē)頭的前部自脫鉤處又行駛了距離L，此時(shí)駕駛員立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)．設(shè)車(chē)所受阻力與車(chē)重成正比，列車(chē)的牽引力恒定．求列車(chē)的兩部分最后都停下來(lái)時(shí)，其間的距離是多少？

4．天文學(xué)家將相距較近、僅在彼此的引力作用下運(yùn)行的兩顆恒星稱(chēng)為雙星．雙星系統(tǒng)在銀河系中很普遍．利用雙星系統(tǒng)中兩顆恒星的運(yùn)動(dòng)特征可推算出它們的總質(zhì)量．已知某雙星系統(tǒng)中兩顆恒星圍繞它們連線(xiàn)上的某一固定點(diǎn)分別做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，周期均為T(mén)，兩顆恒星之間的距離為L(zhǎng)，試推算這個(gè)雙星系統(tǒng)的總質(zhì)量．（引力常量為G）