1．如圖所示，足夠?qū)挼哪硡^(qū)域分布著垂直紙面向里的勻強磁場和水平向右的勻強電場，水平地面光滑絕緣，質(zhì)量為m=1kg、帶電量為q=1.0×10^-4C的帶正電物體由靜止釋放（重力加速度為g=10m/s²，已知電場力大小和重力大小相等），經(jīng)加速，當(dāng)位移達到x=5m時物體剛好離開地面，則磁場的磁感應(yīng)強度大小為（　�。�

A．

1.5×104T

B．

1.0×104 T

C．

1.4×104 T

D．

2.0×104 T

20．如圖所示為一自耦變壓器，保持電阻R′和輸入電壓不變，以下說法正確的是（　�。�

	A．	滑片P向b方向移動，滑片Q下移，電流表示數(shù)減小
	B．	滑片P不動，滑片Q上移，電流表示數(shù)不變
	C．	滑片P向b方向移動、滑片Q不動，電壓表示數(shù)增大
	D．	滑片P不動、滑片Q上移或下移，電壓表示數(shù)始終不變

19．如圖所示，從傾角為θ的足夠長的斜面上的一點A，先后將同一物體以不同的初速度水平向右拋出，第一次的初速度為v₀，球落到斜面上時速度方向與斜面的夾角為α，第二次的初速度為2v₀．球落到斜面上時速度方向與斜面的夾角為β，試證明β=α．

18．如圖所示，有一個固定在豎直平面內(nèi)的光滑半圓形等高軌道，兩個小球A、B質(zhì)量分別為m、3m，B球靜止在軌道最低點，A球從軌道左邊某高處由靜止釋放，與B球在最低點發(fā)生彈性正碰，碰撞后A球被反向彈回，且A、B球能達到的最大高度均為$\frac{1}{4}$R，重力加速度為g，求：
（1）小球A開始釋放的位置離軌道最低點的高度；
（2）第二次碰撞后A球的速度．

17．2014年7月17日，馬航MH17（波音777）客機在飛經(jīng)烏克蘭上空時，穎遭導(dǎo)彈落墜毀，機上乘客和機組人員全部遇難，若波音777客機在起飛時，雙發(fā)動機推力保持不變，飛機在起飛過程中所受阻力恒為其自重的0.1倍，根據(jù)如表性能參數(shù)．求（取g=10m/s²）

最大巡航速率	900km/h（35，000英尺巡航高度）
單發(fā)動機推力	3×105N
最大起飛重量	2×105kg
安全起飛速度	60m/s

（1）飛機以最大起飛重量航最大推力的情況下起飛過程中的加速度；
（2）在第（1）問前提下飛機安全起飛過程中滑行的距離；
（3）飛機以900km/h的巡航速度，在35000英尺巡航高度飛行，此時推力為最大推力的90%，則發(fā)動機的該功率為多少？

16．電壓表V，量程為6V，內(nèi)阻約3kΩ．某興趣小組想測定其內(nèi)阻，根據(jù)手中器材，設(shè)計了如圖所示的電路．
（1）實驗時學(xué)生使用電動勢為6V的電源，手邊還有下列電阻，則電阻R應(yīng)使用下面的B比較合適．（只填序號）
A．電阻箱R₁，阻值0-9999Ω          
B．電阻箱R₂，阻值0-9999.9Ω
C．電阻箱R₃，阻值0-999.9Ω         
D．電阻箱R₄，阻值0-6000Ω
（2）若電源電壓恒定，若同學(xué)實驗步驟如下：
A．按電路圖連接好電路；
B．閉合開關(guān)S，調(diào)整R=0，電壓表示數(shù)恰好為6V；
C．調(diào)節(jié)R，使電壓表示數(shù)為3V，讀出此時R=3001.4Ω，則電壓表內(nèi)阻R_V=3001.4Ω；
（3）某同學(xué)在實驗中發(fā)現(xiàn)，電源路端電壓隨R的調(diào)節(jié)而變化，為消除由于路端電壓變化對電壓表內(nèi)阻測量的影響，手邊還有另一只量程為6V的電壓表V₁，請對圖示電路作些改動，并畫出改動后的電路圖．

15．如圖所示，一個面積為S，阻值為r的矩形線圈共n匝，繞垂直勻強磁場的軸以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動，磁感應(yīng)強度為B，線圈兩端分別始終與兩固定圓環(huán)K、L接觸良好且摩擦很小，兩圓環(huán)連接在電阻上，理想交流電壓表和電容器（容抗忽略不計）都與電阻并聯(lián)，現(xiàn)把K圓環(huán)接地，以下說法正確的是（　�。�

	A．	線圈轉(zhuǎn)動一周過程中，電容器兩極板所帶電量保持不變
	B．	若電容器中有一帶電的油滴，則油滴會始終處于平衡狀態(tài)
	C．	雖然K環(huán)接地，但線圈轉(zhuǎn)動過程中仍有時K環(huán)電勢高于L環(huán)電勢，故流經(jīng)電阻R的電流方向是變化的
	D．	線圈勻速轉(zhuǎn)動過程中，交流電壓表的示數(shù)為$\frac{\sqrt{2}RnBSω}{2（R+r）}$

14．如圖所示，一個電荷量為-Q的點電荷甲，固定在絕緣水平面上的O點，另一個電荷量為+q、質(zhì)量為m的點電荷乙，從A點以初速度v₀沿它們的連線向甲運動，到B點時的速度減小到最小為v，已知點電荷乙與水平面的動摩擦因數(shù)為μ，A、B間距離為L及靜電力常量為k，則下列說法正確的有（　�。�

	A．	O、B間的距離等于$\sqrt{\frac{kQq}{μmg}}$
	B．	點電荷甲在B點處的電場強度大小為$\frac{μmg}{q}$
	C．	在點電荷甲形成的電場中，A、B間電勢差UAB=$\frac{m{v}^{2}-m{{v}_{0}}^{2}}{2q}$
	D．	點電荷乙從A向O點靠近的過程中，其電勢能一直減小

13．從地面上以初速度v₀豎直上拋一質(zhì)量為m的小球，若運動過程中受到的空氣阻力與其速率成正比，小球運動的速率隨時間變化的規(guī)律如圖所示，t₁時刻到達最高點，落地速率為v₁，且落地前小球已經(jīng)做勻速運動，則下列說法正確的是（　　）

	A．	小球在上升過程中加速度逐漸減小，在下降過程逐漸增大
	B．	小球被拋出時的加速度值最大，到達最高點的加速度值最小
	C．	小球拋出瞬間的加速度大小為（1+$\frac{{v}_{0}}{{v}_{1}}$）g
	D．	小球上升過程的平均速度大于$\frac{{v}_{0}}{2}$

12．用均勻?qū)Ь�做成的正方形線圈邊長為l，如圖所示，正方形的一半放在垂直于紙面向里的勻強磁場中，當(dāng)磁場以$\frac{△B}{△t}$的變化率增強時，不考慮磁場的變化對虛線右側(cè)的影響，則（　�。�

	A．	線圈中感應(yīng)電流方向為adbca
	B．	線圈中產(chǎn)生的電動勢E=$\frac{△B}{△t}$•l2
	C．	線圈中a點電勢高于b點電勢
	D．	線圈中b、a兩點間的電勢差為$\frac{{l}^{2}△B}{4△t}$