3．如圖所示，一根柔軟繩AB的總長(zhǎng)度為l，其質(zhì)量均勻分布，在水平外力F的作用下，沿水平面作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，取繩上距A端x處的張力為T(mén)，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	可以求出繩與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)		B．	張力T隨x的增大而均勻減小
	C．	可以求出粗繩的質(zhì)量		D．	可以求出粗繩運(yùn)動(dòng)的加速度

2．氣缸內(nèi)封閉有一定質(zhì)量的理想氣體，其p-V圖象如圖所示，在其由a狀態(tài)變化到v狀態(tài)過(guò)程中（　�。�

	A．	氣體分子的平均動(dòng)能增大
	B．	氣體從外界吸收熱量
	C．	外界對(duì)氣體做功
	D．	單位時(shí)間內(nèi)碰撞單位面積的容器壁的氣體分子數(shù)一定減少

1．亞里士多德在其著作《物理學(xué)》中說(shuō)：一切物體都具有某種“自然本性”，物體由其“自然本性”決定的運(yùn)動(dòng)稱之為“自然運(yùn)動(dòng)”，而物體受到推、拉、提、舉等作用后的非“自然運(yùn)動(dòng)”稱之為“受迫運(yùn)動(dòng)”．伽利略、笛卡爾、牛頓等人批判的繼承了亞里士多德的這些說(shuō)法，建立了新物理學(xué)；新物理學(xué)認(rèn)為一切物體都具有的“自然本性”是“慣性”．下列關(guān)于“慣性”和“運(yùn)動(dòng)”的說(shuō)法中不符合新物理學(xué)的是（　�。�

	A．	一切物體的“自然運(yùn)動(dòng)”都是速度不變的運(yùn)動(dòng)--靜止或者勻速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	作用在物體上的力，是使物體做“受迫運(yùn)動(dòng)”即變速運(yùn)動(dòng)的原因
	C．	可繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓桌轉(zhuǎn)得太快時(shí)，放在桌面上的盤(pán)子會(huì)向桌子邊緣滑去，這是由于“盤(pán)子受到的向外的力”超過(guò)了“桌面給盤(pán)子的摩擦力”導(dǎo)致的
	D．	豎直向上拋出的物體，受到了重力，卻沒(méi)有立即反向運(yùn)動(dòng)，而是繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)一段距離后才反向運(yùn)動(dòng)，是由于物體具有慣性

20．傾角為37°的足夠長(zhǎng)光滑斜面上固定一個(gè)槽，勁度系數(shù)k=20N/m的輕彈簧上端與輕桿相連，下端與一質(zhì)量m=1kg的小車(chē)相連，開(kāi)始時(shí)，彈簧處于原長(zhǎng)，輕桿在槽外的長(zhǎng)度為l，且桿可在槽內(nèi)移動(dòng)，桿與槽間的最大靜摩擦力大小f=8N，假設(shè)桿與槽之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．現(xiàn)將小車(chē)由靜止釋放沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，在小車(chē)第一次運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中（已知彈性勢(shì)能E_p=$\frac{1}{2}$kx²，式中x為彈簧的形變量．g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）
（1）當(dāng)輕桿開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，小車(chē)的速度有多大；
（2）為了使輕桿不被全部拽入槽內(nèi)，求l的最小長(zhǎng)度及在此長(zhǎng)度下輕桿在槽內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間．

19．在實(shí)驗(yàn)室或工廠的高溫爐子上開(kāi)一個(gè)小孔，小孔可以看到黑體，由小孔的熱輻射特性，就可以確定爐內(nèi)的溫度．如圖所示，就是黑體的輻射強(qiáng)度與其輻射波長(zhǎng)的關(guān)系圖象，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	T1＞T2
	B．	T1＜T2
	C．	隨著溫度的升高，黑體的輻射強(qiáng)度都有所降低
	D．	隨著溫度的升高，輻射強(qiáng)度的極大值向波長(zhǎng)較短方向移動(dòng)

18．如圖，跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)一段加速滑行后從O點(diǎn)水平飛出，經(jīng)過(guò)3.0s落到斜坡上的A點(diǎn)．已知O點(diǎn)是斜坡的起點(diǎn)，斜坡與水平面的夾角θ=37°，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量m=50kg．不計(jì)空氣阻力．（取sin37°=0.60，cos37°=0.80；g取10m/s²）求：
（1）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)O點(diǎn)時(shí)的速度大小；
（2）A點(diǎn)與O點(diǎn)的距離；
（3）運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)飛出到離斜坡距離最遠(yuǎn)所用的時(shí)間和離最遠(yuǎn)距離的大小．

17．2014年12月8日，阜陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)一工廠樓房發(fā)生火災(zāi)，阜陽(yáng)市公安消防支隊(duì)立即調(diào)派消防車(chē)輛救火，由消防水龍頭的噴嘴噴出水的流量是0.28m³/min，水離開(kāi)噴口時(shí)的速度大小為16$\sqrt{3}$m/s，方向與水平面夾角為60°，在最高處正好到達(dá)著火位置，忽略空氣阻力，試求：
（1）在豎直方向空中水柱的高度
（2）空中水柱水量的體積．

16．某同學(xué)用如圖1所示裝置做“研究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，有下列實(shí)驗(yàn)步驟：
①用圖釘把白紙訂在豎直木板上；
②把斜槽固定在緊靠木板的左上角，且使其末端切線水平
③記下小球飛出時(shí)初始位置O，并憑眼觀測(cè)過(guò)O畫(huà)水平線作為x軸；
④把水平木條靠在豎直木板上，讓小球從斜槽適當(dāng)?shù)奈恢糜伸o止?jié)L下，觀察小球在木條上的落點(diǎn)，并在白紙上標(biāo)出相應(yīng)的點(diǎn)，得到小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的一個(gè)位置；
⑤把水平木條向下移動(dòng)，重復(fù)④的操作，讓小球從斜槽上相同位置由靜止?jié)L下，得到小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的多個(gè)位置；
⑥從木板上取下白紙：…
（1）上述①到⑥的步驟中，有錯(cuò)誤的是步驟③，應(yīng)改為過(guò)O點(diǎn)做重錘線的垂線為x軸．
（2）根據(jù)畫(huà)出的軌跡測(cè)出小球多個(gè)位置的坐標(biāo)（x，y），畫(huà)出y-x²圖象如圖2所示，圖線是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，說(shuō)明小球運(yùn)動(dòng)的軌跡形狀是拋物線；設(shè)該直線的斜率為k，重力加速度為g，則小鐵塊從軌道末端飛出的速度v₀=$\sqrt{\frac{g}{2k}}$．

15．（不定項(xiàng)）在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列因素中會(huì)使該實(shí)驗(yàn)的誤差增大的是（　�。�

	A．	球與斜槽間有摩擦
	B．	安裝斜槽時(shí)其末端不水平
	C．	建立坐標(biāo)系時(shí)，x軸、y軸正交，但y軸不夠豎直
	D．	根據(jù)曲線計(jì)算平拋運(yùn)動(dòng)初速度時(shí)，曲線上取作計(jì)算的點(diǎn)離原點(diǎn)O較遠(yuǎn)

14．公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶．如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車(chē)行駛的速率為v_c時(shí)，汽車(chē)恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)．則在該彎道處，（　�。�

	A．	車(chē)速雖然高于vc，但只要不超出某一最高限度，車(chē)輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)
	B．	車(chē)速只要低于vc，車(chē)輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)
	C．	路面為水平路面
	D．	當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，vc的值變小