11．一宇航員站在某星球表面上將一質(zhì)量為m的物體掛在一彈簧上稱量，靜止時(shí)得到彈簧秤的讀數(shù)為F，已知該星球的半徑為R，引力常量為G．
（1）求該星球的質(zhì)量；
（2）如果在該星球表面上將一物體水平拋出，要使拋出的物體不再落回星球，則拋出的水平速度至少多大（該星球沒有空氣）

10．如圖所示，一書桌的水平桌面長(zhǎng)s=0.5m，桌面離水平地面的高度h=0.8m，一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊從桌面左端以v=4m/s的水平初速度沿桌面向右滑行，小物塊離開桌面后掉在地上，落地點(diǎn)到桌面右端邊緣的水平距離x=1.2m，空氣阻力忽略不計(jì)，g取10m/s²，求：
（1）小物塊離開桌面右端邊緣時(shí)的速度大�。�
（2）小物塊與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)．

9．某小組利用重錘的自由落體運(yùn)動(dòng)來做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)
（1）紙帶將被釋放瞬間的四種情況如照片所示，其中最符合實(shí)驗(yàn)要求的是D．

（2）實(shí)驗(yàn)小組選擇了一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率是50Hz，在紙帶上打出的第一個(gè)點(diǎn)記為O，已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度g=9.8m/s²，若重錘的質(zhì)量為1kg，結(jié)合圖中數(shù)據(jù)，可知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下O點(diǎn)開始到打下A點(diǎn)的過程中，重錘的重力勢(shì)能的減少量等于0.853J；動(dòng)能的增加量等于0.845J（小數(shù)點(diǎn)后面保留三位數(shù)字）．本實(shí)驗(yàn)中重力勢(shì)能的減少量大于動(dòng)能增加量的原因是克服阻力做功（說出一條即可）．
  

8．“探究做功與物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)前先將木板固定，放置打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端稍微墊高，以補(bǔ)償小車運(yùn)動(dòng)中受到的阻力．
（1）用該裝置實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列操作中不可缺少是D
A．測(cè)出小車的質(zhì)量
B．測(cè)出橡皮筋的伸長(zhǎng)量
C．用量角器測(cè)出長(zhǎng)木板的傾角
D．改變橡皮筋條數(shù)后將小車從同一位置釋放
（2）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上選取點(diǎn)間距離相同（選填“相同”或“越來越大”）的部分來計(jì)算小車被橡皮筋彈出后的速度．

7．一觀察者發(fā)現(xiàn)一顆人造地球衛(wèi)星始終“靜止”在赤道上空的某一點(diǎn)，設(shè)地球質(zhì)量為M，地球半徑為R，地球的自轉(zhuǎn)周期為T，已知引力常量為G，可知該人造衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)周期為T，衛(wèi)星離地面的高度為$\root{3}{\frac{GM{T}^{2}}{4{π}^{2}}}$-R．

6．靜置在粗糙水平面上的小車，在10N的水平恒力推動(dòng)下運(yùn)動(dòng)了4m，撤去水平推力后，小車又運(yùn)動(dòng)了2m才停止，則小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，推力對(duì)小車做功為40J，摩擦力對(duì)小車做功為-40J．

5．如圖所示，O₁、O₂為兩皮帶輪，大輪O₁的半徑是小輪O₂的兩倍，A、B分別是O₁、O₂輪緣上的點(diǎn)，當(dāng)皮帶輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)且皮帶不打滑時(shí)，A、B兩點(diǎn)的線速度大小之比為1：1，向心加速度大小之比為1：2．

4．如圖所示，一輕質(zhì)彈簧的一端固定在水平地面上，另一端拴接一物塊，用手將物體提高到a處使彈簧處于豎直拉伸狀態(tài)，現(xiàn)無初速度地釋放物塊，物塊向下運(yùn)動(dòng)，到達(dá)b點(diǎn)時(shí)物塊的速度為0，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，則物塊從a運(yùn)動(dòng)到b的過程中（　�。�

	A．	物塊機(jī)械能守恒
	B．	彈簧彈力對(duì)物塊先做正功，再做負(fù)功
	C．	彈簧的彈性勢(shì)能為零時(shí)，物塊的動(dòng)能最大
	D．	物塊處于b位置時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能最大

3．關(guān)于生活中的圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（　�。�

	A．	轉(zhuǎn)速很高的切割砂輪半徑越大越好
	B．	在水平公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車速度過大將做離心運(yùn)動(dòng)而造成事故
	C．	在修筑鐵路時(shí)，轉(zhuǎn)彎處鐵軌的內(nèi)軌要低于外軌是為了減輕火車輪緣與外軌的擠壓
	D．	市內(nèi)公共汽車轉(zhuǎn)彎前提醒“車輛轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)拉好扶手”是防止站立的乘客轉(zhuǎn)彎時(shí)向內(nèi)側(cè)傾倒

2．將甲、乙兩小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）分別從同一高度以大小不同的初速度相向水平拋出，經(jīng)過一段時(shí)間后兩小球恰好在M點(diǎn)相遇，相遇前的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，忽略空氣阻力，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	甲、乙兩球同時(shí)拋出
	B．	先拋出甲小球，后拋出乙小球
	C．	拋出時(shí)甲小球的速度大于乙小球的速度
	D．	相遇時(shí)甲小球的速度大于乙小球的速度