16．關(guān)于永動(dòng)機(jī)和熱力學(xué)定律的討論，下列敘述正確的是（　�。�

	A．	第二類永動(dòng)機(jī)違反能量守恒定律
	B．	如果物體從外界吸收熱量，則物體的內(nèi)能一定增加
	C．	外界對(duì)物體做功，則物體的內(nèi)能一定增加
	D．	內(nèi)能的變化量可以用做功多少或熱量來量度

15．某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室用如圖1所示的裝置來研究牛頓第二定律和有關(guān)做功的問題．

（1）為了盡可能減少摩擦力的影響，計(jì)時(shí)器最好選用（填“電磁”或“電火花”）電火花式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，同時(shí)需要將長木板的右端墊高，直到在沒有沙桶拖動(dòng)下，小車拖動(dòng)紙帶穿過計(jì)時(shí)器時(shí)能勻速直線運(yùn)動(dòng)．
（2）在沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量條件下，可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力近似等于沙和沙桶的總重力，在控制M（小車的質(zhì)量）不變的情況下，可以探究加速度與合力的關(guān)系．
（3）在此實(shí)驗(yàn)中，此同學(xué)先接通計(jì)時(shí)器的電源，再放開紙帶，如圖2是在m=100g，M=1kg情況下打出的一條紙帶，O為起點(diǎn)，A、B、C為過程中的三個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出，有關(guān)數(shù)據(jù)如圖所示，其中h_A=42.05cm，h_B=51.55cm，h_C=62.00cm則小車的加速度為a=0.95m/s²，打B點(diǎn)時(shí)小車的速度為V_B=1.0m/s．（保留2位有效數(shù)字）
（4）在此實(shí)驗(yàn)中，要驗(yàn)證沙和沙桶以及小車的系統(tǒng)機(jī)械能守恒實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)滿足一個(gè)怎樣的關(guān)系式$mg{h_B}-\frac{1}{2}（m+M）v_B^2$．（用上題的符號(hào)表示，不要求計(jì)數(shù)結(jié)果）

14．某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，得到的運(yùn)動(dòng)小車的速度-時(shí)間圖象如圖所示，由圖可知（　�。�

	A．	小車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)
	B．	小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/s
	C．	小車的最大位移在數(shù)值上等于圖象中曲線與t軸所圍的面積
	D．	小車做曲線運(yùn)動(dòng)

13．根據(jù)熱力學(xué)定律和分子動(dòng)理論，下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	當(dāng)分子間的引力和斥力平衡時(shí)，分子勢能最小
	B．	布朗運(yùn)動(dòng)是液體分子的運(yùn)動(dòng)
	C．	理想氣體在狀態(tài)變化時(shí)，溫度升高，氣體的壓強(qiáng)不一定增大
	D．	隨著技術(shù)的進(jìn)步，一定可以制造出效率為100%的機(jī)器

12．韓國于2009年8月25日用運(yùn)載火箭“羅老”號(hào)將一顆科學(xué)技術(shù)衛(wèi)星送入太空，衛(wèi)星未能進(jìn)入預(yù)定軌道已墜毀．下列說法中正確的是（　　）

	A．	若該衛(wèi)星發(fā)射成功則其繞行速度大于7.9km/s
	B．	若該衛(wèi)星發(fā)射成功則其繞行加速度小于月球繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的加速度
	C．	在發(fā)射衛(wèi)星的初始階段，衛(wèi)星處于超重狀態(tài)
	D．	衛(wèi)星墜毀過程中機(jī)械能守恒

11．下列說法正確的是（　�。�

	A．	在絕熱過程中外界對(duì)氣體做功，氣體的內(nèi)能不一定增加
	B．	熱力學(xué)溫度與攝氏溫度的關(guān)系是：1K=1℃
	C．	原子核的半衰期由核內(nèi)部自身因素決定，與原子所處的化學(xué)狀態(tài)和外部條件無關(guān)
	D．	當(dāng)氫原子從n=5的狀態(tài)躍遷到n=2的狀態(tài)時(shí)，要吸收光子

10．在交通事故中，測定碰撞瞬間汽車的速度對(duì)于事故責(zé)任的認(rèn)定具有重要的作用，《中國汽車駕駛員》雜志曾給出一個(gè)估算碰撞瞬間車輛速度的公式：v=$\sqrt{4.9}$$\frac{△L}{\sqrt{{h}_{1}}-\sqrt{{h}_{2}}}$，式中△L是被水平拋出的散落在事故現(xiàn)場路面上的兩物體A、B沿公路方向上的水平距離，h₁、h₂分別是散落物A、B在車上時(shí)的離地高度．如圖所示．只要用米尺測量出事故現(xiàn)場的△L、h₁、h₂三個(gè)量，根據(jù)上述公式就能夠估算出碰撞瞬間車輛的速度，則下列敘述正確的是（　�。�

	A．	A、B 落地時(shí)間相同
	B．	A、B 落地時(shí)間差與車輛速度無關(guān)
	C．	A、B 落地時(shí)間差與車輛速度成正比
	D．	A、B 落地時(shí)間差和車輛碰撞瞬間速度的乘積小于△L

9．在“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長l=1.25cm．若小球在平拋運(yùn)動(dòng)途中的幾個(gè)位置如圖中的A、B、C、D所示．
則小球平拋的水平初速度的計(jì)算式為v₀=2$\sqrt{gl}$（用l、g表示）；其值是0.7m/s；小球在C點(diǎn)時(shí)的速率v_c=1.88m/s．（取g=10m/s²）

8．以一定的初速度豎直上拋一小球，上升的最大高度為h，小球的質(zhì)量為m，運(yùn)動(dòng)中所受空氣的阻力大小恒為f，則從拋出至回到拋出點(diǎn)的過程中，重力和空氣阻力對(duì)小球做的功分別為（　�。�

A．

0，-2fh

B．

2mgh，0

C．

2mgh，2fh

D．

0，0

7．某人將質(zhì)量m=1kg的物體由靜止勻加速舉高1m時(shí)，物體獲得2m/s的速度，則在這一過程中，下列說法錯(cuò)誤的是（g=10m/s²）（　�。�

	A．	物體的機(jī)械能守恒		B．	合外力對(duì)物體做功3J
	C．	物體的機(jī)械能增加12J		D．	人對(duì)物體做功12J